Piaggio Zip SP – миф о спортивном мастерстве

В рамках Почтовый индекс, что представляет собой один из величайших коммерческих успехов Piaggio, версия SP (Сокращение Спортивное производство) представляет собой скутер, посвященный чистейшей спортивности. Он ориентирован на особо «развитую» аудиторию: детей, которые чего-то требуют от своего самоката. бескомпромиссная производительность и четкая эстетика спортивный отпечаток.

Zip SP способен удовлетворить ожидания такой страстной и требовательной публики, рассчитывая на очень высокое техническое оснащение, такое же, на котором построена его необыкновенная спортивные традиции, состоящий из невероятная серия побед на автодромах по всему миру. Palmarès Zip SP фактически не имеет себе равных в сегменте скутеров: с 1996 года компания фиксирует рекордное количество участников на монобрендовых трофеях и непрерывные победы на мультибрендовых трофеях в Италии и за рубежом.

Двигатель

Сердце Zip SP — это жемчужина технологий: речь идет о автомобилизации Привет-Пер 2, 50-кубовый 2-тактный двигатель с двусторонний катализ, поддерживаемый системой вторичного воздуха (SAS), соблюдая самые строгие стандарты по борьбе с загрязнением окружающей среды, которые в этой очень спортивной версии с жидкостным охлаждением, обеспечивает абсолютные силовые качества.

Фактически этот двигатель предназначен для оснащения «суперспортивных» автомобилей линейки Piaggio и гарантирует максимальную производительность с точки зрения ускорения, доступную на рынке.

Производительность также достигнута благодаря принятию Nuovi более совершенные схемы впуска и выпуска для достижения лучших термодинамических характеристик, а также благодаря использованию нового перевернутого глушителя «змеиный укус».

Мощный 50-кубовый двигатель оснащен электростартером и аварийным кик-стартером, а также бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). Естественно, ЗИП СП имеет автоматический маслобензосмеситель.

ВЕЛОСИПЕД

Шасси спроектировано так, чтобы поддерживать агрессивный характер Zip SP в любых условиях и в сочетании с легкостью автомобиля позволяет наилучшим образом использовать характеристики двигателя.

Компоновка шасси, рассчитанная на работу и нагрузки на гусенице, состоит из однотрубная стальная высокопрочная, дальнейшее укрепление da элементы из прессованного листового металла. Конструкция спроектирована и построена с целью обеспечения превосходной жесткости на изгиб и кручение, способной выдерживать мощность двигателя. Привет-Пер 2 и гарантируют абсолютную точность даже при спортивном вождении.

Другие элементы шасси также были разработаны с целью подчеркнуть исключительные качества рамы.

Один работает на переднем конце усовершенствованная подвеска, состоящая из одного рычага и моноамортизатора – полученный непосредственно из гоночного опыта и дополненный тормозной системой мирового класса: дисковый тормоз da 200 мм в диаметре и оснащен суппортом с двумя противоположными поршнями.

В задней части двигатель действует как маятник. гидравлический амортизатор двойного действия и винтовая пружина. Задний тормоз мощный, модульный и надежный. барабан 110 мм в диаметре. Zip SP оснащен бескамерными шинами большого сечения (100/80 спереди и 120/70 сзади), с низким профилем и спортивным «сликом» протектором, установленными на 10-дюймовых дисках.

СТИЛЬ

Общая компоновка автомобиля по традиции отдает предпочтение агрессивному, «гоночному» виду и по-настоящему обтекаемым формам в поисках максимальной эргономики и удобства вождения. Экран, безусловно, является самым личным и характерным элементом: он включает в себя большую решетку охлаждения радиатора — технический выбор, который подчеркивает безошибочные черты.

Плохой парень" передний сохранить я два «разреза», которые являются одними из наиболее очевидных эстетических характеристик линейки Zip, которая включает в себя указатели поворота.

Чехол на руль выделяется своей оригинальностью. прозрачная «капля». который включает в себя ослепительный свет фар и панель приборов.

Большие фары обеспечивают широкий обзор в любых условиях движения. В частности, передняя фара оснащена лампой двойного света дальнего/ближнего света мощностью 35+35 Вт, которая генерирует равномерный и мощный световой луч. Стопор, элегантно встроенный в багажную полку, хорошо виден при любом освещении.

Спортивность Zip прекрасно сочетается с комфорт e практицизм в ежедневном использовании. Доказательством этого является широкое и удобное седло за которым скрывается большое отделение, способное вместить шлем, закрывающий все лицо. Седло регулируется по высоте от земли вверх. три разные позиции (775 мм, 790 мм, 805 мм), чтобы адаптироваться к любому стилю катания и гонщикам любого роста.

Это «гибкое» эргономичное решение, уникальное на современном рынке скутеров.

Хотя общий настрой Zip SP явно «гоночный», скутер сохраняет широкую Платформа площадь, характеризуется высоким уровнем обитаемости.

Il отделение с ключевым замком открывающийся на задней стороне щитка, идеально подходит для хранения документов и предметов повседневного обихода в полной безопасности. Zip SP также оснащен практичным крючок для сумки.

Богатые измерительные приборы включает в себя аналоговый спидометр оснащен двойной шкалой в км и милях. Температуру теплоносителя контролирует футуристическое устройство. светодиодный прибор. Оборудование дополняется шестизначным одометром и серией контрольных ламп, включающих указатель дальнего света, сигнализатор указателя поворота, сигнализатор резерва топлива и сигнализатор резерва масла.

АКСЕССУАРЫ И ЦВЕТА

Как и другие члены семейства Piaggio Zip, версия SP также может быть полностью персонализирована благодаря специально разработанному набору аксессуаров, в который входят боковая опора и ручки того же цвета, что и кузов. Также доступны два типа противоугонных устройств: электронные с радиоуправлением и механические.

La Цветовая гамма Zip SP на 2013 год включает два новых агрессивных графических варианта: блестящий черный и лунно-белый, оттенки, способные придать индивидуальность самокату, которому суждено остаться в желаниях современных молодых спортсменов..

Технический паспорт Piaggio Zip SP

двигатель                                            Одноцилиндровый Hi-PER2, 2-тактный

Скважина                                       40 мм

Corsa                                                39,3 мм

смещение                                      49,4 см

Потенца                                            3,2 кВт – 4,3 л.с. – при 7.250 об/мин

пара                                              4,5 Нм при 6.000 об / мин

Поставлять                           карбюратор

Охлаждение                        Жидкость

Аввиаменто                                 Электрический и кик-стартер

Смазка                            Автоматический смеситель с дроссельным управлением на частоте вращения двигателя

Обмен                                             Автоматический вариатор CVT с сервоприводом крутящего момента

сцепление                                            Автоматический сухой отжим

Кадр                                                Единая опорная конструкция из труб из высокопрочной стали.

Передняя подвеска          Однорычажный и гидравлический амортизатор

Задняя подвеска         Гидравлический амортизатор

Передний тормоз                          Диск из нержавеющей стали диаметром 200 мм с гидравлическим управлением.

Задний тормоз                        Тип барабана Ø 110 мм

Переднее колесо           Бескамерный 100/80-10 дюймов

Задняя шина         Бескамерный 120/70-10 дюймов

Длина/ширина/шаг          1.700 мм / 680 мм / 1.205 мм

Sella                                                      Высота регулируется в трех положениях (750 мм, 765 мм, 780 мм).

Емкость топливного бака      7,6 литров

Одобрение                                Евро 2