Piaggio MP3 500 hpe: максимальная мощность и оснащение максимальной комплектации [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

Piaggio MP3 500 л.с. - На вершине диапазона Piaggio MP3 подтверждается 500, который после выхода на сцену высокопроизводительного 350 восстанавливает необходимые расстояния благодаря использованию двигателя hpe (высокопроизводительный двигатель), а также обогащается с точки зрения стандарта оборудование. В этой установке есть даже TomTom Vio, но практически ничего не пропало. Однако на этот раз мы хотим создать помещение, посвященное всем скептикам и «твердым и чистым» мотоциклистам (какими, возможно, когда-то были и мы сами).

Мир двух колес фактически разделен на пуристов и непуристов. Наша профессия заставляет нас пробовать самые разные транспортные средства: от небольших электрических двухколесных транспортных средств до очень мощных суперспортивных автомобилей. Красота именно в этом. И после тестов мы стараемся максимально четко передать вам свои ощущения, чтобы вы могли получить полное представление о рассматриваемом автомобиле и, возможно, сориентироваться для следующей покупки, или просто прочитать мнение, наше, который стремится быть максимально объективным. Иногда случается, что вместо двух колес у нас в руках три, как в случае с Piaggio MP3 500 л.с. предмет этого теста.

Некоторые из вас, возможно, уже воротят нос, но если вы читаете этот тест, значит, у вас тоже есть немного любопытства. Мы приглашаем вас дойти до конца страницы, потому что, оставив в стороне предрассудки, мы можем сказать вам, что мы протестировали действительно надежный, многогранный самокат с важными характеристиками и заслуживающим внимания технологическим оборудованием. Просто научитесь пользоваться ручным тормозом и устройством блокировки передней подвески, и все готово. Короче говоря, этот Piaggio MP3 500 hpe доставил нам большое удовлетворение (неслучайно это самый продаваемый трехколесный скутер в мире). Это может быть альтернатива для тех, кто уже водит самокат, но следит за безопасностью, но еще лучше для тех, кто впервые приближается к двум колесам (а точнее к 3) и ищет транспортное средство с высокой грузоподъемностью, универсальный, но не отказывающийся от практичности. Принципиальное замечание: наличие штрафного тормоза позволяет использовать его даже тем, у кого есть только автомобильные права (B).

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Современные, строгие и очень элегантные линии.

Тот, кто выберет (или выберет) MP3, сделает это также по эстетическим вопросам, и мы должны сказать, что центр стиля Piaggio побаловал себя, предоставив клиенту высококачественную отделку и большое внимание к деталям. Гриль передний щит был полностью изменен, как и указатели поворотов, которые теперь стали светодиодными. дымчатое лобовое стекло он не только имеет очень приятную форму, но и чрезвычайно функционален, гарантируя практически полную защиту от воздуха, как на высоте туловища, так и на высоте головы. Короче говоря, ездить на этом MP3 комфортно, в том числе благодаря Sella все новое, большое, с удобным сиденьем и двумя спинками (одна для пилота и одна для пассажира, у которого также есть новые и эргономичные ручки), которые гарантируют правильную поясничную поддержку и очень полезны при поездках на большие расстояния, потому что этот самокат действует не только для поездок по городу, но и для поездок (даже не очень коротких) за город. Великий отсек под седлом он очень вместительный. Внутри есть место для двух закрывающих шлемов или большой сумки. Электрическому открыванию способствует удобный амортизатор, а также им можно управлять с помощью пульта дистанционного управления с помощью Bike Finder (дистанционное включение указателей поворота). Приборная панель завершена и включает в себя два больших круглых элемента, между которыми вставлен бортовой компьютер (с четырьмя сигнальными лампами: предупреждение системы контроля крена, включение остановки двигателя, включение блокировки крена и включение стояночного тормоза) и над цифровой полосой с дальнейшая информация. 11 контрольных ламп, расположенных чуть выше приборов, сигнализируют о работе дальнего света, указателей поворотов, резерва, давления масла, предупреждения (впрыска), иммобилайзера, ABS, ASR и четырех аварийных указателей. Однако под рулем вставлены сервисные кнопки, в том числе открытие седла и кнопка отключения ASR. По бокам расположены другие отсеки для хранения вещей, в одном из которых также есть разъем USB.

