Suzuki Katana 7584: запоминающаяся новинка на Motor Bike Expo 2020 [ФОТО]

Специальное предложение на стенде Suzuki к обзору Мотоцикл Экспо di Verona. Мероприятие запланировано с 16 al Январь 19 2020. Уникальный экземпляр под названием Катана 7584, ссылаясь на концепцию, из которой возник этот проект, как сообщается. Видение, которое относится к историческому Катана 750, начиная с 1984.

Самурайский меч

Катана это название связано с недавним мускулистым макси, также предложенным в более изысканной и эксклюзивной версии Jindachi. Версия с увеличенным обтекателем, наклейками, двухцветным седлом и специфическим выхлопом, делающим ее внешний вид отличительным. Модель одного разнообразный обзор предложений, представленных на мероприятии Verona.

Специальный

Вспоминая «Катана Акула» из 1984, отличающийся выдвижным передним фонарем и деталями синего, матового серого и золотого цветов; на образце Катана 7548 (Кровать «семь пять восемь четыре», издание) мы работали над ливреей, используя матовый серый цвет вместо традиционного цвета, а также графическое оформление, повторяющее профиль мотоцикла в Космический Синий, Помада красная e Металл Золото. Красочная, спортивная и захватывающая картинка.
Вместо логотипа Suzuki уна «Большие лейблы», что относится к стилю образцов GSX-RR из Команда Ecstar MotoGP. Также сообщалось о некоторых изменениях, таких как более обтекаемые бока и отсутствие воздухозаборников над логотипом Katana. Кроме того, Кандзи Катана присутствует в Металлическое золото, снова приняв показания.
Переходим к оснащению: увеличено лобовое стекло, полностью карбоновое переднее крыло и двухцветное красно-черное седло. Все компоненты включены в каталог оригинальных запчастей. Поэтому также показана полная разрядка. Yoshimura со стальными коллекторами и клеммой R-11, анкер из сатинированной стали, дно из нержавеющей стали углерод, всегда обращаясь к спецификациям.
Тягу обеспечивает четырехцилиндровый двигатель, который уже приводит в движение Катана. Эволюция устройства, представленного на GSX-R1000 К5 что он может генерировать 150 лошади максимальной мощности. Сердце заключено в жесткую и компактную алюминиевую раму, к которой, как уже упоминалось, также прикреплена перевернутая вилка KYB диаметром 43 мм. Также выделена вспомогательная электроника со ссылкой на такие системы, как, например, Система легкого запуска Suzuki и Помощь при низких оборотах, а также тормозная система, состоящая из передних тормозных суппортов Brembo с радиальным соединением e АБС Бош, объясняя направление.
Интересно также то, что сообщается в первых строках пресс-релиза: «На данный момент это единственная версия, единичная, но ничто не отрицает, что в будущем она не может стать ограниченной серией».

Исторический

в 1981 Suzuki сделал первый Катана предлагая что-то новое в секторе, учитывая внешний вид и то же самое «интеграция между мотоциклом и гонщиком». Линии, нарисованные Ганс Мут «они стали священным текстом для каждого дизайнера и инженера», как уже упоминалось.
Но уже в 1984 с Катана 750 была введена новая глава, эволюция концепции. Более извилистые формы, почти адаптированные с развитием, поэтому появилась характерная выдвижная фара, из-за которой профиль стали сравнивать с «акулой», что привело к прозвищу. «Катана Акула», как уже упоминалось. По сравнению с глянцево-серым цветом детали синего, белого, матового серого и золотого цветов подчеркивали эстетику экземпляра. Новое видение динамизма на двух колесах.

Фото: Сузуки