Piaggio Beverly 300 Police, средний объем двигателя [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

Полиция Пиаджио Беверли 300 – Более 15 лет опыта работы с Beverly – важная веха, которая позволила компании стать одним из лидеров на итальянском рынке. Фактически, Piaggio впервые представил его в 2001 году. С тех пор было продано множество версий этого счастливого скутера с рабочим объемом от 125 до 500 куб.см. С вступлением в прайс-лист 350, который с инновационным и очень спортивным двигателем эффективно заменил автомобили с более высоким рабочим объемом, 300 стал начальным уровнем, также в связи с появлением Medley., который заполнил пространство, оставшееся свободным после выхода уменьшенных версий Беверли. Таким образом, только два смещения сократились в 3 версии в случае 300: спортивная буква «S» рядом со «стандартной», тогда как «Police» в нашем тесте представляет собой самый стильный и модный вариант., предлагается с небольшим увеличением стоимости (100 евро). Давайте пойдем, откроем это и расскажем вам об этом.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Основное внимание уделяется дизайну и уходу за конструкцией, придавая изысканный и элегантный вид.

Прежде чем перейти к сути настоящего теста, отметим, что внешний вид и эстетический аспект Beverly 300, особенно в этой установке от Police, безусловно, заслуживают нескольких слов похвалы. Прошли те времена, когда уровень ухода и качество пластика могли быть предметом некоторых замечаний. Помимо простого суждения (очевидно, субъективного) о формах этого самоката, достаточно осмотреть его критическим взглядом, выискивая дефекты и проблемы, чтобы понять, что у него их нет или, по крайней мере, мы не могу найти ничего примечательного. Совет из Беверли действительно много внимания уделяется дизайну, который не может игнорировать воспринимаемое качество и тщательность строительства, а также выбор лучших материалов.. Если говорить о своих прямых конкурентах, то на этом фронте он объективно впереди., несмотря на то, что он не является культовым объектом с точки зрения дизайна, каким может быть Vespa в различных вариантах, что привело к тому, что он стал самостоятельным брендом именно из-за наследия и традиций в плане дизайна, которые лежат в основе этого. историческая модель от Piaggio, которой недавно исполнилось 70 лет.

Beverly не намного меньше, потому что, несмотря на отсутствие изысканного (и дорогого) металлического кузова, отделка действительно очень приятная, а внешний вид ухоженный. В этой версии Police контраст между глянцевым и матовым черным придает дополнительную жесткость и класс.. Police, бренд образа жизни, известный во всем мире, объединился с Piaggio, создав дизайн отеля Beverly, характеризующийся смелый матовый черный цвет с блестящими хромированными деталями и воронеными зеркалами, такими же, как линзы солнцезащитных очков Police.. Чтобы завершить внешний вид Beverly by Police, есть шлем со специальной эстетикой, который, однако, в нашем тесте мы заменили на Shark Evo One. Переходя к более практическим аспектам, под сиденьем просторно а кроме закрывающего шлема шлема можно укладывать и довольно громоздкие предметы.

Поочередно Есть место для двух компактных реактивных шлемов., без необходимости приобретать дополнительный верхний кофр. То, что сейчас является почти торговой маркой для некоторых моделей Piaggio, красиво: красивые диски с черным каналом, контрастирующим с боковой кромкой с необработанной металлической отделкой, - поистине прекрасное сочетание элегантности и спортивности. Резервуар, расположенный в области подножки, полезен для централизации масс, имеет блестящую отделку вокруг крышки, которая выглядит эстетично, но со временем имеет тенденцию становиться заметной, учитывая, что ноги часто проходят через эту точку.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Средний объем двигателя, идеальный компромисс. Евро 4 конечно.

