Новые Yamaha TMAX 560 и TMAX Tech MAX: больше мощности и динамичности [ФОТО]

Новый двухцилиндровый двигатель объемом 560 куб.см.

Представлен новый Yamaha TMAX 560 вместе с еще одной, еще более технологичной версией под названием TMAX Tech MAX.

Две версии, обновленный, но сохраняющий спортивный и технологичный дизайн, более энергичная тяга, передаваемая двигателем da. 560 см. Представлены новые Ямаха ТМАКС e TMAX Тех Макс, два обновленных динамичных образа спортивного самоката от Ивата.

Caratteristiche

Разработанный на основе литой алюминиевой рамы с двумя лонжеронами, он имеет обтекаемый аэродинамический корпус. Подтвердите типичные пропорции модели. Модификация пластика функциональна, за исключением обтекателя и подобтекателя, а также обновленного щитка и доработки своеобразной боковой панели. "бумеранг". Новые передние указатели поворота также отличаются LED интегрирован в обтекатель, как и однотипный задний фонарь LED который определяет «Т», связанный с более тонкой и обновленной задней частью благодаря использованию стилистических элементов, отсылающих к Yamaha Гипер Нэйкед e Supersport. Колесная база составляет 1.575 мм, высота седла a 800 мм.
Среди технологических аспектов отметим систему «Умный ключ» который позволяет разблокировать и завести автомобиль без использования ключа, поэтому прибор включает в себя спидометр и тахометр, разделенные дисплеем. ТФТ Центральный блок с одометром, двойным счетчиком пройденного пути, расходом топлива и внешним индикатором температуры. Есть и другие сигнальные лампы TCS e D-РЕЖИМ, режим двойного отклика, активный вместе с ЮКЦ-Т (Дроссельная заслонка Yamaha с чип-управлением). Освещенный отсек для хранения функционален и вмещает полнолицевой шлем или, возможно, два реактивных шлема. Отделение для ключей водонепроницаемо и удобно для хранения других типов предметов. TMAX он также включает в себя центральную систему блокировки подножек, связанную со смарт-ключом, которая обеспечивает более устойчивое положение автомобиля при парковке.
новый ТМАКС Тех МАКСКроме того, наряду с такими высокими стандартами, как использование ручек и седла с подогревом, он оснащен решением, облегчающим подключение через MyTMAX Connect, мобильное приложение, которое обеспечивает доступ к системе GPS-слежения с функциями геозоны и отчетами о поездках, сигнализацией о скорости и низком заряде батареи, а также функцией вспышки в зависимости от сообщаемой информации.
Далее, говоря о шасси, указываются оптимизированные настройки передней и задней подвесок в условиях увеличения тяги. Имеется перевернутая вилка мотоциклетного типа, а сзади — блок задней подвески Monocross. Таким образом, тормозная система включает в себя двойной дисковый тормоз спереди и одинарный тормоз сзади.

двигатель

Двухцилиндровый двигатель включает новые кованые алюминиевые поршни и шатуны новой конструкции, рабочий объем увеличился на 6%, достигнув 560 см, так как размер отверстия увеличился на 2 мм, до 70 мм. Как сообщается, вес масс при возвратно-поступательном движении составляет всего 1% по сравнению с предыдущей моделью. Крутящий момент и мощность увеличились на 6% соответственно (55,7 Нм при 5.250 об/мин) и 3,5% (35,0 кВт при 7.500 об/мин), переведенный в более подчеркнутый динамизм. Помимо других интересных аспектов, двигатель является нагруженным элементом шасси, имеет компактную и горизонтальную компоновку, а также функционален, учитывая низкий центр тяжести.
Одобренный двигатель Евро 5 он также имеет переработанную камеру сгорания и измененные фазы газораспределения впускного и выпускного клапанов. Впускные клапаны шире, диаметром 27 мм. Затем новая форсунка с 12 форсунками была перемещена сбоку от впускного канала, направляя топливо в заднюю часть корпуса дроссельной заслонки. Слив 2 в 1 наклонен вверх. Как сообщается, он оснащен передним и задним каталитическими нейтрализаторами, в которых используются элементы родия и платины. Звук также будет улучшен благодаря фазировке TMAX на 360°. Хотя динамизм также связан с новым ремень вариатора в поддержку трансмиссии, а также усовершенствования в области передаточного числа и двигателя.
Также разработано Система контроля тяги (TCS), на основе обновленных характеристик.

Цвета, наличие и цены.

новый TMAX предлагается в цветах Значок Серый e Меч Серый, В то время как ТМАКС Тех МАКС в эксклюзивности Тех Камо и Меч Серый. Ожидается, что обе модели поступят в продажу в дилерских центрах Yamaha. с декабря 2019 г.. Всегда сверяясь с показаниями, согласно прейскуранту: для TMAX мы уходим от 11.999 XNUMX евро ФК ТМАКС Тех МАКС от 13.799 XNUMX евро ФК

Фото: Ямаха Мотор

3/5 - (1 голос)
Motorionline.com был выбран новой службой новостей Google.
если вы хотите всегда быть в курсе наших новостей
Следуйте за нами здесь
Прочтите другие статьи на EICMA 2019.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет указан. Обязательные поля помечены * *

Статьи по Теме