Версия Business отличается более элегантной отделкой, такой как защита нового выхлопного патрубка, хромированный профиль решетки радиатора на переднем щите и матовая серая отделка колесных дисков и центрального туннеля. Версия Sport, однако, выделяется многочисленными деталями с матовой черной отделкой, такими как защита выхлопного патрубка, обода колес, профиль решетки на переднем щите и ручки для пассажира, но, прежде всего, для пары задних амортизаторов — высокопроизводительные газовые двигатели Kayaba красного цвета, которые гарантируют большую тягу и большую устойчивость, а также более спортивный вид.

В этой бизнес-версии один включен в стоимость. TomTom Vio, навигационная система, которая у нас была возможность протестировать в прошлом и который позволяет простым, но эффективным способом общаться с вашим смартфоном и отображать маршрут на приятном экране круглой формы, прикрепленном к стержню зеркала. Компактный и легкий, Vio можно мгновенно снять и взять его с собой или положить под седло, когда вы слезете с самоката. Если у вас есть аудиосистема Bluetooth в сочетании с вашим шлемом, вы также можете слушать голосовые инструкции.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Городской или австрийский — без разницы.

Piaggio MP3 500 hpe, который нам удалось опробовать, представляет собой версию с большим рабочим объемом, имеющую двигатель Одноцилиндровый 493-клапанный двигатель объемом 4 куб.см с жидкостным охлаждением и системой электронного впрыска. Если вам кажется, что 500 слишком много, Piaggio может помочь вам с версией немного меньшего размера. 350, которые мы недавно тестировали, идентичный с точки зрения отделки, работающий благодаря двигателю, который уже использовался на Beverly 350 и от которого 500 дистанцировался благодаря важным обновлениям. Последняя версия полулитрового двигателя имеет фактически превосходящие характеристики по сравнению с предыдущими и может похвастаться власть на валу мощностью 44,2 л.с. (14% по сравнению с предыдущей версией), что делает MP3 самым мощным в своей категории. Система электронный ускоритель «Ride-by-Wire» с multimap улучшает как подачу, так и плавность хода двигателя, гарантируя тем самым хорошую реакцию даже на низких оборотах. Среди нововведений компании — крышка трансмиссии и отделка внешних кожухов двигателя, которые теперь стали более изысканными. Выхлопная система нового глушителя Piaggio MP3 500 hpe позволяет снизить воспринимаемый шум и оптимизировать звук.

Как только завелся, ощущение от акселератора возникает сразу. Ручка дроссельной заслонки готова, отзывчива и идеально удовлетворяет потребности гонщика. MP3 500 всегда откликается как при небольших спринтах, чтобы выбраться из пробки, так и при решительных спринтах по провинциальным дорогам или автомагистралям. Особенно когда вы участвуете в гонках, для достижения предела скорости требуется всего несколько секунд. На скорости 130 км/ч он едет очень хорошо, двигатель ничуть не устает, наоборот, мощности еще предостаточно, и он готов к использованию. Когда его использовать? Всегда! Вы можете использовать его для небольших городских поездок и выполнения нескольких поручений, чтобы стильно и комфортно провести выходные, независимо от времени года, поскольку защита от воздуха превосходна, и даже в случае дождя передний щиток защищает очень хорошо... и тогда двойное переднее колесо является уникальной гарантией.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Рельсы там время

