Piaggio X10, эволюция итальянского «макси».

Piaggio возвращается в качестве главного героя в сегменте Gran Turismo с предложением, которое представляет собой максимальную эволюцию концепции итальянского «макси».

новый X10 он последний наследник долгого Традиция GT Piaggio который у них есть уже два десятилетия повлияли на тенденции этого престижного сегмента рынка. А успех это измеряется примерно в 400.000 XNUMX проданных автомобилей в различных версиях аутентичных вех, таких как Hexagon, первый итальянский макси, роскошный X9, вплоть до семейства X8 и XEvo.

Piaggio X10 это настоящий двухколесный флагман от Изысканный дизайн, характеризующийся чередованием сложных поверхностей и инновационных объемов. Транспортное средство Новое поколение разработан для удовлетворения самых продвинутых потребностей в мобильности: эталонная производительность в сочетании с большой комфорт e маневренность, решать проблемы в полном комфорте большие расстояния, Но и легко передвигаться по городу абсолютно безопасность.

Предложение, которое развивает и максимизирует концепцию «путешествующая гостиная»: элегантный, эксклюзивный, в стандартной комплектации оснащен богатый дар и многочисленные детали, призванные радовать глаз, но всегда с максимальной функциональностью.

Уникальный стиль

Уютные и элегантные линии для современный и классический дизайн одновременно, который смотрит в будущее, но сохранять, развивая его, отличительный стиль и подлинно итальянский из семьи Пьяджо. Новый X10 выделяется своим оригинальным, но при этом гармоничным внешним видом. чрезвычайное внимание к деталям радует глаз, обеспечивая при этом максимальная функциональность.

Внимание привлекает передняя фара который заключает в себе полиэллипсоидный элемент маяк ослепительный, две комплексные поверхностные параболы Ближний свет e указатели поворота и который, пересекая фронт по всей его ширине, делает «внешний вид» уникальным новых Piaggio X10.

Внутри одного яркая рамка он представляет собой, сублимируя, ныне знаменитый «галстук», который на протяжении многих лет характеризовал внешний вид моделей Piaggio: дань традиции, но в современном ключе. Эффект, полученный путем размещения за атласной поверхностью высокоэффективный светодиод, свет которого, распространяясь, генерирует непрерывный луч который также действует как Позиционный фонарь.

Еще одна деталь, которая связывает X10 с новейшими моделями линейки Piaggio: вставка с эффектом металлик что проходит горизонтально по всему автомобилю, создающий приятный контраст с цветными частями кузова; элемент стиля, который вписывается в доминирующий мотив «волна» что придает динамичность обзору сбоку, от брызговика до хвоста.

Мягкие поверхности чередуются с более твердыми и решительными знаками., порождая чередование вогнутых и выпуклых, плавных и обтекаемых линий, которые он передает сила и динамизм.

Il задний мост характеризуется укороченный хвост, явного автомобильного вдохновения, в котором эти двое выделяются большие ручки, идеально соединен с линией бока. Выбор, который имеет преимущество объединения функций одного легкая посадка для пассажиров любого роста с красотой заднего вида, усиленной наличием большого шина 150/70 и двойная оптическая группа с горизонтальным развитием, также вдохновленным миром автомобилей - две тонкие линии светодиодов, защищенные прозрачным стеклом - и дополненные атласный молдинг на котором отпечатано письмо Пьяджо.

Один раз на борту Piaggio X10, в представлении преобладает богатый и полный инструментарий: синтез стиля и технологий, который по форме и содержанию напоминает приборную панель роскошного автомобиля Grand Tourer.

Среди два больших круглых циферблата спидометра и тахометра с подсветкой синего цвета. 4-дюймовый ЖК-экран из бортовой компьютер, также горит синим цветом.

На дисплее вы можете увидеть множественность информации в том числе относящиеся к потребление средний и мгновенный, при скорость средний и максимальный, автономность, уровень топлива e температура охлаждающей жидкости, а также время в пути, часы, температура окружающей среды с ледовая сигнализация, двойной индикатор карты блока управления двигателем, уровень Регулировка преднатяга электрошока, одометр с двумя частями и напряжением аккумулятора.

