Piaggio MP3 300 HPE: спортивный дизайн, маневренность и изысканная функциональность [ФОТО]

Компактность, смелый стиль, типичное содержание одного GT скутеры это коннотативные аспекты нового Пьяджио MP3 300 HPE, предложенный историческим брендом Pontedera. Наряду с разнообразным трехколесным автомобилем с панорамным обзором, также укомплектованным MP3 350 e 500 HPE в разных вариантах.

Функциональность HPE 300

Управляемый с водительское удостоверение категории В, то Пьяджио MP3 300 HPE он использует то же шарнирно-сочлененное шасси, которое также отличает версии с большим объемом двигателя, то есть шарнирно-сочлененную четырехстороннюю переднюю подвеску с двойным колесом, которая обеспечивает постоянную устойчивость и опору на дороге. Кузов кажется компактным, что также приводит к меньшему весу, учитывая меньший объем двигателя. Еще один функциональный фактор, когда речь идет об маневренности и практичности использования.
Положение при езде также имеет решающее значение: седло имеет двухуровневую форму, что также обеспечивает поддержку земли при стоянии на месте (высота седла указана). 780 мм). В то же время поясничная поддержка имеет неоценимое значение для водителей. Съемные и встроенные подножки также облегчают размещение пассажира в задней части автомобиля. Технические специалисты также поработали над перемещением педали, отвечающей за комбинированное торможение, на правой подножке. Затем имеется большое отделение под седлом, открывание которого обеспечивается пружинным механизмом, в котором можно хранить реактивный шлем и еще один деми-джет, а в заднем защитном щите, как сообщается, имеется практичный и скрытый крючок для сумки.

дизайн и технология

Выбор между цветами Комета Серебро (непрозрачный) е Черный космос (глянцевый) они говорят о модели МП3 300 ХПЭ, Тогда Белая Луна, Серое вещество, Черный метеор (матовый), если вы выберете вариант Спорт, Новая GT скутеры di Piaggio его отличает уже спортивный внешний вид, который еще больше усиливается специальной отделкой и деталями в вышеупомянутом варианте Sport, который также подчеркивается наклонной и шарнирно-сочлененной передней частью и тонкой и обтекаемой задней частью с фарами. LED и удобные ручки. Особого внимания заслуживают фары. Светодиодные дневные ходовые огни, разделенный так называемой «стяжкой», которая также соединяет решетку радиатора и затемненное лобовое стекло. Отличительными являются крылья, подчеркивающие этот спортивный вид, которые в варианте Sport окрашены в тот же цвет, что и кузов. Колесные диски (передние от 13 дюймов) имеют пятиспицевый мотив. Вы также можете увидеть дисковую тормозную систему на всех колесах. 258 мм в передней области e 240 мм в том, что сзади.
Приборы характеризуются двумя классическими круглыми индикаторами, дополненными многофункциональным цифровым дисплеем, который отображает различные показания, такие как многочисленные, также обозначаемые нынешними сигнальными лампами, включая измеритель напряжения аккумулятора и одометр с двумя частями. Также интересно размещение над инструментами отсека для хранения вещей, в который входит и розетка. USB. С технологической точки зрения упоминаются различные решения, такие как: система Трехканальная АБС, своеобразное устройство блок передней подвески что позволяет автомобилю оставаться неподвижным, например, без необходимости ставить ноги на землю, ASR антипробуксовочная система и мультимедийная платформа ПЬЯДЖИО МИА (входит в стандартную комплектацию версии Sport, согласно показаниям), что обеспечивает связь между автомобилем и мобильным устройством. Также имеется широкий выбор аксессуаров.
Тягу обеспечивает одноцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения с четырехтактным электронным впрыском и четырьмя клапанами, что по сравнению с предыдущим обеспечивает максимальную величину 26,2 лошади a 7.750 об / минотсюда и аббревиатура ВПО или Высокопроизводительный двигатель, что означает увеличение 24% передаваемой энергии. Так же как и вырос 15% это максимальный крутящий момент 26 Нм a 6.500 об / мин. Среди аспектов, о которых сообщает производитель, также снижение расхода: с 30,3 км / л a 31,2 км / л в Цикл ВМТС, всегда сообщая о широко распространенных признаках. Управление двигателем осуществляется через блок управления последнего поколения. Магнети Марелли MIUG4, готовый Евро 5. Трансмиссия также была обновлена, в частности, с использованием новых материалов для ослабления звуков, возникающих в результате цикла упражнений и самого трения. Плюс автоматический вариатор скорости. CVT он поддерживается более прочным ремнем, и выделяется новый, более прочный барабан сцепления, снова предназначенный для приглушения механических звуков.

Ассортимент и цены

Доступны в базовой и спортивной версиях, последняя узнаваема не только по матово-черным деталям, но и по алюминиевым вставкам подножки, красным пружинам амортизатора, похожим на строчку на седле, и передним тормозным дискам с ромашковым профилем, цифры начинаются. да 6.699 евро (рекомендованная цена без дилерства и НДС), получение сообщаемых показаний. В случае со спортом мы начинаем вместо этого да 6.899 евро, всегда рекомендованная цена без дилера и НДС.