Suzuki GSX-S1000 и GSX-S1000F, мощность составит 145 л.с.

Сузуки GSX-S1000 и GSX-S1000F – STVA.de, портал немецкого транспортного управления, заявил, что в течение короткого времени сайт Suzuki официально обнародовал данные о мощности, до сих пор совершенно секретный, о своих новых GSX-S1000 и GSX-S1000F.

Хотя цифры теперь снова удалены, данные, «ускользнувшие» из дома Хамамцу, позволяют предположить, что мотоциклы, идентичные, за исключением добавления обтекателя для версии «F», оба имеют мощность, равную 145 л.с. при 9.500 об/мин. Поскольку они приводятся в движение двигателем GSX-R1000 Что касается старого поколения, то в новой модели двигатель был перенастроен, чтобы соответствовать как «более расслабленному» стилю новых мотоциклов, так и самым последним нормам по выбросам. Именно поэтому цифра кажется более чем правдоподобной.

Система впрыска SDTV, Двойной дроссельный клапан Suzuki, имеет форсунки с 10 отверстиями, улучшающими «распыление» топливовоздушной смеси, а также в стандартной комплектации имеется противобуксовочная система отключаемый и регулируемый на трех уровнях: от 1 до 3 с увеличением уровня вмешательства. Сузуки GSX-S1000 и GSX-S1000F принять двойная балочная рама, обновленный дизайн и более легкий, чем у GSX-R1000, изготовленный из алюминия, как и маятник. Двойной передний диск диаметром 310 мм «обработан» 4-поршневыми радиальными суппортами, тормоза — Brembo, АБС — Bosch.

Среди наиболее интересных особенностей можно отметить компактная полноэкранная приборная панель который весит всего 275 граммов (по сравнению с 320 граммами у GSR750 и 380 граммами у GSX-R1000), с белой подсветкой, а цветовые варианты: «Metallic Triton Blue» (синий), вдохновленный прототипом MotoGP, «Sparkle Black». Candy Daring Red» (красный/черный) и «Mat Fibroin Grey» (серый).