Новый Triumph Bobber TFC: еще одно эксклюзивное творение Triumph Factory Custom [ФОТО]

Обзор Фабрика Триумф Кастом также включает в себя образец поплавок, показанный по случаю EICMA 2019. Новая ограниченная серия с изысканной отделкой, специальными техническими характеристиками и высокопроизводительным двигателем. 1.200 см, а также инновационные технологические решения.

Caratteristiche

соло 750 пронумерованных экземпляров., отмеченный небольшой табличкой на рулевой вилке, со временем становится эксклюзивным. “современная классика”. Среди выделенных аспектов также выделяются детали приборов золотого цвета.
Эта новая модель отмечена КТФ также сопровождается персональным письмом, подписанным Генеральный директор di Триумф Ник Блур и адресовано каждому владельцу вместе с книгой, документирующей этапы производства, чехлом для мотоцикла и держателем документов вместе с кожаным рюкзаком, всегда подписанным TFC, как указано.
Внешний вид отличается использованием углеродного волокна для боковых панелей и переднего брызговика, помимо своеобразного полуруль с клипсой. Также интересны вышеупомянутая рулевая пластина, изготовленная из массива и всегда с надписью TFC, ручки руля с насечками, обтекаемая хвостовая часть, изготовленный на станке алюминиевый масляный колпачок и кожаное седло. В характерных для модели отличительных особенностях нет недостатка: «крышка аккумуляторного отсека с ремнем из нержавеющей стали, арка заднего колеса, замок зажигания, расположенный под баком с правой стороны, боковые зеркала и запираемая крышка топливного бака». Есть несколько темных деталей, от пружины моноамортизатора до картера, рамы и шасси, до дисков со спицами, в сочетании с цветом, состоящим из Сажа e Матовый угольно-черный, а также декали, детали в вышеупомянутом золотом оттенке и наличие культового Юнион Джек Сильвер.

Различные технологические решения

Образец имеет типовые фонари LED e DRL спереди, с многофункциональными задними указателями поворота, включающими стоп-сигнал и габаритные огни. Приборы имеют циферблат с инициалами. КТФ и различная информация, отображаемая через цифровое меню, к которому можно обратиться с помощью элемента управления, расположенного на руле, как указано.
Наряду с модальностями дождь e Дорога Также есть программа Спорт, вызываемый через систему электронное управление нового поколения. Также упоминается АБС e контроль тяги встроенный, а также доработки муфты с усилителем крутящего момента и иммобилайзера с транспондером, связанным с новым ключом с треугольным логотипом золотого цвета, всегда в соответствии с предоставленными инструкциями.

Двигатель и шасси

Один указал мощность увеличена на 10 лошадиных сил, т.е. на 13% больше по сравнению с образцами поплавок e Боббер Блэк. Жареный результат алхимии легких компонентов и целенаправленных вмешательств в двигатель HT, в том числе: «Малоинерционный коленчатый вал, сцепление, балансирные валы, редкоземельный генератор, магниевая крышка ГРМ, тонкие картеры двигателя и выпускные коллекторы». Максимальный крутящий момент на высоте также выше. 110 Нм, на 4 Нм больше в том же сравнении. Скорость также была увеличена на 500 об/мин. Ограничитель теперь находится в положении 7.500 об / мин, как подчеркнуто. Также сообщалось о приостановке Олинс регулируемый, тормозная система Brembo с моноблочными 50-поршневыми радиальными суппортами M4 и двойными плавающими дисками, радиальным главным цилиндром и регулируемым тормозным рычагом MCS, а также специальной выхлопной системой Arrow с титановыми глушителями и торцевой крышкой из углеродного волокна. Там TFC Бобберс он также примерно на 5 кг легче, чем Bobber Black, с учетом различных внесенных изменений. Дальнейшие признаки ожидаются в январе 2020 года.

Фото: Мотоциклы Триумф