Piaggio Medley Special Edition 150: высокие колеса, чтобы избежать пробок на скорости [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Piaggio Medley, специальное издание 150 – Два года назад компания Piaggio нанесла еще один важный удар в ежедневном соревновании между самокатами с высокими колесами, выпустив на рынок модель Piaggio Medley. После обнаружения этого в предварительном просмотре (вот ссылка на статью) и в версии 125 (вот наш тест), давайте теперь сядем в седло 150-го в настройке Экстренный выпуск, версия высшего уровня ныне известного Medley, легкого самоката, который стоит между Либерти и Беверли. Это особенно богатая установка с множеством технологий. С другой стороны, Medley способен сочетать в себе преимущества легкого высококолесного автомобиля с комфортом и оснащением скутера более высокого класса. Специальная версия Medley доступна с двумя двигателями i-get объемом 125 и 150 куб.см, оба с электронным впрыском, жидкостным охлаждением и с 4-клапанным распределением. Среди приятностей нельзя не упомянуть систему start&stop, ABS, светодиодные фары и грузоподъемность высшей категории.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Он дебютировал на выставке Eicma, а специальная версия имеет строго матовый титановый серый цвет.

Доступная нам версия называется Medley Special Edition 150 и объединяет Medley и Medley S. Таким образом, благодаря двум рабочим объемам с 2018 года доступно 6 комбинаций. Мы познакомились со «Специальным изданием» на последнем выпуске Eicma. Это эстетичная настройка со множеством деталей, которые оправдывают репутацию «особенного», начиная с синих усов, украшающих элегантную окраску Matt Titanium Grey, или множества деталей под карбон. Синие детали также можно увидеть на строчке на седле и на ярко окрашенных в черный глянцевый цвет ободах колес. На первый взгляд Medley Special Edition ценится за гладкие и стройные линии, а также за внешний вид, привлекающий внимание энтузиастов благодаря двум боковым элементам, а также большой центральной фаре, установленной в небольшом обтекателе, подчеркивающем Спортивная душа этих высоких колес. Однако такая легкость не означает, что придется отказаться от комфорта, наоборот. Отделение под сиденьем имеет объем 30 литров и вмещает два шлема (предпочтительно Piaggio Style), а в передней части имеется несколько отделений, в которых можно разместить все те предметы, которые вам нужны. Ноги удобно располагаются на платформе, оснащенной нескользящим ковриком, при этом ноги защищены от избытка воздуха и турбулентности.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Быстро и с нужной мощностью

Piaggio Medley ознаменовал дебют в линейке итальянского бренда нового семейства двигателей i-get, доступных с рабочим объемом 125 и 150 куб.см, с электронным впрыском, четырехклапанным распределением и жидкостным охлаждением. Но не только. Фактически, также дебютировала новая система Start & Stop, запатентованная Piaggio и получившая название RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), которая предполагает отказ от классического стартера и замену его бесщеточным двигателем «прямого монтажа», т.е. непосредственно на коленвале. Система (которую можно отключить с помощью кнопки) позволяет двигателю автоматически выключаться (через 3–7 секунд после остановки), независимо от того, достиг ли двигатель правильной рабочей температуры. Нажатие на газ – и двигатель снова запускается, с поистине незаметной задержкой (измеримой в несколько десятых долей секунды). Кроме того, бесступенчатая система запуска и классический двигатель гарантируют идеальный и бесшумный запуск, даже когда автомобиль холодный. Версия 125 имеет мощность около 12 лошадиных сил при 8.250 об/мин, а версия 150 достигает 15 лошадиных сил при 7.750 об/мин, что достаточно для того, чтобы использовать ее в полной мере при использовании в городе и гарантировать достаточный запас хода даже в дополнительном режиме. -городской контекст или на шоссе. Идеальная проходимость для Medley Special Edition 150, который на светофорах не боится сравнений даже со скутерами с большим объёмом и мощностью и, даже когда приходится открывать дроссель, вызывает уважение. Прежде всего, из-за качеств его шасси, близкого к шасси его старшего брата Беверли.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Чрезвычайно спортивная рама, одни из лучших высоких колес на рынке.

