MV Agusta Rivale 800, Трепистони адреналина

Заостренная и острая фара, а сразу за ней почти горизонтальный руль с красивыми светодиодными индикаторами, встроенными в щитки для рук, складные зеркала по краям: это новинка. МВ Агуста Ривале 800, настоящий фан-байк с голым телом и дебильной душой.Как и другие MV, Rivale также является творением, для которого стиль и вождение с «широкой» улыбкой являются основополагающими элементами. Air Force Grey, Metallic Black или классический красный/серебристый цвет MV. 12.990 евро.

Острым стилистическим карандашом обрисовываем переднюю часть, фару, брызговик, а затем заднюю часть. с этим коротким и широким хвостом, по краям которого расположены светодиодные фонари, и чуть дальше под подножками отважного пассажира. Брызговик, ничего. Просто консольный гвоздь, поддерживающий номерной знак и красивые задние указатели поворота. Решение уже замечено, но эффект все равно заметен. Там Позиция водителя действительно атакующая, как мотард, наклонитесь вперед, чтобы ухватиться за широкий и открытый руль. Несмотря на свои небольшие размеры, этот MV также удобен для райдеров высокого и среднего роста. Минус в том, что мотоцикл настолько компактен, что приборную панель можно увидеть, только наклонив голову вниз, а зеркала заднего вида также расположены низко и расположены за противовесами руля.

Помимо простых стилистических и эргономических соображений, отличительной чертой этого фан-байка, несомненно, является великолепный и компактный дизайн. 3-цилиндровый, 800 куб.см, 125 л.с. при 12.000 XNUMX об/мин е 84 Нм при 8.600 об/мин. Распределение — двойной верхний распредвал, с четырьмя клапанами на цилиндр; Л'впуск и выпуск были разработаны специально для Rivale, учитывая особенности поставки этой модели. База типа «закрытая палуба» — литая, со встроенными стволами и балансировочным валом встречного вращения; двигатель весом всего 52 килограмма. Отчет вес/мощность останавливается на отметке 1,42 кг на лошадиную силу.. Управление дроссельной заслонкой есть Полная поездка по проводам, коробка передач имеет 6 передаточных чисел и используетEAS (Electronically Assisted Shift), то есть «электронная коробка передач».

Рама, как и у других MV, состоит из стальных труб ALS и пластин из алюминиевого сплава. Очень длинный односторонний маятник. Учитывая чрезвычайно компактную колесную базу мотоцикла, это помогает обеспечить правильное сцепление с дорогой. Все размеры, по сравнению с другими трехцилиндровыми двигателями, были пересмотрены, в том числе ход передних колес увеличен до 150 мм, что позволяет переопределить распределение веса между передней и задней частью. Отличное замедление гарантируется тормозной системой. Brembo, два диска диаметром 320 мм и четырехпоршневые суппорты; задний опорный блок состоит из стального диска 220 и двухпоршневого суппорта; АБС пока отсутствует, появится в 2014 году.

Такой реактивный мотоцикл с эталонной динамикой не может не иметь качественной электроники. Вот где это вступает в игру платформа MVICS (интегрированная система управления двигателем и транспортным средством) который управляет всеми параметрами электронного управления автомобиля. Четыре карты двигателя, три из которых определяют столько же режимов доставки: первая специально для производительность, второй для езда по дороге, третий по условиям скользкое дно; четвертый, однако, один настраиваемое отображение где можно попараметру определить наиболее подходящую доставку исходя из ваших предпочтений.