Дилемма, как только сформулирована «цель Беверли», в основном одна: 300 или 350.. Эти 50 куб.см (точнее, 52, учитывая, что первый — 278 куб.см, а второй — 330) тяжелы, как валун. Потому что подход диаметрально противоположный. Пока Самый маленький из нынешних Beverlys призван гарантировать соотношение затрат и выгод на высшем уровне в категории.a, 350 стремится стать GT, с изысканными решениями, такими как трансмиссия со сцеплением в масляной ванне и высокой производительностью благодаря мощности 30 лошадиных сил (30,2). При сохранении низкого потребления разница ощущается при прейскуранте около 5.750 евро, что почти на 1.400 больше, чем у его младшего брата 300. Таким образом, два продукта находятся гораздо дальше друг от друга, чем предполагает смещение, потому что мощность одноцилиндрового двигателя объемом 278 куб.см составляет 21 л.с., следовательно, примерно на 30% меньше (удвоенная разница в кубическом объеме). Немного? Попробовав, мы без всякого страха можем сказать вам, что их достаточно, чтобы двигаться более чем хорошо и даже с изрядной долей размаха..

Идеальный компромисс, мы бы сказали, особенно для тех, кто путешествует по городу далеко, всегда сохраняя возможность совершить приятную поездку за город. Беверли 300 — это хорошо. также спокойно на автострадеa, возможно, для поездки на короткие или средние расстояния, прежде чем въехать в перегруженное городское движение. Если зайти и перечитать наш тест 350(здесь ссылка) вы заметите, как выяснилось, что в городе его изобилие почти бесполезно, и на самом деле мы хотели протестировать его там, где мы обычно ездим на настоящем мотоцикле, чтобы иметь возможность лично испытать его пределы и особенности.

Возвращаясь к 300 году, мощность достигается при 7.250 об/мин, а крутящий момент 22,5 достигается на 1.500 об/мин раньше.. Факт, который ясно показывает, что Беверли планомерно работает в оптимальном диапазоне эксплуатации двигателя, учитывая, что трансмиссия с автоматическим вариатором CVT держит скорость именно около этих значений. Затем с MY2017 есть переход на Евро 4, В то время как Пакет ABS/ASR подтвержден как стандартный., con полезный контроль тяги который защищает, прежде всего, от опасностей города, где мокрый пешеходный переход и момент отвлечения внимания могут подвергнуть немалому количеству опасностей даже опытного водителя. Его вмешательство инвазивно лишь в определенных ситуациях, но если кто-то почувствует в нем необходимость, достаточно деактивировать его соответствующей кнопкой и «проблема» будет решена.

Честно говоря, так же, как и тогда, когда ABS впервые появилась на мотоциклах, опасения пуристов постепенно были преодолены реальными и осязаемыми преимуществами, которые предоставляют эти системы активной безопасности. Возвращаясь к первоначальному вопросу, между 300 и 350 мы еще не определились, тип использования, которое вы хотите использовать, должен действовать как судья, с самым мощным из Beverly, который с некоторых точек зрения легко выдерживает сравнение с небольшим туристическим мотоциклом, но с более доступным 300, который не боится никакой критики с точки зрения производительности и вдохновения, которые определенно уже превосходят достаточный. Проще говоря, На светофоре, на полном газу, перед тобой мало кто окажется., если ты этого боишься...

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Легок в управлении и хорошо расположен, среди высоких колес он один из тех, что дает наилучшие ощущения.

Да, высокие колеса, но с той прочностью и приятным ощущением устойчивости, которыми могут похвастаться немногие другие соперники. Достоинства столь высокой управляемости заключаются, прежде всего, в выборе сочетания Переднее колесо диаметром 16 дюймов, заднее колесо диаметром 14 дюймов, с большой шиной сечения 140/70.. Если сравнивать Honda Sh300 с самым жестоким конкурентом, а также единственным, способным опережать Beverly 2016 в чартах продаж в Италии за 300 год, различия очевидны. Японец очень легкий и очень простой в управлении, но ощущения, которые дает Beverly 300, со многих точек зрения приятнее. Если дать прямое представление, то это скорее «гнукко», но в положительном смысле. Оставайся в любом случае очень прост в управлении и маневренен в городе, где вождение требует немного больше физических усилий, и эта особенность дополнительно подчеркивается тем, что, по крайней мере, по нашему мнению, это Единственный недостаток, о котором стоит упомянуть: немного занижен размер главного тормозного цилиндра переднего тормоза., вызывая более высокое усилие на рычаге, чем ожидалось.