Верхнее веко закрывает SPIE которые указывают на работу высокие лучи, указатели поворота, бронирование, давление масла, предупреждение (инъекция), иммобилайзер, АБС, ASR, опасность, e начать торможение.

Абсолютная новинка в мире самокатов. органы управления на руле имеют подсветку, решение, гарантирующее комфорт даже ночью быстрое и эффективное признание органов управления на блоках в целях безопасности.

A право находим кнопку старта, ту, что выбирает карту (на 350), команду остановки двигателя и кнопку режима, для навигации по информации с бортового компьютера.

A оставитьвместо этого кнопка звукового сигнала, кнопка указателя поворота и управление дальним/ближним светом/вспышкой.

Двойной кнопка вверх и вниз для регулировки амортизатора (для 500) и кнопкиASR и опасности вместо этого найдите место в контрщит, вместе с органами управления открытием сиденья и лючка топливного бака, расположенными в центральном туннеле, обеспечивает легкий доступ, не выходя из автомобиля.

L 'широкое и удобное седло X10, размещен только 760 мм от земли, это результат тщательного эргономического исследования, направленного на то, чтобы предложить пилоту абсолютно удобное и устойчивое сиденье.

La продольная регулировка поясничной подушки это позволяет как варьировать пространство, доступное пассажиру, так и обеспечивать оптимальную поддержку поясничной области водителя. Разница в высоте между сиденьем водителя и пассажира уменьшена до 109 мм, что обеспечивает защиту последнего от воздуха.

В новом X10 максимальный комфорт также обеспечивается Posizione di Guida – предназначен для того, чтобы водитель мог вытянуть ноги на просторном боковые платформы, у которого противоскользящая крышка закрывает нижнюю часть бокового щитка - и со стороны широкой лобовое стекло который, благодаря обволакивающему профилю двойная кривизна и нижний антитурбулентный слот, оптимизирует аэродинамику автомобиля, эффективно защищая водителя и пассажира от прямого воздействия воздуха.

Защита завершена двумя прозрачные аэродинамические придатки которые проходят по боковому профилю щита: изученные в аэродинамической трубе, они эффективно отклоняют воздух со всей стороны.

новый Piaggio X10 он также предлагает лучшее с точки зрения грузоподъемность.

в контрщит были получены центральное отделение один из самых больших в своей категории – там, где расположен комод Электрическая розетка 12 В - И два очень удобных контейнера для хранения, идеально подходит для хранения ключей, кошелька или купона на автомагистраль под рукой. В левом контейнере также находится USB-порт через который можно питать мобильный телефон. Поднятие седла, оставленный открытым практичная поршневая система, вы получаете доступ к просторному жилью ниже: аутентичный ствол, с противоударный коврик стекались e любезность, способный с комфортом разместиться на версиях 350 и 125 два полнолицевых шлема благодаря грузоподъемности более 52 литров. На X10 500 в отсеке под сиденьем можно разместить шлем, закрывающий все лицо, и полусамолет.

Три двигателя: ответ на любую потребность в мобильности

Элегантный и гостеприимный, удобный и функциональный, но в то же время безопасный, веселый и высокопроизводительный, новый Piaggio X10 предлагается в три разных двигателя – 125, 350 и 500 куб.см – чтобы удовлетворить потребности любого пользователя.

Молодые люди и обладатели только лицензии B смогут выбрать версию, оснащенную одноцилиндровый 125 4-тактный, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением и электронным впрыском: агрегат, который достигает абсолютной эталонной мощности и максимальных значений крутящего момента для своей категории, что соответствует быстрое и регулярное ускорение и восстановление и в большом вождение текучести.

Самые опытные и знающие водители самокатов – в постоянном поиске самых высоких синтез производительности, компактности и низкого потребления – вместо этого они будут ориентироваться на совершенно новое Двигатель Пьяджио 350.. На ранних стадиях разработки этого одноцилиндрового, четырехтактного, четырехклапанного двигателя последнего поколения с электронным впрыском инженеры Piaggio отдавали предпочтение изысканным техническим решениям, таким как распределение с роликовыми коромыслами и калиброванными колодками для регулировки клапанного зазора, система смазки с сухим картером и многодисковое центробежное сцепление в масляной ванне – что ставит его на вершину технологий в области двигателей для скутеров.

