Suzuki RM-Z250 2019: новый кросс, рожденный для побед

Suzuki – Новости, поступающие в сектор неровных колес: Suzuki представила новый кросс 250, который полностью обновлен, вдохновленный своей старшей сестрой RM-Z450. Благодаря новой конструкции рамы и маятника, а также обновленному двигателю RM-Z250 2019 года призван преуспеть в соревнованиях всех уровней и доставить яркие эмоции энтузиастам любительского использования.

Suzuki RM-Z250 2019: как это сделано

Новый Suzuki RM-Z250 2019 года является результатом работы технических специалистов с 2004 года и в Японии готовы и дальше поднимать планку производительности в своей категории. Чтобы добиться идеального баланса, работа выполнялась на 360 градусов, следуя методу работы, который уже принес свои плоды в MotoGP и среди суперспортивных мотоциклов с новейшим GSX-R. RM-Z250 2019 года обладает качествами, позволяющими проявить себя в гонках и стать ориентиром для всех любителей, которые ищут автомобиль с исключительными характеристиками, но всегда простой в управлении и надежный. Suzuki сконцентрировала свои усилия, прежде всего, на улучшении управляемости и скорости прохождения поворотов, двух решающих факторах, позволяющих сократить время прохождения круга и позволить гонщику ездить естественно и резко. За этими результатами стоит прежде всего легкая алюминиевая рама, спроектированная с нуля, жесткость на кручение которой увеличена на 10%, а двигатель находится в слегка приподнятом положении — выбор, повышающий маневренность. Еще одной важной новинкой является гидроформованный алюминиевый маятник переменного сечения, облегченный и соединенный с моноамортизатором KYB, оснащенным различными регулировками пружин. Опорная рама сиденья также была переработана, как и перевернутая вилка с золотыми ползунками, способными лучше копировать неровности.

Внесенные изменения привели к повышению точности вождения на любой местности. Надстройки, заимствованные у RM-Z450 2018 года, оставляют большую свободу движений в седле и позволяют гонщикам любого роста легко управлять байком в поворотах, прыжках или на крутых подъемах. Тонкая и обтекаемая линия выражает агрессию и динамизм, а выступающее переднее крыло напоминает типичную черту внедорожников Suzuki прошлого вместе с характерной желто-синей окраской. Тормозную систему обновили: она стала более модульной и мощной, диаметр переднего диска увеличен с 250 до 270 мм, колодки изготовлены из другого материала. Максимальная мощность увеличилась примерно на 5%, а доступный крутящий момент стал шире и на всех скоростях. Двигатель гарантирует более быструю реакцию на вращение акселератора и обладает невероятно прогрессивной и линейной подачей, идеально подходящей для полного раскрытия его потенциала как в гонках, так и на прогулках с друзьями. Для оптимального управления стартом гонщик оснащен усовершенствованной системой Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC). Это устройство всегда выбирает время зажигания с предельной точностью и предлагает две карты для выбора в зависимости от местности, которую предстоит преодолевать, обе обновлены в своей операционной логике и очень эффективны для обеспечения наилучшей начальной точки при выходе из ворот. Первые поставки Suzuki RM-Z250 2019 года запланированы на начало следующего года.