MV Agusta Brutale: представлена ​​новая линейка с трехцилиндровым двигателем 2021 года [ФОТО И ВИДЕО]

Новый обзор МВ Агуста Брутале для 2021 включает версии RR, РР СКС e красный. Эволюция множества аспектов.

Технологические инновации

Новая версия МВ Агуста Брутале Красный представляет собой начальную модель линейки и включает в себя шасси и комплектацию, аналогичные двум другим версиям, но трехцилиндровый двигатель в этом случае ослаблен, учитывая 112 лошади при 11.000 об/мин с пиком крутящего момента 85 Нм при 8.500 об/мин. Также предлагается версия 35 кВт предназначено для владельцев водительских прав А2.

Переходим к примерам Брутальный РР e Брутальный РР СКСОни имеют одни и те же инновации, но второй также включает в себя решение для автоматического управления сцеплением Smart Clutch System, созданное брендом Varese и Rekluse. Однако переключение передач происходит с помощью педали при помощи двунаправленной системы быстрого переключения, как указано.
К технологическим аспектам также относится маяк полностью светодиодный с функцией прохождения поворотов благодаря наличию инерциальной платформы IMU, разработанной e-NOVIA для MV Agusta. Решение, касающееся таких систем, как ABS и антипробуксовочная система.

Также выделен новый экран ТФТ da 5,5 дюймов в цвете с взаимодействием, связанным с Приложение MV Ride и новое управление в виде джойстика при взгляде на левый блок. Также сообщается о летающем экране с измененным профилем, предназначенным для приборов, который позволяет отводить потоки от туловища водителя. Сухой вес 175 кг.

Техника

Также было несколько обновлений конструктивной части, начиная с трубчатой ​​решетчатой ​​рамы и новых боковых пластин. Мы поработали над настройкой передней перевернутой вилки Marzocchi диаметром 43 мм.

Также была обновлена ​​рычажная система задней подвески, учитывая наличие доработанного регулируемого моноамортизатора с учетом пружины и калибровки. Подтверждена тормозная система с двумя передними дисками 320 мм в окружении четырехпоршневых радиальных суппортов Brembo и заднего диска. 220 мм, который сочетается с двухпоршневым суппортом Brembo. Материал, используемый для набивки седла, также является новым.

двигатель

Также были проведены работы над передним двигателем. три цилиндра da 798 см. Допуск соответствует стандарту Евро 5. Для направляющих клапанов использованы новые материалы и указаны новые чаши с обработкой DLC, новый электронный блок управления, новые форсунки, а также переработанная выхлопная система. Власть достигает 140 лошади при 12.300 об/мин с пиком крутящего момента 87 Нм при 10.250 об/мин. Есть электронная коробка передач. EAS 3.0.

Фото и видео: MV Agusta Motor