Новая бета-версия EVO 2T 2016 модельного года, в этом году основное внимание уделяется производительности

Новая бета-версия EVO 2T 2016 г. – Уже развитый и усовершенствованный EVO меняется дальше. В 2016 модельном году флорентийские специалисты сосредоточили свои усилия на двигателе, сумев придать индивидуальность каждому из двигателей модельного ряда EVO, каждый из которых ориентирован на конкретного пользователя.

В бета-версии цель разработки – гарантировать удобство использования на протяжении всего периода эксплуатации, "По этой причине мы работали прежде всего над тем, чтобы обеспечить большую округлость и крутящий момент на низких оборотах, а также над увеличением инерции и централизации масс, которые, как мы знаем, являются решающими значениями для улучшения триала». заявил инженер. Тоцци из отдела исследований и разработок. Чтобы достичь этой цели, коленвал Beta EVO 2T 2016 модельного года теперь оснащен новой, более жесткой осью сцепления. что позволило нам увеличить как инерцию, так и центрацию масс, а также новый шатун, обеспечивающий большую инерцию и жесткость, и новый глушитель, модифицированный внутри, чтобы обеспечить как значительное увеличение крутящего момента на низких-средних скоростях, так и большая тишина.

2-кубовый Beta EVO 2016T 300 модельного года оснащен новой камерой сгорания., изменен угол наклона для улучшения как точности реакции, так и производительности двигателя, в то время как в 250cc головка была полностью переработана благодаря новому дизайну схем передачи и выпуска для эталонного удобства использования и управляемости., в то время как камера сгорания также является новой, в которой высота хлюпа была уменьшена, а геометрия соответствует новым диаграммам. Двигатель объемом 125 куб.см продолжает расти в производительности, передавая большее ощущение мощности и более взрослую и профессиональную езду.. Изменения, общие для всех моделей, включают в себя моноамортизатор.Теперь у Sachs новая калибровка: благодаря улучшенному гидравлическому торможению моноамортизатор стал более прогрессивным и лучше соответствует работе передней вилки. Это вмешательство направлено на то, чтобы лучше охватить эволюцию стиля триального вождения, в котором в последние годы все больше преобладает вождение на заднем колесе.

В новом цвете Бета EVO 2T 2016 г.в. алюминиевая рама, окрашенная в белый цвет, выделяется в сочетании с сочетанием белого, черного и флуоресцентно-красного пластика и графики. Цены не меняются: EVO 2T 125 6.440,00 2 евро, EVO 250T 6.690,00 2 300 евро и EVO 6.940,00T XNUMX XNUMX XNUMX евро.