Многие оппоненты сейчас ездят всего одним пальцем на рычаге (очевидно, все зависит от силы водителя), а у «Беверли» в случае резкого торможения нужно как минимум два. С другой стороны, действие ABS превосходно, но не агрессивно. и способен лучше управлять торможением. На диски воздействуют два двухпоршневых суппорта: 240 мм сзади и 300 мм спереди. Подвеска работает очень хорошо, передняя вилка со стойками 35 мм, работающая вместе с двойным задним гидравлическим амортизатором, с регулировкой преднатяга в 4 положениях. Также в этом случае несмотря на то, что Beverly очень стабилен и отзывчив при спортивной езде за пределами города, он имеет хорошее преимущество перед SH300, явно более сухим в реакции задних амортизаторов, в то время как итальянец также очень хорошо справляется с булыжником и городскими выбоинами., без жалоб спины водителя. Седло размещено на высоте 790 мм от земли., высота, которая уже ограничена и способна обеспечить отличную поддержку на земле даже для людей невысокого роста, кроме того, платформа профилирована таким образом, чтобы еще больше облегчить это.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Что касается содержимого, то цена очень интересная, как и расход.

Beverly заслуживает положительных отзывов за вместительность бака. Они 12,5 литров, поэтому автономность очень высокая, потенциально в районе 350 км всего., но, прежде всего, 10 евро есть за автомат еще до того, как он пойдет в резерв. Заявленные данные по фронту потребления 31,3 км/л по циклу WMTC, недалеко от того, что мы нашли, с несколько осторожным гидом. Однако ниже порога в 25 с литровом вы практически никогда не опуститесь, даже используя всю доступную мощность. С 4.430 евро за Beverly 300ie и 300S, то есть версия Police увеличивается на 100 евро, до 4.530 евро.. Отличный компромисс, как и по производительности, в том числе и с этой точки зрения, учитывая, что брат 350 указан гораздо выше, его стоимость составляет 5.780 евро..

Перечень доступных аксессуаров обширен, начиная от Tom Tom Vio, специальное издание Piaggio, навигатор, который нам недавно довелось протестировать(вот ссылка на статью), переходим к соответствующему верхнему кофру объемом 37 литров, в комплект входит спинка для пассажира. Также доступны различные противоугонные устройства и обтекатели/лобовые стекла, а также туннельная сумка, предназначенная для размещения над центральным туннелем, не мешая вождению. Как уже упоминалось, для полиции также доступен матово-черный шлем, специально предназначенный для Piaggio Beverly 300 от Police.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Дизайн, определенно хорошая производительность, отличный компромисс цена/производительность/качество.
Нам это не нравится:
Торможение требует значительного усилия на рычаге.

Piaggio Beverly 300 Police: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Тестовая одежда:
Перчатки: перчатки Alpinestars Polar Gore-Tex.
Брюки: Джинсовые брюки Alpinestars – Raw Indigo
Обувь: Alpinestars Vulk Shoes.
Все эти предметы входят в коллекцию Alpinestars 2016, описание которой вы можете найти в этой статье:
https://moto.motorionline.com/2016/01/21/alpinestars-comfort-e-protezione-in-tutte-le-situazioni/
корпус: Акула Эво-Уан, модульный шлем, идеально подходящий для использования в городе или для поездки за город, один из немногих, предлагающих козырек, который также можно использовать с открытой защитой подбородка, а в закрытом состоянии он становится таким же бесшумным и удобным, как полнолицевой шлем .
Куртка: Беринг Яап