MotoGuzzi Le Mans MK II – ВВС

ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ – Мотоцикл, на котором родился этот проект, один Мото Guzzi Le Mans MK II 1982 года выпуска., найденный поврежденным и изъеденным ржавчиной во дворе дома на юге Италии, передан в дар английской рабочей группе для начала проекта. Взят на себя Машины смерти Лондона, был восстановлен, к удивлению механиков, которые обнаружили, что двигатель все еще «работает», но впоследствии обновлен и улучшен с помощью необходимых механических модификаций, таких как новые прокладки, шлифовка цилиндров и замена головки, а также новый карбюратор. Dell'Orto от 36мм.

Остановившийся на скамейке мотоцикл заставил всех задуматься духом мотоциклиста и авиатора. Джованни Равелли , тем самым начав радикально модифицировать среду с новаторским духом того времени. Трансмиссия с модифицированным поворотным рычагом Мото Гуззи Калифорния и передняя вилка наклонена от 3 до 30 градусов.

Шасси состоит из подвески и вилки. ХАГОН с двумя 2-дюймовыми алюминиевыми дисками, задняя часть покрыта приваренной вручную крышкой, а передняя часть имеет открытые спицы и переднюю тормозную систему. BREMBO с 4 поршнями на стальных дисках производства ДМОЛ и задний барабан RCS они поставляются в комплекте с винтажными шинами Firestone, изготовленными по индивидуальному заказу.

Все органы управления и аксессуары включены.ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ были изготовлены вручную, из ручек, рычагов тормоза муфты заднего хода IN01, выточенных из цельного алюминия, обновленного спидометра из нейзильбера и латуни с радиальным освещением и специальным контроллером, фары с ксеноновым прожектором и задних светодиодных фонарей, дополненных зажиганием для Гитарный разъем 1/4 с датчиком приближения.

Эстетика обтекателей из чеканного и сваренного вручную алюминия, оставленного просто шлифованным и отшлифованным, напоминает бомбардировщик времен Первой мировой войны.
Обтекатель идеально соединяется с баком, создавая уникальную линию, подчеркнутую зеркальной полированной центральной полосой, форма которой повторяется в обхвате, охватывающем выхлопные трубы. Мастерство ручной работы дополняется прошитым вручную кожаным седлом с точечным узором, напоминающим воздушные потоки.

112-дневная работа, которую «Итальянский дьявол» он бы полностью оценил, обнаружив в своем мотоцикле свою страсть и очертания тех самолетов, на которых он летал по небу, чтобы защитить свой народ во время Первой мировой войны. В подписи, размещенной на тепловом агрегате, указано: Памяти Джованни Равелли 14 января 1887 г. - 11 августа 1919 г. (Мотоциклист, авиатор и соучредитель MotoGuzzi)