Polini Italian Cup 2017 стремительно стартует!

Фотосессия: Франческа Карне

Кубок Италии Полини 2017 – Официальным стал календарь 12-го розыгрыша Кубка Италии Polini 2017, в котором будут проведены 6 тестов, включая новинку двух гонок на престижных гоночных трассах, таких как Маджоне и Червесина, где в этом году мы вышли на трассу, чтобы протестировать Vespa 171 Полини.

Успех Кубка Италии Polini всегда основывался на достаточно простой и, следовательно, эффективной формуле, в которой преобладает желание развлечься. Поскольку все участники находятся на одном техническом уровне, в Кубке Италии Polini всегда очень знакомая и непринужденная атмосфера, несмотря на то, что это один из самых популярных трофеев в Италии.

Большой новостью в этом году стала новая модель Vespa Polini 171cc 4T, которая дебютировала в Polini Italin Cup, положив начало захватывающей и интересной серии, в которой борьба ведется до последнего поворота. Мы в Motorionline имели удовольствие, благодаря Саймону и Деннису Полини, опробовать его на последней гонке на престижной и красивой трассе Тацио Нуволари. (PV), длина 2.805 метров.

Комфортно чувствуя себя в повседневной жизни, мы вышли на трассу, чтобы максимально использовать возможности Vespa Piaggio 171 4T, где технологические инновации Polini продемонстрировали спортивный характер этого автомобиля: настоящего лабораторного самоката. Достаточно было сесть в седло, чтобы изменить свое мнение о первоначальном ударе, который не был таким уж исключительным. К Vespa мы подошли с типичной для незнакомых отстраненностью, с любопытством желающих узнать что-то больше об автомобиле с такими техническими характеристиками, над которым Polini Motori усердно трудилась всю прошлую зиму.

Как только мы сели в седло, любые сомнения развеялись благодаря быстрому нахождению ответов на все те вопросы, которые возникли при первоначальной оценке. Посадка требует минимального обучения, а стиль езды должен зависеть от положения ног в седле. Признаюсь, у меня тоже нога стояла посередине, и только через несколько кругов я начал кататься на носочках. Если вы поставите ноги и поддержите себя ногами, вождение станет значительно проще.

После нескольких кругов я познакомился с Polini Vespa 171, и первые отзывы были положительными; Шасси и подвеска работают хорошо, на входе и в центре поворота устойчивость хода придает точность и устойчивость во время езды. Круг за кругом уверенность возрастает, а предел приближается.

Если вы придерживаетесь легкого и не слишком нервного стиля вождения, Vespa 171 Polini передает превосходные ощущения, позволяя точно и чисто проходить повороты. и у тебя всегда есть ощущение, что ты можешь сделать с этим что угодно. При движении на средние и короткие дистанции, когда байк находится под очень крутым углом, создается впечатление, что вход в поворот происходит со слегка ускоренным двигателем, а это требует большей силы, чтобы удерживать веревку, и лучше нагружать переднюю часть всем возможным весом, чтобы не потерять фронт.

Единственный минус, если это можно так назвать, это общий вес Vespa, который не очень легкий, но в рабочем состоянии вес не ощущается, хотя, честно говоря, во время первого чисто статического захода мы ожидали чего-то меньшего. .

А потом есть двигатель. Версия, которая мы использовали во время нашего теста было некоторые продвинутые модификации, двигатель полнотелый и удовлетворительный и он также очень хорошо восстанавливается после «полного выключения газа». Тормоза мощные и регулируемые. и что меня также положительно впечатлило, так это передняя система с хорошим клевом, агрессивная и решительная, возможность еще больше развлечься для более отстраненных гонщиков!

Новинка в категории Vespa 171 4T 2017 года.

По случаю испытаний Polini Italian Cup мы подробно изучили эту тему с техническим менеджером компании в Бергамо. Денис Полини, который сообщил нам, что «В следующем году некоторые технические изменения будут пересмотрены в категории Vespa 171 4T, с увеличением рабочего объема со 171 до 185 куб.см, распредвала гоночного профиля, корпуса дроссельной заслонки с ЧПУ с 26 до 30 и нового электронного блока управления (ECU), который представляет собой мозг управления двигателем, что приведет к увеличению оборотов с 9.200 до 10.000. Кроме того, новые функции будут введены в области сцепления, колокола, вариатора и ремня.».

КАЛЕНДАРЬ ГОНОК 2017 ГОДА
2 апреля – Маджоне (PG)
14 мая – Латина
11 июня – Кастеллетто ди Брандуццо (PV)
9 июля – Оттобиано (PV)
3 сентября – Помпоса (FE)
1 октября – Червезина (ПВ)

РЕГИСТРАЦИЯ ПРОМО
Регистрационный взнос за каждый отдельный тест составит 90,00 евро.. Мотоклуб Бергамо предлагает несколько интересных акций по предварительной регистрации на весь чемпионат, на которую можно подписаться до 28 февраля 2017 года. Сроки гарантируют доставку Кожаные костюмы Speed-Polini по случаю первого планового испытания.

1 - ПОЛНОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ – Всего евро 740,00 

— регистрационные сборы за 6 тестов 

– Кожаный костюм POLINI SPEED код. 098.2601
(для всех категорий) 2 дождевые шины Mitas 3,50–10 дюймов, код. 050.0434 

– (для категории Vespa 171 4T) Шины Mitas slick 110-70-12 код. 050.0445 и 120-70-12 код. 050.0446 



2 - ПРОДВИЖЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ – Всего евро 480,00 

— регистрационные сборы на все 6 гонок чемпионата 

– (для всех категорий) 2 дождевые шины Mitas 3,50 – 10 дюймов код. 050.0434
(для категории Vespa 171 4T) Шины Mitas 110-70-12 код. 050.0445 и 120-70-12 код. 050.0446

Мы оделись:
Шлем: Каберг
Костюм: Скорость
Сапоги: Стилмартин
Перчатки: ОЖ