MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring: новая смелая лимитированная серия [ФОТО]

Спортивное выражение, основанное на MV Agusta Brutale 1000 RR, Новый MV Agusta Brutale 1000 Нюрбургринг Это 'ограниченное и пронумерованное издание di 150 образцы, разработанный в сотрудничестве с известным немецким треком.

модель

Мотоцикл покрыт особой окраской, состоящей из основа серебристого металлика и подробности в красный Нюрбургринг. На примерах на правом воздухозаборнике имеется табличка, на которой выделена соответствующая нумерация.
Рядом с передней фарой можно увидеть небольшое крыло с депортирующей функцией, внешне напоминающее компактный обтекатель. Деталь, которая увеличивает нагрузку на переднюю часть автомобиля на высоких скоростях, поддерживая общий динамизм вместе с другими аэродинамическими компонентами. Также сообщается о комплекте с интересными элементами, такими как защита выхлопной системы из углеродного волокна и чехол пассажирского сиденья, также выполненный из углеродного волокна.
17-дюймовые диски также изготовлены из карбона, произведенного совместно с партнером BST. В упомянутой версии цельнолитая ступица легче и жестче. Еще один фактор, который является частью общего снижения веса и который повышает маневренность и дополнительно оптимизирует ускорение и торможение.
В вышеупомянутый комплект также входит блок управления со специальной картой и титановая выхлопная система, созданная на основе опыта Superbike партнера Arrow. Вместо схемы 4-в-1 в данном случае была принята система 4-в-2, которая предполагает соединение цилиндров 1-2 и 3-4 с очень длинным первичным коллектором для создания высокого крутящего момента. Затем происходит переход на один коллектор и одинарный глушитель. Выбор всегда связан с ограничением веса: сухой вес составляет 183 кг, а с комплектом Racing этот показатель снижается до 177 кг. Седло размещено на высоте 845 миллиметров, бак вмещает 16 литров топлива.

Техника и технологии

Как сообщалось, серия вмешательств позволила подчеркнуть динамичность этого примера. Часть подвески включает электронные решения Öhlins спереди и сзади со специальными калибровками в зависимости от динамичности. Тормозная система Brembo состоит из двойного переднего плавающего диска. 320 мм с четырехпоршневыми суппортами Stylema® и однодисковым сзади 220 мм с двухпоршневым суппортом.
Среди электронных решений вместе с оптическими группами полностью светодиодный и панель приборов 5,5-дюймовый цветной TFT-дисплей, есть еще новый инерционная платформа, круиз-контроль, лаунч-контроль, функция Front Lift Control, новый модуль ABS MK100 Continental с функцией поворота, новый датчик электронного переключения передач EAS 3.0, затем приложение MV Ride, противоугонное устройство Mobisat, GPS, Bluetooth и встроенный навигатор. .

двигатель

Подруливающее устройство представляет собой четыре цилиндра da 998 cm³ который имеет шестнадцать титановых клапанов, расположенных радиально, с учетом нового материала для направляющих клапанов и стаканов с обработкой DLC для уменьшения внутреннего трения, так же как шатуны изготовлены из титана. Также отметим новый профиль распредвалов по кривой крутящего момента, а также измененный выпускной коллектор. Одобрение Евро 5.
Заявленная мощность достигает высоты 208 лошади a 13.000 об / мин с парой вершин 116,5 Нм a 11.000 об / мин. Приняв Гоночный комплект, включающий в себя разгрузку и выделенную карту, указанное значение равно 215 лошади a 13.200 об / мин.

Фото: МВ Агуста