Suzuki GSX-S1000: пристальный взгляд на новый смелый нейкед [ВИДЕО]

Мотоцикл вынимается из корпуса, в котором он находится. Первый взгляд, затем более полный взгляд, чтобы понять его формы, его скульптурные черты, прежде чем прислушаться к нему. Новый Сузуки GSX-S1000 — главный герой фильма, предложенного Suzuki Moto Italia на YouTube.

Новый спортивный голый

Энрико Бессоло, директор по продажам мотоциклов, рассказывает в видео о передовой модели, учитывая ее отличительный дизайн, технологии и двигатель, соответствующий стандарту Евро-5.
Внешний вид выглядит смелым и узнаваемым, особенно если учесть расположение переднего фонаря с тремя элементами на одной стороне. LED перекрываются, но в глаза также бросается спортивный и вытянутый профиль. Особенности оживляются конвейерами и дизайном бака емкостью 19 литров. Хвостовая часть компактна, сзади расположены двойные фары. Есть три цветовых варианта: а. синий главный герой фильма, напоминающий цвет, связанный с автоспортом; новый Матовый серый и черный. Модели, продаваемые в Италии, оснащены одноместными чехлами того же цвета и могут быть персонализированы с использованием оригинальных аксессуаров.

Технологическая установка

Модель оснащена приборами. полный ЖК-дисплей со специальной графикой, выделенной синей подсветкой. Также интересно Интеллектуальная система езды Suzuki (SIRS) с передовыми электронными системами, позволяющими использовать его потенциал. Аспект также связан с электронным управлением акселератором и электронным управлением. Селектор режима движения Suzuki (SDMS), выбирая одну из трех карт (Active, Basic и Comfort) с различной мощностью и характеристиками реакции в зависимости от стиля вождения. Затем упоминаются пять настроек, предусмотренных для нового варианта. Система контроля тяги Suzuki (STCS), что делает вмешательство системы более отзывчивым и активным, что ограничивает пробуксовку заднего колеса. Антипробуксовочную систему можно отключить, как и новую «Cambiarapido» — двунаправленную систему быстрого переключения передач, с помощью которой можно, как указано, переключаться на более высокую или низкую передачу, не воздействуя на сцепление. GSX-S1000 также в стандартной комплектации оснащен решениями Suzuki Easy Start и Low RPM Assist, которые облегчают запуск двигателя.
Посадка водителя кажется измененной, принимая во внимание руль на 23 мм длиннее со слегка приподнятыми концами и на 20 мм ближе к поверхности седла. Эта цифра а 810 мм по высоте, а также изменена форма, обеспечивающая более вертикальное функциональное положение для управления и комфорта вождения, а также с учетом конструкции бака.

Он имеет алюминиевую раму с двумя лонжеронами и рулевой головкой, соединенной с шарниром маятника, заимствовав концепцию GSX-R1000. Также имеются регулируемые подвески с преднатягом пружины и гидравлика с беспрецедентной калибровкой. Перевернутая вилка KYB имеет диаметр 43 мм, сзади установлен моноамортизатор с рычажным приводом, а тормозная система с ABS включает моноблочные четырехпоршневые передние тормозные суппорты Brembo, связанные с двумя плавающими дисками диаметром 310 мм. задняя часть оснащена одним диском.
Алюминиевые диски с шестью спицами оснащены новыми радиальными шинами Dunlop Sportmax Roadsport 2, созданными специально для этого примера.

подруливающее устройство

Продвинутый Четырехцилиндровый двигатель Suzuki объемом 999 куб.см. одобрено Евро 5, выделив изменения в профиле распределительного вала, корпусе воздушного фильтра и выхлопной системе. Система Suzuki Clutch Assist System (SCAS) добавляет вспомогательную функцию к проскальзывающему сцеплению предыдущей модели. Обрел силу 152 лошади при 11.000 об/мин с пиком крутящего момента 106 Нм при 9.250 об/мин.

Видео: Сузуки Мото Италия
Фото: Сузуки