В новом Piaggio MP3 установлена ​​антиблокировочная система тормозов. АБС, дополненный антипробуксовочной системой ASR (Регулировка пробуксовки при ускорении), легко отключаемая, но очень ценная, поскольку защищает вас от проскальзывания задних колес на скользкой поверхности или мокром асфальте. Трехканальная система ABS, разработанная совместно с Континентальный, это лучшее, что есть. Piaggio MP3 использует полнодисковую тормозную систему на трех колесах с диаметром передних дисков 258 мм. В центре внимания два независимых и наклоняемых передних колеса, управляемых особой шарнирной четырехсторонней подвеской, которая гарантирует максимальное удовольствие от вождения в условиях максимальной безопасности. Механизм состоит из четырех рычагов, отлитых из алюминия, шарнирно соединенных с центральной стойкой на таком же количестве шарниров, а также двух боковых стоек, соединенных с рычагами посредством штифтов и шарикоподшипников. Устройство блокировки передней подвески, всегда отличавшее итальянский трехколесный транспорт, позволяет трансформировать баланс Piaggio MP3 из динамического в статический. При его использовании автомобиль остается сбалансированным на трех колесах. Чтобы возобновить движение, просто нажмите на газ или нажмите кнопку спуска.

Le передние колеса 13-дюймовые колеса гарантируют правильный компромисс между устойчивостью и маневренностью. Именно этот аспект произвел на нас самое положительное впечатление. Габариты самоката небольшие, если учесть наличие двух передних колес, много места в седле и для погрузки, но в абсолютном смысле это не – очевидно – крохотный самокат. Но как только вы уйдете, возможные обременения исчезнут. В пробке он движется как двухколесный автомобиль значительно меньшего размера, при смене направления он быстро меняется, в том числе благодаря подхвату двигателя, и требуется совсем немного, чтобы привыкнуть к дополнительному пространству по бокам. Мы могли бы назвать его «фальшивым тонким» самокатом. Реальность такова, что в городе это вас удивит. Это также заслуживает упоминания Мультимедийная платформа Piaggio, который позволяет подключить ваш смартфон к операционной системе, превращая приборную панель в настоящий штатный компьютер, способный отображать множество информации, от спидометра до тахометра, а также мощность, степень наклона, достигнутую при наклоне, мгновенный расход и износ шин, накачка шин.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Не очень жаждет и стоит от 10.299 XNUMX евро.

Дом объявляет потребление четыре литра топлива на 100 километров в смешанном цикле WMTC. В ходе нашего теста мы не отклонились далеко от этого значения, установившись на отметке 22-23 км/л. Уровень расхода повышается только при длительной работе двигателя на высоких оборотах, но беспокоиться не о чем. цена она составляет 10.299 10.699 евро за версию Business и 3 350 евро за версию Sport с учетом НДС. Новорожденный MP8.599 350 стоит 500 евро. Рост, особенно с точки зрения мощности, но не только, моделей XNUMX и XNUMX, фактически создал пространство для рождения третьей модели, новый 300 л.с., который мы анонсировали на Eicma. Это третий MP3, который также отличается эстетикой от своих двух старших братьев, но также более мощный, чем «старый» 300, включенный в прайс-лист еще несколько месяцев назад, благодаря новому двигателю мощностью почти 25 лошадиных сил. Также на миланском шоу дебютировала задняя передача, которая будет доступна на модели 500 в ближайшие месяцы.

Как обычно, и без того превосходное стандартное оснащение можно дополнительно расширить, выбрав из обширного списка доступных дополнительных аксессуаров. Они варьируются от более высоких лобовых стекол до верхних кофров, не забывая при этом обо всех опциях, предназначенных для зимы, таких как варежки, которые можно комбинировать с ручками с подогревом, чехол, который также может быть оснащен системой термокатушек и многое другое.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Водительское место, грузоподъемность, мощность двигателя hpe, безопасность.
Нам это не нравится:
Обязательная цена.

Piaggio MP3 500 hpe: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Маттео Поцци сотрудничал

Одежда тестера:
Tucano Urbano Зимние перчатки Penna
Tucano Urbano Blazer College Lan куртка
Шлем Скорпион Экзо-220