MV Agusta Rush 1000: пример мощи на EICMA 2021 [ЖИВЫЕ ФОТО]

Выразительные и смелые формы. МВ Агуста Раш 1000 это мощный и эксклюзивный нейкед. Творение, разработанное в 300 образцы с сертификатом происхождения.

Формы и техника

Они сразу заметны желтые детали в сочетании с надстройки из карбона и, в частности, колесо задняя кованая с 17-дюймовая линзовидная крышка. Аэродинамическое и скульптурное видение, напоминающее гондолы истребителей, также оснащенное новым седлом из кожи и алькантары.
Интересные цветовые контрасты усиливают различие форм. Изысканные и в то же время спортивные характеристики в сочетании с функциональными решениями для обеспечения безопасности и производительности, а также эксклюзивный гоночный комплект, который еще больше расширяет концепцию.
Мотоцикл оснащен приборной панелью. ТФТ da 5,5 дюймов и может взаимодействовать с приложением MV Ride. Благодаря функции зеркалирования вы можете использовать приборную панель в качестве навигатора с указанием поворотов. Также отмечены: управление джойстиком на левом блоке, новая платформа IMU и управление тягой и вилли FLC.
Рама состоит из трубчатой ​​решетчатой ​​конструкции из хромомолибденовой стали с опорными пластинами маятника из алюминиевого сплава и регулируемым по высоте шарниром. Колесная база достигает i 1.415 мм, бак может содержать 16 литров топлива, а седло размещается на высоте 845 мм.
Часть подвески состоит из гидравлической регулируемой вилки Öhlins Nix EC с перевернутыми ножками. 43 мм и обработка поверхности TIN. Ход по оси ноги составляет 120 мм. За ним расположен односторонний маятник из алюминиевого сплава с прогрессивной подвеской с постоянно регулируемым моноамортизатором Öhlins EC TTX. Ход колеса 120 мм.
Тормозная система Brembo включает двойной передний плавающий диск с радиальной системой и четырехпоршневым суппортом Brembo Stylema®, а также задний стальной диск с насосом Brembo PS13 и двухпоршневым суппортом. Также сообщается о системе Continental MK100 ABS с функцией прохождения поворотов и системой предотвращения подъема задних колес.

подруливающее устройство

Сердце — усовершенствованная двигательная установка 998 см с использованием новых компонентов для уменьшения внутреннего трения. Тот же четырехвыходный выхлоп модифицирован по форме основного коллектора, предлагая, по показаниям, характерный звук. Двигатель соответствует нормам Евро-5.
Трансмиссия также была усилена, что повысило надежность, особенно при запуске системы Launch Control. Также отметим сложную электронную коробку передач EAS 3.0 третьего поколения, оснащенную новым датчиком.
Сила достигает меня 208 лошади при 13.000 212 об/мин и 13.600 лошадиных сил при XNUMX XNUMX об/мин на примере гоночного комплекта. Пиковый крутящий момент 116,5 Нм при 11.000 об/мин.