Polaris Slingshot: три колеса веселее, чем два! [ВИДЕО ПЕРВОГО КОНТАКТА]

Полярная Slingshot – Концептуально он развивает то, что всегда представлял себе каждый поклонник заднего привода на автомобиле. Slingshot, однако, не является автомобилем, поскольку в нем используются решения мотоциклетного типа, такие как задний маятник или усиленный углеродом ремень главной передачи, а также возможность управляться в шлеме и давая ощущения от вождения, которые находятся на уровне раза ближе к показателям двухколесного автомобиля, а не четырехколесного.

Концепция трех колес с одним сзади проста. главное иметь направленность, тогда при избыточной поворачиваемости всегда есть простор для изобретательности и веселья. Рогатка с хорошо посаженная передняя часть и единственная шина, которая высвобождает всю мощность, показывает, что штука работает, и довольно хорошо, потому что без снятия органов управления она устойчива и отлично держит дорогу, но если вы хотите развлечься, есть место, чтобы сделать это очень хорошо.

Что?

Ты смотришь на него фронтально издалека e Похоже на спортивную машину, ты подходишь ближе и обнаруживаешь, что С середины чего-то не хватает, потому что позади мы находим смесь мотоцикла и автомобиляили хотя бы что-то связанное с автомобилестроением. Это не только вопрос количества, но и структуры. Единственное колесо фактически передвигается одним конечная ременная передача, усиленный карбоном и типичный для американских и неамериканских обычаев, с односторонний маятник тоже мотоциклетный, но обод и покрышка от легковых, именно потому, что Рогатка не "гнётся".

Ездить 255/35 ЗР20 который, если водитель не слишком сдерживает свой энтузиазм, подлежит довольно частой замене. Вы можете развлечься с небольшим, учитывая, что, поскольку он только один, на его замену вы потратите около 200-250 евро, даже выбирая продукцию премиум-класса. Рогатка У него три колеса, и им можно управлять в шлеме., для нас нет ничего нового, учитывая, что мы ездили на Piaggio MP3 и других его конкурентах с двумя колесами спереди, а также на Harley Davidson Trike с двумя колесами сзади и одним спереди. Все продукты, которые делают транспортное средство, складывающееся как мотоцикл, более безопасным и удобным в использовании, но здесь мы сталкиваемся с чем-то совсем другим и практически уникальным в сфере автомобилей и мотоциклов.

У него есть свой бренд, но это Polaris.

Рогатка родился пару лет назад под брендом Polaris, однако на самом деле это самостоятельный бренд, возможно, в том числе и в силу своей уникальности. На самом деле мы не находим логотипа американского гиганта, замененного треугольным логотипом причудливого трехколесного транспорта. Для тех, кто ее не знает, Polaris — американский производитель, известный прежде всего своими квадроциклами (или квадроциклами) и снегоходами., но также производит бок о бок квадрициклы (или UTV) семейства Razor, а также владелец двух мотобрендов Victory и Indian., самой долгоживущей американской компании в истории, насчитывающей 115 лет. Мотоциклы, пожалуй, самая «обычная» вещь для европейской культуры, тогда как остальная продукция группы более нишевая и специализированная, хотя и все еще широко распространенная в некоторых областях. С Slingshot мы идем в направлении, диаметрально противоположном нормальности., Например, это сложно даже классифицировать, учитывая, что он сочетает в себе особенности мотоцикла с другими особенностями автомобиля, все они, по сути, направлены на единственную цель: развлечься. У него два параллельных сиденья и компоновка, похожая на английский автомобиль, спартанская и строгая, без всякого чехла на случай дождя (поэтому все водонепроницаемое). Перейдя к конкретным данным, он затем убийственное соотношение веса и мощности. Речь идет о стальной решетчатой ​​раме, массой чуть более 750 кг, с двигателем мощностью более 170 лошадиных сил и крутящим моментом 227 Нм., все загружено на одну заднюю шину. Одним словом, есть условия для отличного развлечения..

Автомобиль или мотоцикл?

Он ездит как машина, но дает ощущение мотоцикла., Имеет руль и 5-ступенчатая коробка передач автомобильного типа, усиленный карбоном ремень главной передачи, который действительно выглядит как мотоциклетный. Двигатель атмосферный 2.4-литровый Ecotec от GM.. Есть и ручник, опять же в автомобильном стиле. Как и у всех любителей спорта, самое лучшее — во второй части тахометра. максимальный крутящий момент при 4.700 об/мин, мощность при 6.400 и ограничитель при 7.200.. Если этого было недостаточно, похоже, запускается версия с наддувом, которая пока не появится в Европе, даже если она действительно порадует наши фантазии. Во время движения с первого момента видно, что Slingshot очень удачно расположен спереди., с его почти 2-метровой шириной и весом двигателя, нагружающего две шины, установленные на 18-дюймовых дисках. Его длина составляет около 3,8 метра, и это больше, чем просто его производительность, но он удивляет своей поистине особой обстановкой. Не то чтобы это происходит медленно, поскольку это Разгон до 0 достигается менее чем за 100 секунд, а максимальная скорость превышает 5 км/ч..

Как дела?

