Успешный сезон для Pirelli на итальянских мотосоревнованиях

Сегодняшним завершением чемпионата Италии по скорости на трассе Валлелунга компания Pirelli отмечает сезон 2012 года, полный впечатлений и успехов на итальянских мотоциклетных соревнованиях.

На Мировой трассе в Мизано Марко Симончелли уже закончил карьеру в конце июля и за одну гонку до завершения чемпионата Pirelli. Чемпион Италии в классе CIV Superbike. седьмой год подряд благодаря отличным выступлениям гонщика из региона Марке Маттео Байокко на Ducati 1198 RS гоночной команды Барни прорезиненные с высокопроизводительными Пирелли Диабло Супербайк которые всегда доказывали свою надежность и способность сопровождать гонщика на пути к успеху на чемпионате мира.

Выступление товарища по команде Луки Конфорти также было отличным и по итогам чемпионата он мог похвастаться похвальным третьим местом в генеральной классификации с отставанием всего в 21 очко от второго.

На протяжении всего сезона Маттео Байокко, получивший свой второй титул подряд в этом году, доминировал в гонках Superbike, почти всегда финишируя на подиуме, что является доказательством стабильности его выступлений и шин Pirelli Diablo Superbike, завершивших сезон с хорошими результатами. 65 очков опережает вторую позицию в турнирной таблице. В этой последней гонке Байокко смог использовать новые 17-дюймовые шины Diablo Superbike, которые в следующем году будут приняты на вооружение гонщиками чемпионата мира по супербайку и которые дали ему преимущество над Фабрицио Лаем на Michelin и Иваном Клементи на Dunlop. Таким образом, вершина национального мотоспорта подтверждает и этот год как эксклюзивную территорию Pirelli, которая еще раз демонстрирует свое явное превосходство даже в чемпионатах не по отдельным шинам по сравнению с другими производителями шин, которые каждый год участвуют в чемпионате, пытаясь выиграть чемпионат. заголовок.

Однако обязательства, согласно которым компания Pirelli выступала в качестве единственного поставщика национальных чемпионатов Stock 1000 и Stock 600, были разными. 1 и 2/200 для Stock 55, что гарантирует 1000 шин в каждом раунде для каждого гонщика в первом случае и 180 — во втором. Все это явно отражается в огромных логистических усилиях компании Pirelli, которая использовала 60 грузовика для перемещения количества шин, равного примерно 600 шинам за один раунд.

Хотя философия чемпионатов на одиночных шинах отличается от философии открытых чемпионатов, соревновательный дух Pirelli не изменился: в данном случае целью было не победить в соревнованиях, а сдержать расходы путем размещения всех гонщиков, независимо от бюджетов. и престиж команды, к которой они принадлежат, в равных условиях соревноваться, сохраняя при этом высокий уровень конкурентоспособности и гарантируя зрелищность и развлечение для зрителей и самих гонщиков. Эта цель была определенно достигнута, поскольку победа в обоих чемпионатах была решена в последней гонке, состоявшейся сегодня на ипподроме Валлелунга, где после восьми этапов Риккардо Руссо из Team Italia FMI смог поднять Кубок чемпионов Италии в небо в чемпионате Stock 600, а Иван Гой и команда Барни в классе Stock 1000.

«Мы, естественно, очень удовлетворены результатом этого сезона, в ходе которого мы подтвердили титул чемпионов Италии в высшем классе CIV и наше лидерство в сверхпроизводительности также в открытых чемпионатах на итальянском рынке, который в Чемпионат Европы оказывается одним из самых желанных и престижных побед. Благодаря этому последнему успеху мы, таким образом, еще больше расширили серию побед, которая год за годом повышает престиж нашего бренда». сказал Пьетро Делле Кейв, директор по итальянскому рынку, по итогам Чемпионата,«Если в Супербайке мы смогли добиться такого результата, то, естественно, это заслуга команды Барни и двух ее гонщиков, которые сразу же нашли правильную гармонию с нашим продуктом. Как теперь известно, со следующего года произойдут важные изменения: Superbike перейдет на размер 17 дюймов, и преимущество, которое мы доказали в последние годы с 16,5-дюймовыми сликами, будет полностью возвращено в игру. Мы готовы начать этот новый вызов с тем же соревновательным духом и тем же желанием победить, и наша цель может заключаться только в продлении нашей победной серии. Другая, но не менее сложная задача заключается в том, что мы были единственными поставщиками двух классов Stock 600 и Stock 1000, и снова результатом стала победа, на этот раз ее следует разделить в первую очередь с Федерацией, которая поверила в нас, и с который мы породили два чемпионата большой конкуренции и зрелищности"

Последний этап чемпионата Италии по скорости также ознаменовал дебют электрического Гран-при. е-ххх, прототип гоночного E-Moto, созданный некоммерческой ассоциацией Aecivitas в сотрудничестве с FMI (Итальянской федерацией мотоциклистов) и выставленный на протяжении всех выходных в Pirelli VIP Village. Сегодня е-ххх он лидировал в последнем этапе CIV Superbike, очевидно, оснащенный шинами Diablo Supercorsa передних размеров 120/70 ZR 17 и задних 140/60 ZR 17.

Il проект Э-Уно Целью компании является создание быстрых и надежных мотоциклов, которые позволят распространить технологию E-Race в альтернативных средах и трассах. Цель состоит в том, чтобы донести преимущества мобильности с «нулевым уровнем выбросов» до широкой публики, а не только до «традиционных» любителей мотоциклов. Компания Pirelli, всегда внимательная к технологиям будущего и к разработке все более высокопроизводительных и инновационных продуктов, немедленно поддержала эту инициативу и предложила свое активное техническое партнерство проекту E-Uno еще до того, как был создан мотоцикл e-xxx.