Если до сих пор мы говорили об эстетике, внешнем виде и технике современного двигателя i-get, то пришло время включить тестируемый автомобиль и проанализировать суть. Скажем сразу, любой экзамен – это более чем сдано. Низкая одинарная рама, изготовленная из стальных труб с усилением из трубчатой ​​и листовой стали, сразу создает ощущение большой общей прочности, обеспечивая низкий и удобный проход, но, прежде всего, большую маневренность и устойчивость. Тормозная система состоит из двух дисковых агрегатов диаметром 260 и 240 мм с двухпоршневыми плавающими суппортами, в стандартной комплектации оснащенных антиблокировочной системой ABS. Каждое колесо оснащено датчиком и тональным колесом для определения оборотов, которое мгновенно измеряет его скорость и замедление по сравнению со скоростью автомобиля. Датчики связаны с двухканальным гидравлическим блоком управления, который активирует систему ABS, если одно из двух колес резко замедляется относительно автомобиля, предотвращая блокировку и гарантируя устойчивость и эффективное торможение даже на поверхностях с низким коэффициентом трения. Спереди установлена ​​вилка с ножками диаметром 33 мм, а сзади установлена ​​пара амортизаторов двойного действия и винтовые пружины с регулируемым преднатягом в 5 положениях, идеально подходящих для больших дисков (16 дюймов спереди и 14 дюймов). сзади) изготовлены из алюминиевого сплава и имеют элегантный дизайн с шестью разделенными спицами. Шины 100/80 спереди и 110/80 сзади. Вес сухой 132 кг. Такая конструктивная забота позволила нам получить автомобиль, маневренный среди машин в очереди, но удивительно устойчивый в поворотах кольцевой дороги. Medley сразу же гарантирует правильное положение при езде, а, снимая его размеры, вы начинаете ездить на нем более спортивно, именно благодаря его неожиданным качествам шасси. Мы едем на скутере со средним-малым объемом двигателя и некоторые могут улыбнуться, но ощущение такое, что в умелых руках с этим скутером можно не отставать от мотоцикла, например, на горной дороге. Наконец, что касается аэродинамической защиты, то даже без лобового стекла воздух, попадающий в туловище, никогда не бывает чрезмерным (по крайней мере в городе), а руки не устают даже после очередного слалома. Тем, кто хочет использовать его исключительно за городом, рекомендуется приобрести одно из дополнительных лобовых стекол.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Парковка по конкурентоспособной цене, даже для максимальной комплектации.

Цена Medley Special Edition 150 без дилерства составляет 3.640 евро (очевидно, включая НДС), что идентично цене «S», при этом вы экономите 150, выбирая «базовую» 150. Для тех, кто выберет 125, на котором, напоминаем, вы также можете ездить только с правами B, цена начинается от 200 евро дешевле, а стартовая цена составляет 3.290 евро. В стандартной комплектации он предлагает полный набор всего, что можно желать от скутера, но его можно дополнительно украсить богатой серией аксессуаров, начиная от механической противоугонной системы седло-руль и заканчивая инновационной электронной системой защиты от кражи. , с автономным питанием и характеризующийся самым низким энергопотреблением на рынке, что дополнительно защищает иммобилайзер и мощную сирену от любых попыток взлома. На Medley можно одновременно установить байкопоиск (чтобы быстро найти свой автомобиль в самых людных местах и ​​управлять открытием седла с пульта), Piaggio Sound System (систему звукового воспроизведения информации, направлений движения или музыки, за счет использования кузова автомобиля в качестве динамика) и Piaggio Multimedia Platform, эксклюзивной мультимедийной платформы Piaggio, которая позволяет подключить ваш смартфон к Medley через Bluetooth, получая таким образом дополнительную и исключительно богатую информацию о пройденном маршруте. и от рабочего состояния автомобиля, а также удобная система геолокации, облегчающая поиск самоката в самых хаотичных районах города. Компания заявляет в цикле WMTC 45,9 км/л для Medley 150 и 55 граммов CO2 на каждый пройденный километр (47,5 км/л для Medley 125). В нашем тесте мы ни разу не увидели падения показателя ниже 30 км/л, даже при езде на пределе возможностей двигателя, а при более аккуратном использовании легко дойти до 40 с литром топлива, действительно неплохо!

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Отличная управляемость и езда на высоких колесах, внимание к деталям, старт со светофора
Нам это не нравится:
Немного жесткая реакция задней подвески

Марка и модель 2018 МГ: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Одежда тестера:
Перчатки: Tucano Urbano Aero Touch
Куртка: Tucano Urbano Task
Брюки: Tucano Urbano Genova Gag
Обувь: Xpd X-ZERO H2OUT
Шлем: LS2 Twister OF573