Piaggio Medley: обновленный и с усовершенствованными двигателями i-get объемом 125 и 150 куб.см [ФОТО]

Универсальность, динамичность и технологические аспекты. Новый Piaggio Medley он обновлен с эстетической и технической точки зрения.

Новые устройства i-get

По этому случаю было представлено последнее поколение двигателей. я получил в вариантах 125 e 150 см, отличающийся четырехклапанным распределением, жидкостным охлаждением и электронным впрыском.
Одиночный цилиндр я получил di 125 см предлагает максимальную тягу 11 кВт при 9.000 об/мин e 12 Нм пары 6.500 об / мин, вместо этого тот, что из 150 см в разработке 12,1 кВт при 8.750 об/мин и пара 15 Нм a 6.500 об / мин, как сообщается. Данные, связанные с оптимизацией «термодинамический КПД» агрегата, что связано со снижением трения и рабочего шума. Среди особенностей — разработка головки блока цилиндров из совершенно нового литья и оснащения воздуховодами и клапанами увеличенного сечения. А также новый измененный поршень с учетом геометрии головки, а также новые корпус дроссельной заслонки, увеличенный на 2 мм, фильтрующая коробка со специальным резонатором Гельмгольца на впускном канале, а также форсунка и глушитель. Тогда представьте один вариаторная трансмиссия с усовершенствованной калибровкой и системой Пуск и остановка запатентованный РЕЙС (Регулятор-инверторная система запуска и остановки), как уже упоминалось. В случае снятия боковой подставки или активации датчика наклона в случае падения функция Start&Stop отключается. Возвращаясь к заявленным значениям, в цикле WMTC расход оценивается как соответствующий 41,5 км/л для Medley 125 и 41 км/л для Medley 150. Столь же большие интервалы упоминаются в техническом обслуживании каждые 10.000 20.000. км и клапаны регулировки зазора каждые XNUMX XNUMX км, всегда следуя инструкции.

Эстетика и концепция

Передняя часть была изменена, характеризуется новым вертикальным элементом и трехмерной сотовой решеткой, а следовательно, и новой полной фарой. LED и обновленный руль. Извилистые формы чередуются, а задняя панель включает в себя выдвижной крючок для сумки и отделение для больших предметов, доступное с сиденья, а в ящике - розетку. USB. Также была представлена ​​приборная панель, собранная на одном экране. ЖК-дисплей. Эволюция, которая также касается взаимодействия с системой Пьяджо МИА присутствует в стандартной комплектации версия S который обеспечивает соединение между автомобилем и смартфоном через Блютуз. Седло кажется более расширенным и переработанным для размещения двух человек, а также появились новые выдвижные подножки. Кроме того, открытие седла осуществляется с помощью электропривода, которым можно управлять с помощью кнопки на руле. Стопорная пружина поддерживает его и отсек под ним. 36 литров может вместить два полнолицевых шлема.
Основание состоит из рамы «низкая одинарная колыбелька» из стальных труб, с трубчатым усилением и из листовой стали. Спереди вилка со стеблями 33 мм, вместо этого сзади установлена ​​пара амортизаторов двойного действия и винтовые пружины с управляемым преднатягом. позиции 5. Тормозная система состоит из дисков. 260 e 240 мм с двухпоршневыми плавающими суппортами e АБС. Колесные диски, отличающиеся новым дизайном, изготовлены из 16 дюймов в передней е 14 дюймов в заднем. Также имеется новая задняя шина, которая шире, чем она есть. 120/70-14 дюймов, следовательно, сухая масса составляет 136 кг, как сообщается. Различные аксессуары.

Цвета и версии

Предлагается в настройках попурри e Медли С, который отличается более спортивными деталями, первый доступен в разных цветах. Белая Луна и металлический Синий Орион e Черная бездна и изысканные детали, такие как серебристо-серые колеса. В то время как самый суровый S с черным седлом, салоном и деталями матового черного, красного и золотого цветов предлагается в цвете Белая Луна, Серое вещество и в непрозрачном Черный метеор.

Фото: Пьяджо