Suzuki GSX-S750 ABS, новое измерение спортивности [ФОТО И ВИДЕО]

Сузуки GSX-S750 АБС – С 80-х годов Suzuki удалось завоевать сердца энтузиастов благодаря умелому сочетанию элегантности, практичности и спортивности во время вождения, что делает ее мотоциклы правильным компромиссом даже для тех, кто ищет спортивный мотоцикл, подходящий для ежедневного использования. Таким образом, этот новый Naked берет на себя все наследие бренда, переосмысливая его ценности в современном ключе, предлагая мотоцикл, который претендует на позиционирование себя как точка отсчета в своей категории. Современные линии подчеркивают двигатель суперспортивного типа и усовершенствованное шасси, которые обеспечивают веселое и эффективное вождение на любом маршруте.

La обтекаемая и динамичная линия Модель GSX-S750 точно повторяет формы своей старшей сестры GSX-S1000, приняв те же ЖК-приборы, уже оцененный за свою компактность и технологичность. Острые линии в сочетании с коническим обтекателем и массивным баком придают этому нейкеду смелый и агрессивный вид, как будто он мгновенно прыгнет вперед. Именно быстрый старт обеспечивают эксклюзивные системы, такие как Система легкого запуска и Помощь при низких оборотах, помогая первому на этапе зажигания и обеспечивая второму оптимальный уровень оборотов при отпускании сцепления.

Il двигатель GSX-S750 оказывается самым успешным в своей категории, устанавливая прямую связь с миром суперспортивных автомобилей благодаря внедрению тот же двигатель, что и на GSX-R750. Это приводит к максимальной мощности 84 кВт (114 CV) и 81 Нм, что приближается к уровню конкурентов, которые, однако, используют более высокий рабочий объем.

Таким образом, в Хамамацу они снова нашли идеальный синтез между удобством использования и абсолютной производительностью, всегда принимая во внимание эффективность. С новыми форсунки на 10 отверстий и картером с окнами, снижающими насосные потери, четырехцилиндровый двигатель объемом 749 куб.см имеет средний пробег 20,4 км / л в смешанном цикле и соблюдает пределы одобрения Евро 4.

Чтобы предложить маневренное и простое в обращении шасси в городском движении, а такжевысокая стабильность на высоких скоростяхИнженеры Suzuki решили разработать этот нейкед, начиная с шасси GSX-R 2005 г., нечто среднее между более гоночным двойным лучом и более туристическим одинарным лучом. Подвески были разработаны с учетом всех потребностей потенциальных клиентов, а также соответствуют спортивному внешнему виду GSX-S750. Моноамортизатор приводится в действие маятником, который сужается в части, ближайшей к ступице, и регулируется по преднатягу, как и вилка. Этот последний впечатляет KYB с перевернутыми стержнями диаметром 41 мм. con Анодированные ножны золотого цвета. Всегда впереди мы находим мощных Суппорта Nissin с радиальным креплением., которые работают над парой Плавающие диски Daisy диаметром 310 мм.. Компания Nissin всегда занималась развитиемусовершенствованная система АБС, доступный в стандартной комплектации для всех версий. Особое внимание было уделено усовершенствованная система контроля тяги, безусловно, один из самых продвинутых в своей категории, с возможностью регулирования интенсивности электронного вмешательства по 3 этапам и, возможно, полной его деактивации.

Еще одна изюминка GSX-S750 — радиальные шины. Бриджстоун Баттлакс Гиперспорт S21 последнего поколения, установленные на легких алюминиевых дисках с пятью спицами Y. Воспользовавшись опытом, полученным в MotoGP, Suzuki хотела обеспечить идеальное сочетание шин и шасси: специально для этого мотоцикла были разработаны профили и соединения, обеспечивающие быструю вставку и точен, а также гарантирует превосходное ощущение при прохождении поворотов на высоких скоростях.

ABS GSX-S750 поступит в дилерские центры в марте в трёх цветах. Прейскурантная цена установлена ​​на уровне 8.890 8.990 евро для моделей Pearl Red и Blue/Black и возрастает до XNUMX XNUMX евро для модели Matt Black.