Suzuki представляет новый V-Strom 2022DE на выставке EICMA 800 [ФОТО]

Suzuki выставка по случаю EICMA, Международная выставка двухколесных транспортных средств в Rho Fiera Milano, две новые модели среднего размера. Вместе с новым уличным бойцом GSX-8S также представлен В-Стром 800DE.

Новая концепция для любителей приключений.

La В-Стром 800DE как GSX-8S сформировался на основе новой технической платформы, которая также станет главным героем в ближайшие годы. Проект анимирован Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 776 куб.см con Кривошипно-шатунный механизм 270° и распределение с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель с усовершенствованной запатентованной системой снижения вибраций, которую также можно устанавливать на разные модели. Вездеход V-Strom 800DE отличается мощной тягой.
Как и в последних моделях марки Hamamatsu, управление двигателем осуществляется интегрированно с бортовой электроникой. Интеллектуальная система езды Suzuki (SIRS), напоминая о различных решениях:

— система «Scegliiltiro» — Suzuki Drive Mode Selector — с тремя режимами движения;
— система «Aprisereno» — регулируемая на трех уровнях и деактивируемая система Suzuki Traction Control, электронная система акселератора;
– система «Cambiarapido» – двунаправленная система быстрого переключения передач;
– Система Suzuki Easy Start и Partifacile – Устройства помощи при низких оборотах.

Учитывая универсальность V-Strom 800DE, электронная система контроля тяги включает в себя специальный режим G (Гравий), добавленный к трем стандартным, чтобы заднее колесо могло буксовать на разных уровнях во время ускорения. Он также имеет систему ABS, которая позволяет вам выбрать две рабочие логики и, возможно, исключить функцию антиблокировки заднего колеса.

модель

Этот новый экземпляр Спортивный Эндуро Турер представляет собой новый шаг в истории производства исторического DR-Z. Коннотативный стиль продукции можно узнать по дизайну светодиодных фар, увенчанных трехпозиционным регулируемым лобовым стеклом. Мотоцикл доступен в трех цветовых вариантах: Petra Yellow, Berlin Grey и Dubai Black, а стандартное оборудование для итальянского рынка включает в себя защиту рук, защитную решетку радиатора и жесткий пластиковый наконечник двигателя. Также имеется большой каталог оригинальных аксессуаров.

Глядя на приборы, выделяется командный мостик с Цветной многофункциональный TFT-дисплей LCD и руль изменяемого сечения, образующий оптимальную триангуляцию с седлом и большими обрезиненными подножками. Сиденье имеет прочную набивку, как сообщается, для обеспечения комфорта водителя и возможного пассажира. Прочная багажная полка, входящая в стандартную комплектацию, также оснащена ручками.
Переходя к шасси, мотоцикл оснащен прочной стальной трубчатой ​​рамой в сочетании с подвеской Hitachi Astemo (Showa) с ходом 220 миллиметров, регулируемым преднатягом пружины и гидравлическим тормозом, сжатием и отбоем. Предварительную нагрузку моноамортизатора можно изменить с помощью ручки.
Колеса имеют спицы, а размеры подчеркивают универсальность модели. Передний из 21 дюймов с шиной 90/90, задняя от 17 дюймов с составом 150/70.

двигатель

Новый двигатель компактен, имеет малый вес и функциональные конструктивные характеристики, позволяющие использовать его в новом семействе моделей. Это параллельный твин объемом 776 куб.см, как уже упоминалось, оснащен двухраспределительной системой DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Ход относительно длинный – 70 мм, что обеспечивает прогрессивную и линейную подачу.
Среди своеобразных аспектов можно отметить Кривошипно-шатунный механизм 270°, схема, которая, основанная на особой последовательности всплесков, позволяет объединить благоприятную кривую крутящего момента для насыщенного и характерного звука.
Технические специалисты также сосредоточились на ограничении вибраций, разработав инновационную запатентованную систему Suzuki Cross Balancer. Решение, характеризующееся использованием двух коромыслов, расположенных под углом 90° к коленчатому валу, каждый из которых способен гасить вибрации, создаваемые одним цилиндром. Двигатель связан с шестиступенчатой ​​коробкой передач с другим передаточным числом для этого экземпляра по сравнению с уличным истребителем GSX-8S, но в обоих случаях связан с усиленным сцеплением с антипрыжковой системой.
Саммит власти достигает 84,3 лошади (62 кВт) при 8.500 об/мин, с крутящим моментом 78 Нм при 6.800 об/мин в соответствии с нормами Евро-5.

Фото: Сузуки