Новый Ducati 1199 Superleggera, мечта Ducati

Она называется 1199 Суперлеггера и ничего подобного до сих пор не видели. Мечта, которая становится реальностью. Никогда ранее не предлагавшийся технологический и инженерный уровень, с которым Ducati устанавливает новые стандарты в мире производства мотоциклов. Невероятный и беспрецедентный проект, который, как ни удивительно, с совершенно другой, но абсолютно целенаправленной маркетинговой стратегией, подтверждает гениальность и смелость, характеризующие каждый отдельный выбор. «сделано в Борго Панигале».

Ducati, которая всегда была синонимом технологий, высоких характеристик и малого веса, приняла новый вызов, попросив своих инженеров разработать самый экстремальный и технологичный дорожный мотоцикл за всю историю, предоставив карт-бланш их гению. Это была отправная точка беспрецедентного проекта, мотоцикла, которого еще никогда не видели и который никогда не выпускался серийно, чего-то уникального, амбициозного и неповторимого одновременно, мечты, которую внутри компании называли «проект 1201».

Магний, углеродное волокно, титан; начиная с использования самых легких и самых прочных материалов, которые до сих пор использовались в основном в гоночных автомобилях, и заканчивая использованием самых сложных прикладных технологий, все это направлено на создание мотоцикла, который может предложить максимальную производительность. Совершенно фантастическое сочетание высочайшего технического уровня, позволившее нам достичь беспрецедентного результата, сокровенной мечты самого требовательного мотоциклиста. Так родился новый 1199 Superleggera, мотоцикл, который до вчерашнего дня мог себе представить только воображение.

Название Superleggera сразу сообщает о новой цели, достигнутой болонским производителем мотоциклов: фактически, в этой новой жемчужине используются титан, магний и углерод, чтобы гарантировать лучшее соотношение веса и мощности за всю историю производства мотоциклов. Обладая мощностью более 200 л.с. и рекордной сухой массой всего 155 кг, 1199 Superleggera еще больше усиливает инновационный дизайн и изысканный дизайн Ducati, то есть максимальное выражение «подлинной итальянской производительности».

Ducati, опираясь на опыт, полученный в прошлом с мотоциклами ограниченного выпуска, такими как легендарный Desmosedici RR, хочет подчеркнуть эксклюзивный характер 1199 Superleggera. Этот необычный мотоцикл будет выпущен всего в 500 экземплярах, каждый из которых отмечен прогрессивным номером, выгравированным прямо на красивой рулевой головке.

Технические характеристики взяты из уже впечатляющих характеристик 1199 Panigale R, к которым добавлены магниевый монокок и кованые магниевые диски Marchesini.

Снижение веса доведено до крайности благодаря карбоновой задней раме и обтекателю, литий-ионному аккумулятору и выхлопной системе, полностью изготовленной из титана, а также некоторым винтам автомобиля и двигателя. Другие выдающиеся инновации включают очень легкую вилку Öhlins FL916 с полностью обработанными ножками и заднюю подвеску Öhlins TTX36 с титановой пружиной. Моноблочные тормоза Brembo M50 Superleggera унаследовали от гоночного мира передний радиальный главный цилиндр MCS 19.21 и дистанционную регулировку, впервые использованную на серийном мотоцикле, с оптимизацией вторичной передачи благодаря очень легкой короне из эргала и трансмиссионной цепи 520. согласно техническим характеристикам чемпионата мира по супербайку. Навязчивое внимание к
Детали просвечивают в форме карбонового корпуса, смоделированного в соответствии с профилем высокой проникающей способности, обычно связанным с аэродинамическим придатком «Aero-kit», доступным для моделей «R».

К двигателю Superquadro, уже оснащенному титановыми впускными клапанами и шатунами, добавились титановые выпускные клапаны и, впервые на дорожном двигателе Ducati, поршни с 2 кольцами. Эти поршни являются прерогативой гоночных двигателей: конструкция с короткой юбкой и использование всего двух сегментов (первого сегмента и маслосъемного сегмента) позволяют уменьшить задействованные массы и уменьшить трение. Что касается производительности, камера сгорания была переопределена на основе разработок SBK с новой головкой поршня, которая позволяет заметно увеличить степень сжатия. К этому добавляется чрезвычайно легкий коленчатый вал, сбалансированный благодаря вольфрамовым колодкам, размещенным на противовесах. Введенные инновации определяют невероятную мощность: мотоцикл сходит с конвейера с мощностью более 2 л.с.

Невероятное соотношение веса и мощности Superleggera можно еще больше увеличить благодаря гоночному комплекту для исключительного использования на трассе, поставляемому с мотоциклом. В комплект, обеспечивающий снижение веса более чем на 2.5 кг и увеличение мощности на 5 л.с., входит титановый спортивный выхлоп Akrapovic, состоящий из глушителя и коллектора 2-в-1, увеличенного плексигласа, специального чехла для мотоцикла, передней и задней стойки. , колпачки для замены зеркал, держатель номерного знака и комплект для снятия боковой стойки.

Электроника 1199 Superleggera стала еще более совершенной благодаря новой системе управления колесами Ducati Wheelie Control (DWC) и инерционной платформе. Система контроля тяги Ducati (DTC), система контроля задних колес Ducati Wheelie Control (DWC) и система управления торможением двигателем (EBC) оптимизированы с помощью системы автоматической калибровки размера шин и передаточного числа главной передачи. Система Ducati Data Analysis+ (DDA+) также позволяет регистрировать угол наклона. Впечатляющий набор электронных устройств дополняется кнопками управления, установленными на руле, заимствованными у гонщиков, для быстрой настройки систем DTC, DWC или EBS во время использования на трассе.

В соответствии со своим эксклюзивным статусом новый 1199 Superleggera доступен в потрясающей ливрее Rosso Ducati Corse, дополненной коваными магниевыми дисками.

Технические характеристики 1199 Superleggera

Кадр

• Магниевый монокок
• Магниевые диски
• Карбоновый задний подрамник
• Передняя подвеска Öhlins FL916
• Задняя подвеска Öhlins TTX36 с титановой пружиной
• Односторонний маятник с 4-позиционной регулируемой точкой опоры.
• Передний радиальный главный цилиндр Brembo MCS 19.21
• Карбоновый корпус
• Идентификационный номер на рулевой головке

двигатель

• Superquadro: L-твин, 4 титановых клапана на цилиндр, десмодромный, жидкостное охлаждение.
• Поршни в стиле World Superbike с двумя кольцами, увеличивающими степень сжатия.
• Облегченный коленчатый вал с вольфрамовыми балансировочными колодками.
• Титановые шатуны
• Полная выхлопная система полностью из титана

электроника

• Ducati Traction Control с автоматической калибровкой (DTC)
• Управление колесом – Ducati Wheelie Control (DWC)
• Специальные кнопки на руле для регулировки DTC, DWC или EBC во время использования трека.
• Ducati Data Analyser+ с датчиком изгиба (DDA+)
• Быстрое переключение передач Ducati (DQS)
• Управление моторным тормозом (EBC)
• Режим верховой езды
• Поездка по проводам
• Встроенное светодиодное освещение
• Полное TFT-оборудование
• Литий-ионный

Гоночный комплект

• Чехол для мотоцикла
• Передняя и задняя стойка
• Комплект для снятия держателя номерного знака
• Оргстекло Гонки
• Комплект для снятия боковой подставки
• Обработанные сменные колпаки зеркал
• Полный гоночный выхлоп Akrapovic