Попасть на борт сложно, но не слишком сложно. Фактически сбоку нет швейцаров и отверстие широкое. Вас защищают трубы рамы, порог образован двумя трубками, наклоненными друг к другу, а в задней части вас окружает конструкция, которая почти охватывает два сиденья. Наверху их нет недостатка две прочные дуги безопасности, Пока кузов выполнен из пластика, легкий и ударопрочный. Сиденья устойчивы к воде и не совсем мягкие, но и не слишком неудобные. Рама похоже на карт или что-то подобное, изготовлен из стальной трубы, простой, легкий и в то же время жесткий.

Впереди, анти-ролл-бар комплектует подвески типа А двойной четырехугольник, а позади мы находим алюминиевый маятник мотоциклетного типа, с моноамортизатором. Моторный отсек открывается, при этом передняя часть автомобиля полностью наклоняется вперед, при этом выхлоп, если искать его на фотографиях, очень короткий и заканчивается прямо под двигателем сам по себе, а также для придания ему интересного звучания. Ни одного не пропало электроусилитель руля, что свидетельствует о крайнем призвании, но не в такой степени, как можно было бы подумать. Садясь, вы пристегиваете ремень безопасности — классический трехточечный ремень безопасности, крепящийся назад, поскольку отсутствует внешняя стойка, к которой можно прикрепить верхнюю точку.

Простой и хорошо сделанный, все ясно показывает необходимость защиты от воды и непогоды, поэтому никаких мягких материалов, а тем более ткани. Расположение очень низкое, как и нужно для спортивной езды, при этом спереди вас защищает очень низкое лобовое стекло, что не заставляет жалеть о том, что надел шлем на голову при повышении скорости. Чтобы включить его, поверните ключ и нажмите кнопку в центре консоли, под ЖК-экраном. В нашем тесте мы пытались проехать на Slingshot первый отрезок пути с включенными органами управления, оставаясь удивлен тем, что дорогу держит. Заднее колесо никогда не теряет сцепления с дорогой. он ездит очень похоже на автомобиль с четырьмя, а не тремя колесами.. Конечно, странно видеть небо над головой в шлеме, и о комфорте и звукоизоляции, очевидно, речи быть не может, но ощущение такое, что можно перенести переезд на среднее расстояние, не сломав при этом спину и не заболев голову..

Игра, однако, если это еще не было ясно, становится интересно, когда удерживаешь кнопку перед рычагом коробки передач, отключающую антипробуксовочную систему. В этот момент позади вас вы находитесь во власти правой ноги и желания заставить ее скользить по желанию, выпуская пар при имеющихся лошадях, при этом управление легкое благодаря тому, что передняя часть стоит на земле, на котором лежит большая часть веса «Рогатки», учитывая, что двигатель расположен прямо над передней осью. Таким образом, вы можете играть в полной безопасности. и без необходимости быть феноменом за рулем, это демонстрируют наши вылазки на грязную автостоянку и даже на скользкую траву газона. Все становится еще проще, когда вы едете по асфальту и сцепление с дорогой значительно выше. К сожалению, времени на наш тест было не так много, и у нас не было возможности показать вам поведение на асфальте на видео, но вы можете нам доверять: на Slingshot так же странно смотреть, как и управлять им. Спереди кузов даже образует крыло, которое должно стабилизировать переднюю часть на высоких скоростях, но по этой причине нам следует взять Slingshot на трассу, чтобы поделиться с вами своими впечатлениями, кто знает, может быть, скоро появится такая возможность!

Выводы и цена

Прямых противников нет., потому что Can-Am производит Spyder, который, однако, имеет седло и руль (поэтому интерпретируя концепцию в более мотоциклетном смысле), в то время как Morgan 3 Wheeler, возможно, самая близкая вещь, которую можно найти на рынке, является результатом проекта более века назад, со всеми вытекающими отсюда различиями. Однако мы не согласны с теми, кто сравнивает Slingshot с столь же экстремальными автомобилями, имеющими четыре колеса, такими как KTM X-Bow или различными Caterham Super 7 и им подобными. Все они родились в большей степени для трек-дней и развивались в этом смысле. Рогатка — «игрушка» для адреналиновой езды по озеру или красивой извилистой дороге., в них тоже нет недостатка два шкафчика за сиденьями, для хранения шлемов и некоторых мелких личных вещей во время остановок.

Веселье и прилив адреналина имеют свою цену. 32.000 евро примерно, Для SL-версия богаче, единственный, который будет импортирован на нашей стороне. По сравнению с базовой моделью он имеет другие колеса и информационно-развлекательную систему. ABS, ESP и антипробуксовочная система также входят в стандартную комплектацию., причем последние два, очевидно, исключаются, к удовольствию самых смелых. Шлем не является обязательным в Европе, даже если итальянское законодательство не слишком четко определяет этот аспект (как это часто бывает для этого типа транспортного средства, находящегося на полпути между мотоциклом и автомобилем, по мнению законодателя). Неплохо, потому что шлем (возможно, открытого типа при высоких температурах) полезен для надежной защиты от воздуха, учитывая, что маленькое лобовое стекло мало что дает на высоких скоростях.

EGIMOTORS of Desio, импортер Polaris в Италию, позволяет заказать тест онлайн, если вы находитесь в этом районе и хотите оценить сумасшедшую покупку, но даже не такую ​​большую, подумайте об этом!
Вместо этого помните Подпишитесь на наш канал Youtube и смотрите наши видео по этой ссылке..

корпус: Акула Ванкор