MV Agusta Dragster: новое динамичное выражение 2021 года [ФОТО И ВИДЕО]

Техническая эволюция Сертификат Евро 5 для обновленной линейки 2021 года МВ Агуста Драгстер с трехцилиндровыми агрегатами.

Обновленный обзор

Маяк полностью светодиодный с функцией прохождения поворотов, связанной с инерционной платформой IMU, москитным экраном с измененным профилем, защищающим приборы и отводящим потоки от туловища гонщика, обновленным седлом; Существуют различные аспекты представленного обновления.
Версия Красный Драгстер цифра в основании группировки, учитывая все новшества и трехцилиндровый двигатель, передающий 112 лошади власти. Также доступна версия от 35 кВт для владельцев водительских прав А2.

Новые экземпляры Драгстер РР e Драгстер РР СКС включают все обновления 2021 года, версия с пометкой SCS также оснащена системой Smart Clutch, автоматической системой управления сцеплением.
Самая эксклюзивная версия Драгстер RR SCS RC ограниченная серия (200 пронумерованных и сертифицированных экземпляров) имеет цвета и графику, напоминающие цвета и графику команд, занимающихся спортом. Также выделяются карбоновые компоненты, легкие кованые диски и дополнительный гоночный комплект.

Техника

Пластины рамы были переработаны для увеличения продольной и крутильной жесткости, также была проведена работа над настройкой вилки, а также наличием новой задней подвески с более прогрессивной рычажной системой и моноамортизатором с измененной калибровкой.

Среди электронных аспектов выделяется новый дисплей приборов. TFT от 5,5 дюймов, вызывая взаимодействие через приложение MV Ride и функцию зеркалирования, а также новый левый блок управления в конфигурации джойстика. Также отметим инерционную платформу IMU, основанную на проекте e-Novia, разработанном для MV Agusta, обновленную систему FLC (Front Lift Control), касающуюся подъемного эффекта переднего колеса, и ABS с функцией прохождения поворотов, разработанную Continental, как сообщается.

двигатель

Трехцилиндровый двигатель с валом, вращающимся в противоположных направлениях, подвергся различным вмешательствам, в том числе направленным на снижение трения, а также предлагается переработанная выхлопная система. Одобрение — Евро 5.

Среди различных аспектов также использование коробки передач. EAS 3.0 с двунаправленной функцией, решение третьего поколения. Максимальная мощность 140 лошади при 12.300 об/мин с 87 Нм максимального крутящего момента при 10.250 об/мин.

Фото и видео: MV Agusta Motor