Новый BMW HP4 RACE, настоящая породистая порода из 750 экземпляров

БМВ ХП4 ГОНКА – Увлекательные технические решения, гарантирующие гонщикам максимальную производительность на трассе, всегда были символом официальных гоночных мотоциклов, отбираемых с особой тщательностью и построенных с совершенством даже мельчайших деталей. BMW Motorrad представляет новый HP4 RACE — чистокровный гоночный мотоцикл ограниченной серией всего в 750 экземпляров. Строительство, осуществляемое небольшой узкоспециализированной командой, обеспечивает высочайший уровень качества. Цена для Италии составит 80.000 XNUMX евро.

Новый BMW HP4 RACE. Высокие технологии и инновации в сочетании с производственным производством обеспечивают максимальную производительность на трассе.

Потрясающие технические решения, гарантирующие гонщикам максимальную производительность на трассе, всегда были символом официальных гоночных мотоциклов, отбираемых с особой тщательностью и построенных с совершенством даже мельчайших деталей. BMW Motorrad представляет новый HP4 RACE — чистокровный гоночный мотоцикл ограниченной серией всего в 750 экземпляров.. Строительство, осуществляемое небольшой узкоспециализированной командой, обеспечивает высочайший уровень качества.

По силовой установке, электронике и подвеске новый HP4 RACE достигает уровня нынешних официальных гоночных мотоциклов супербайк-гонок, а благодаря карбоновой раме даже превосходит их по шасси. Благодаря весу в 171 килограмм в снаряженном состоянии с полным баком, Новый HP4 RACE даже легче нынешних официальных гоночных мотоциклов чемпионата мира по супербайку и весит лишь немного больше, чем официальные мотоциклы MotoGP.

Карбоновая рама промышленного производства в монококовой архитектуре, самонесущий каркас подседельного штыря и карбоновые колеса.

BMW Motorrad — первый производитель мотоциклов в мире, предложивший для HP4 RACE полностью карбоновую основную раму весом всего 7,8 кг., созданная в условиях мелкосерийного промышленного производства, что делает эту инновационную технологию доступной для всех. Передние и задние колеса также изготовлены из одного и того же материала, что позволяет снизить вес примерно на 30 процентов по сравнению с коваными легкосплавными дисками, сохраняя при этом их жесткость.

Амортизаторы Öhlins, легкосплавный маятник и моноблочные тормозные суппорты Brembo с чемпионата мира по супербайку.

Амортизаторы и тормоза нового HP4 RACE также обещают предложить гоночные технологии на самом высоком уровне. И перевернутая вилка типа FGR 300, и моноамортизатор типа TTX 36 GP произведены шведским производителем Öhlins; такое же решение устанавливается на мотоциклы чемпионатов мира Superbike и MotoGP. Поворотный рычаг из легкого сплава, состоящий из фрезерованных элементов и элементов из листового металла, также используется на чемпионате мира по супербайку.

Тормозная система нового HP4 RACE с двумя тормозными суппортами Brembo Monobloc типа GP4 PR также включает в себя компоненты, обычно используемые только на чемпионатах мира. Титановые поршни с поверхностным покрытием и монолитные алюминиевые суппорты с химически обработанной никелем поверхностью в настоящее время представляют собой наилучшее сочетание материалов. В сочетании со стальными тормозными дисками Racing T-Type толщиной 6,75 мм и диаметром 320 мм система обеспечивает исключительную эффективность торможения.

Чистокровный гоночный двигатель и гоночная коробка передач с более близкими передаточными числами, откалиброванными в соответствии со спецификациями чемпионата мира.

Новый HP4 RACE оснащен гоночным двигателем, аналогичным двигателям 6.2 и 7.2 чемпионатов мира по гонкам на выносливость и супербайку. Пиковая мощность составляет 158 кВт (215 л.с.) при 13900 об/мин. Максимальный крутящий момент 120 Нм достигается при 10000 XNUMX об/мин. По сравнению с двигателем S 1000 RR максимальные обороты увеличились с 14200 об/мин до 14500 об/мин. Для достижения максимально возможной производительности используется шестиступенчатая гоночная коробка передач с близким передаточным числом с оптимизированными передаточными числами и различными вторичными трансмиссиями (в стандартное оборудование входят различные звездочки и звездочки для цепи).

Электрическая система с оптимизированной массой, 2D-приборная панель, система динамического контроля тяги DTC, система EBR при торможении двигателем, система управления колесами и другие электронные решения.

Новый BMW HP4 RACE оснащен обширным пакетом электронных систем управления и помощи, а также оптимизированной по весу бортовой электросистемой, разработанной специально для гонок. 2D-приборная панель со считываемой памятью данных (2D-регистратор) предоставляет обширную информацию. Динамическая система контроля тяги DTC, система торможения двигателем EBR и система управления колесами, оснащенные звуковым предупреждением и управляемые электроникой, предлагают многочисленные возможности калибровки в зависимости от характеристик маршрута и состояния дорожного покрытия.. Системы программируются в соответствии с запросами водителя в зависимости от выбранной передачи и позволяют оптимально использовать огромный потенциал динамики движения нового HP4 RACE. Другими электронными решениями являются Pit-Lane-Limiter, который обеспечивает соблюдение ограничений скорости на пит-лейн, и Launch Control, обеспечивающий идеальный старт гонок.