Ohvale GP – 0: маленький спорткар для любителей гонок [ФОТО]

Идея Валерио да Лио оформился, став: Охвале ГП – 0. Транспортное средство, которое, как сообщается, не может считаться «Минимото», «Мини-GP» или «Питбайком», а является более компактным гоночным мотоциклом, предназначенным для доступности.

Особенности

Валерио Да Лио — эксперт в мире двухколесного транспорта, работающий в этой отрасли более тридцати лет. Отсюда и разработка новой концепции мотоцикла, которая позволила бы гонщикам разных возрастов и с большим или меньшим опытом наслаждаться одинаковыми ощущениями соревнований, приближаясь к транспортному средству, которым можно управлять эргономично и с точки зрения содержания, как указано.
Новый результат Сделано в Италии, благодаря сотрудничеству нескольких экспертов, в том числе Мариано Фьораванзо, известного инженера в мире мотоциклов.
Мотоцикл имеет аэродинамический, функциональный и компактный внешний вид. Формы, которые, учитывая вышесказанное, «служат технологиям и производительности». Сам кузов должен гарантировать эластичность и устойчивость, учитывая конструкцию хвостовика/бака в виде единого элемента, поэтому бензин находится в дополнительном баке емкостью 3,5 литра. Передняя часть состоит из передней части, боковин и носка/ниши, что смягчает любые повреждения при падении, а рычаги и подножки регулируются, что позволяет выбрать положение водителя и различные размеры.
Различные элементы обрабатываются специально для оптимизации их функций. Например, существуют различные алюминиевые детали, изготовленные из цельного материала, такие как: «верхняя рулевая пластина, нижняя пластина с тройным креплением, алюминиевый рулевой палец с нижним коническим подшипником и регулируемым верхним шарикоподшипником, полурули и соответствующие опоры, подставка для ног в сборе, регулируемые рычаги переключения передач и задние тормозные рычаги, которые работают на втулки с уплотнительными прокладками, гарантирующими функциональность и плавность хода с течением времени». Кроме того, крышка топливного бака относится к авиационному типу и всегда отражает то, что сообщается.
Он имеет решетчатую раму по периметру, состоящую из труб из высокопрочной стали, определяемых как переходные. 3D САПР взяв за основу типичные концепции спортивного мотоцикла, о которых сообщил сам инженер Мариано Фиораванцо, стремясь к функциональному распределению веса: «53% спереди и 47% сзади». В дополнение к этому имеется задний маятник из алюминиевого сплава с приваренными в крайних секциях экструдированными элементами и рычагами переменного сечения. Шасси включает в себя подвески, определенные с учетом технических характеристик. Охвале, с перевернутой передней вилкой и ножками вилки 33 мм с кожухами из анодированного алюминия, поэтому за моноамортизатором, управляемым преднатягом пружины и гидравлическим при сжатии и возврате. Затем тормозная система, включающая четырехпоршневые моноблочные радиальные суппорты с дисковыми тормозами. 180 мм o 190 мм плавающее к переднему колесу, а сзади решение с двухпоршневыми суппортами и дисковым 155 мм, спеченные колодки, плетеные шланги и регулируемые рычаги. Колеса состоят из дисков из алюминиевого сплава диаметром 10 дюймов и конструкции с 3 сдвоенными спицами, на которых установлены шины, разработанные специально для мотоцикла, на котором, как указано, изображен логотип «GP - 0».
Наконец, тяга обеспечивается 4-тактными двигателями с 2 или 4 клапанами, связанными с редукторными или автоматическими системами с электрическим или кик-стартером, мощность которых составляет от 8 до 25 лошадиных сил. Различные варианты оснащены выхлопной системой Arrow из нержавеющей стали и карбона с патрубками разного диаметра, созданными для примера на испытательном стенде.

Новое измерение для спортсменов

Предлагается в различных версиях, Охвале ГП – 0 это может быть подготовительным средством для начинающих молодых чемпионов или менее опытных людей, для женской аудитории, увлеченной двумя колесами и соревнованиями, а также для более опытных гонщиков, которые хотят продолжить обучение. И демо-заезды, и монобрендовые чемпионаты, связанные с Ohvale, позволяют нам понять качества мотоцикла.
Чтобы понять их, достаточно вспомнить, что сказали профессионалы, участвовавшие в разработке проекта, определяя Ohvale GP – 0 как транспортное средство, способное передавать ощущения, аналогичные ощущениям от максибайка, ездящего, например, по трассе Мизано. Динамические качества, позволяющие совершать заметные повороты и поддерживать постоянный ритм, управляются с тем же вниманием, что и гоночный мотоцикл. Кроме того, среди не менее интересных аспектов — возможность более удобной транспортировки мотоцикла, учитывая его небольшие габариты. Таким образом, это средство для встреч на трассах и картинговых трассах, оставляя в стороне дорогие и требовательные поездки, которые в равной степени связаны между собой. «Отслеживать стоимость аренды, обслуживания и шин», по сравнению с традиционным спортивным автомобилем. Другие аспекты безопасности включают ограниченную высоту автомобиля и амортизацию благодаря тефлоновым накладкам на концах руля и подножках. Также выделяется довольно низкий центр тяжести, как сообщается.

Фото: Охвале