Сочетание этих решений позволило получить максимальная мощность на валу сравнимо с двигателем объемом 400 куб.см. (24,5 кВт, 33,3 л.с.) и большое значение максимальный крутящий момент (32,3 Нм, 3,3 кгм) , сохраняя размеры, вес и расход 300 и с затратами обслуживание даже ниже: вмешательства фактически запланированы на Интервал 20.000 XNUMX км, с заменой только масла и фильтров каждые 10.000 XNUMX км.

На этом очень современном движке вы можете выбирать между два разных отображения электронного блока управления выбирается прямо с руля которые позволяют оптимизировать управление двигателем и максимально увеличить пробег.

The. посвящается любителям высокой производительности. 500 двигатель.

Двигатель Piaggio объемом 493 куб.см действительно способен выразить максимальная мощность на валу di  30 кВт (41 л. и максимальный крутящий момент 46 Нм (4,7 кгм), значения, которые ставят его на первое место в своей категории.

Система двойная свеча это также позволило оптимизировать сгорание внутри цилиндра за счет снижения шума и выбросов загрязняющих газов.

В результате эластичный и высокопроизводительный двигатель, полный уже на низких и средних оборотах, но благодаря системе впрыска «замкнутого контура», оснащенной лямбда-зондом в выхлопе и трехходовым катализатором снижает уровень выбросов до минимума.

Шасси и тормозная система

новый Piaggio X10 принимает первоклассные велосипедные решения, которые способствуют комфорт и стабильность на большие расстояния, не идя на компромиссы с точки зрения проворство, маневренность и удобство вождения. На двойной каркас люльки один работает с трубами из высокопрочной стали вилка традиционного типа с бегом di 125 мм (один из самых высоких в сегменте), для максимального комфорта на любом типе дорожного покрытия.

Al задний мост, версии 125 и 350 они устанавливают один пара амортизаторов гидравлические клапаны двойного действия, с регулировкой преднатяга в 4 положениях и ходом 120 мм. На 500 год была выбрана вилка с увеличенными до 41 мм ножками, которая сохраняет тот же ход 125 мм, что и две другие версии, и моноамортизатор с электрической регулировкой преднатяга. Последний расположен с правой стороны автомобиля и соединен с рамой посредством прогрессивного рычага. Предварительная нагрузка, которая оптимизирует настройку в соответствии с нагрузкой и желаемым типом вождения, может быть изменена. регулировка не выходя из автомобиля просто действуя на команда вверх и вниз, помещен в контрщит и просматриваться на приборе через цифровой индикатор.

Великолепные 5-спицевые колеса они имеют разные диаметры и оснащены шинами большого размера: передние 15 " подходит для шины размером 120/70; задняя часть от 13 " он носит размер 150/70.

Piaggio X10 Он отличается изысканным система торможения con двойной передний диск диаметром 280 мм e одинарный задний диск диаметром 240 мм. Система стандартна для всех версий. комбинированное торможение который может быть дополнительно интегрирован в двойную систему ABS / ASR (Регулирование пробуксовки при ускорении).

Благодаря комбинированное торможение, la правый рычаг действует на только один из передних суппортов, mentre con левый они активированы другие передние и задние суппорты одновременно, распределительный клапан калибрует давление переднего тормоза в соответствии с давлением заднего тормоза, чтобы обеспечить более эффективное торможение и в то же время избегайте блокировки выдвижение переднего колеса на сложных поверхностях.

в версия с ABS и ASR, каждое колесо оснащено система определения оборотов – датчик и тональное колесо, которое мгновенно измеряет скорость и замедление автомобиля по сравнению со скоростью автомобиля.

Датчики обмениваются данными с одним 3-канальный гидроагрегат которая активирует систему ABS (самую совершенную в своей категории), если одно из двух колес резко замедляется относительно автомобиля, избежание блокировки колес и гарантируя устойчивость автомобиля и эффективное торможение даже на поверхностях с низким коэффициентом трения.

