Suzuki: представлена ​​новая версия RM-Z250 2019 года

Новорожденный от Suzuki внешне повторяет внешний вид RM-Z450, перенимая традиционные стилистические черты с характерным выступающим брызговиком, но ставит перед собой амбициозную цель - добиться идеального баланса, который позволит гонщикам Suzuki преуспевать на трассах всех типов. мир.

Инженеры компании Hamamatsu сосредоточились в основном на трех областях производительности генераторов: «Бег», «Поворот» и «Стоп» (старт, прохождение поворотов и торможение), тем самым подняв планку по сравнению с производительностью текущей модели: новый RM-Z250 2019 года ознаменует эпоху в мире соревнований.

Выигрышный баланс

RM-Z250 2019 года демонстрирует наибольший прогресс с точки зрения управляемости и скорости прохождения поворотов. Заслуга принадлежит прочной алюминиевой раме и новому маятнику с изменяемым сечением. В таком случае настройка является результатом тщательной тонкой настройки, и вилка оснащена новыми пружинами. Жесткость всего шасси оптимизирована для беспрецедентной точности вождения на любой местности, что также достигается за счет использования новых шин.

Тормозная система модернизирована: передний диск и колодки увеличены.

Надстройки заимствованы у RM-Z450 2018 года и демонстрируют большой динамизм. Передняя часть отличается выступающим брызговиком, который представляет собой отличительную черту славного семейства внедорожников Suzuki. Различные элементы делают RM-Z250 2019 года тоньше и обтекаемее, обеспечивая идеальную посадку для гонщиков любого роста. Алюминиевый руль Renthal Fatbar своей формой, в частности, гарантирует полный контроль, а также придает особый оттенок дизайну.

Жгучий выстрел

Одноцилиндровый двигатель RM-Z250 2019 года получил важные обновления в системе впуска и выпуска, особенно переработанной внутренней части глушителя. Вмешательства приводят к более быстрой реакции на акселератор, более высокому крутящему моменту и большей максимальной мощности. Помимо абсолютных показателей, этот двигатель Suzuki обладает невероятно прогрессивной и линейной подачей, идеально подходящей для того, чтобы успокоить любого гонщика и позволить конкурентам проявить себя на самом высоком уровне.

Чтобы максимально использовать весь этот потенциал на старте, у гонщика есть усовершенствованная система Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC). Для всех остальных ситуаций вождения компания Suzuki разработала оригинальное устройство управления тягой, которое регулирует мощность двигателя на основе таких параметров, как количество оборотов, положение акселератора и включенная передача. Простой и гениальный, он улучшает сцепление с дорогой на всех поверхностях и дает каждому гонщику возможность улучшить время прохождения круга на любой трассе, а также делает байк более увлекательным и простым в управлении.

Благодаря новому шасси и обновленному двигателю RM-Z250 готов диктовать закон в гонках, а также сопровождать любителей в редких поездках.

Производство RM-Z250 2018 года начнется в декабре, а первые поставки состоятся в начале 2019 года.