Pirelli: новые задачи в мотогоночном сезоне 2023 года

В новом мотосезоне, который начнется уже на следующей неделе с первого этапа чемпионата Pirelli, запланированы различные спортивные обязательства. Чемпионат мира FIM по супербайку в Австралии. Инновации и технологическое развитие и здесь остаются главными факторами конкурентоспособности бренда. 2023.

Присутствие на трассе и в условиях бездорожья

Pirelli будет участвовать в более 100 мотоциклетных соревнований на международном и национальном уровне, на трассе и за ее пределами, выступая в некоторых случаях в качестве единственного поставщика, а в других — среди специалистов по шинам, участвующих в соревновании. Помимо участия в чемпионате мира по супербайку FIM (с одной шиной с 2004 года), мы также помним участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIM, чемпионате Италии по скорости, британском супербайке, чемпионате Франции по супербайку и чемпионате мира по супербайку. Чемпионат Германии IDM.
В этих соревнованиях используются шины. Пирелли ДИАБЛО Супербайк e ДИАБЛО Супергонка. Что касается соревнований по бездорожью, то ожидается участие в чемпионате мира по мотокроссу FIM, где бренд имеет список из 79 мировых титулов и, как уже упоминалось, будет официальным поставщиком до 2025 года.
Бренд также примет участие в чемпионате мира по суперкроссу FIM (WSX) и в суперкроссе AMA, не забывая и о других национальных чемпионатах по мотокроссу. В этих случаях используются шины SCORPION MX.

Новинка 2023 года

Приверженность соревнованиям является частью истории Pirelli уже более 115 лет. Новости этого сезона в основном касаются контекста чемпионата мира по производным сериям. Все начинается с введения одного Передний мягкий компаунд SC0 после расширения линейки DIABLO Superbike задними решениями из более мягких компаундов, типами SCX в 2020 году и SCQ в 2022 году. Теперь разработка касается передней части SC0 из мягких компаундов, целью которой является балансировка сцепления, обеспечиваемого мягкими решениями на оси. позади. Новинка предложена пилотам первых европейских гонок и при постоянном развитии в течение года сделать этот тип стандартным решением к 2024 году. 


Еще одной новинкой являетсявход в линейку DIABLO™ Superbike с задней частью SCQ, доступный в прошлом сезоне для гонщиков Superbike. Это очень мягкий состав, предназначенный для максимального увеличения сцепления в краткосрочной перспективе, и его можно использовать, особенно на квалификационных этапах. В некоторых случаях в прошлом году его также использовали для покрытия 10 кругов Superpole Race и некоторых местных чемпионатов.
Отвечая на запросы клиентов, гонщиков и организаторов национальных чемпионатов, компания Pirelli, как уже упоминалось, включила это решение в линейку DIABLO™ Superbike. С этого года он будет доступен на различных чемпионатах для профессиональных гонщиков и любителей, которые захотят его использовать. Продукт, который еще будет разрабатываться на чемпионате мира по супербайку, чтобы увеличить пробег и преодолеть 10 кругов, запланированных в гонке Superpole Race на различных трассах.
Затем в Суперспорт класс один будет представлен новый увеличенный размер 125/70, уже предлагаемый гонщикам супербайков, наряду с моделями 120/70. Решение, призванное обеспечить изысканный баланс передней и задней оси. 

Наконец, мы также отмечаем новый набор для серии WorldSSP300. На этапе Pirelli Эмилия-Романья в Мизано, пятом в календаре, главные герои чемпионата мира Supersport 300 будут использовать новый комплект шин DIABLO Superbike в составе передней части SC1 и задней части SC2, в которых вместо этого используется определенный процент возобновляемых материалов. из тех, которые имеют ископаемое происхождение, как сообщается. С первого этапа, по сравнению с предыдущими сезонами, гонщики будут использовать задний компаунд не SC1, а SC2. 


Фото: Пирелли