Piaggio X10 — единственный в своей категории, оснащенный системой противоскольжения задних колес: дажеASR использует электронику и датчики ABS для сравнения скорости вращения двух колес. Когда датчики обнаруживают чрезмерную скорость задней передачи, блок управления вмешивается (сначала в режиме опережения, а затем, при необходимости, и впрыска), чтобы предотвратить занос и не потерять контроль над автомобилем.

Системы ASR можно отключить через кнопку на заднем щите, чтобы гарантировать возможность отключения даже в определенных условиях, например, при трогании с места в гору, на грязи или на поверхностях с плохим сцеплением, но он автоматически включается при каждом последующем запуске.

Еще одним элементом безопасности нового Piaggio X10 является наличие стояночный тормоз встроен в боковую подножку (присутствует на X10 350 и 500): каждый раз, когда костыль снимается, тормоз активируется автоматически, обеспечивая устойчивость и безопасность X10 даже при остановке на неровной местности.

Цветовые варианты и фурнитура

Помимо стандартной версии, новый Piaggio X10 (со всеми тремя объёмами двигателя) доступен в комплектации. Мирового уровня: последний отличается более богатое стандартное оснащение, который также обеспечивает система ABS и ASR.

Хроматические вариации модели X10 125 и 350 включают коричневый Mercury, серый Orione и темно-синий (все три с черной внутренней частью и седлом), к которым добавлен черный Cosmo с темно-коричневой внутренней частью и седлом.

Те же варианты цвета доступны для X10 125, 350 и 500 в комплектациях Executive, к которым добавлен великолепный жемчужно-белый с темно-коричневым салоном и седлом.

Ассортимент аксессуаров, специально разработанный для этой модели, очень богат:

• Большой быстросъемный задний верхний кейс, в цвет кузова. Оснащенный спинкой из того же материала и цвета, что и седло, на нем можно разместить два шлема, закрывающих все лицо. Внутри имеется карман для документов и эластичный багажник.
• Средний быстросъемный задний верхний кейс, с теми же характеристиками, что и предыдущий, но с достаточной вместимостью для размещения полнолицевого шлема.
• Мультимедийная платформа Piaggio, инновационная мультимедийная платформа Piaggio, обеспечивающая беспроводное подключение к смартфонам, превращая их в настоящие многофункциональные бортовые компьютеры.
• Поддержка мультимедиа (стандартно для версий Executive), предназначен для поддержки Evotek 4 Lock (держатель iPhone для самоката), а также навигаторов Tom Tom и Garmin последнего поколения, фиксируется с помощью положения на руле и позволяет подзаряжать поддерживаемые устройства.
• Чехол для ног, прост в установке, поскольку использует точки крепления, уже имеющиеся на автомобиле. Оснащенный системой защиты от ветра, также проверенной на высоких скоростях, и системой защиты от кражи посредством металлического троса с ПВХ-покрытием, размещенного под седлом, он комплектуется водонепроницаемым чехлом сиденья и светоотражающими защитными вставками.
• Центральная туннельная сумка, легко фиксируется с помощью удобных ремней на липучке, имеет объем 16 литров и может носиться за ручку или на плечевом ремне. Изготовлен из полиэстера с покрытием и оснащен водонепроницаемыми молниями, он полностью водонепроницаем.
• сумка, инновационные технологии проектирования и строительства делают его уникальным. Полностью водонепроницаемый, его можно разместить на пассажирском сиденье с помощью специальных удерживающих ремней или внутри верхнего кофра. Транспортировка облегчается наличием ручки и плечевого ремня.
• Гелевое комфортное седло, благодаря эргономичной гелевой вставке, позволяет еще больше повысить комфорт езды.
• Спинка пассажира, практичный аксессуар, полезный для обеспечения комфорта на борту второго человека.
• Электронная противоугонная система.
• Спортивное лобовое стекло, Изготовленный из черного ABS-пластика, он имеет более низкий профиль, чем стандартный, что придает ему более спортивный и привлекательный вид.
• Чехол для автомобиля, оснащен регулируемой резинкой по периметру, в комплект входят сумки для хранения любых аксессуаров, таких как лобовое стекло и верхний кофр. Он изготовлен из черного водонепроницаемого материала, имеет термосварные швы, логотип Piaggio, светоотражающие полосы, прозрачное окошко для номерного знака и противоугонное кольцо с ПВХ-покрытием.