Moto Morini X-Cape 2023: универсальность и дизайн по разумной цене

Мотоциклы Эндуро средней мощности сегодня они немного напоминают яйцо Колумба, то есть представляют собой мотоциклы, способные удовлетворить большую аудиторию мотоциклистов. Мотоцикл Морини Икс-Плащ он полностью принадлежит этому семейству, представляя себя именно как легкий велосипед во всех отношениях от поведение на улице вплоть до экономического аспекта.

Эстетика и езда на велосипеде

Moto Morini X-Cape предлагает очень крутой дизайн, захватывающий и оригинальный, не предлагается как «копия» более известных мотоциклов, а ищет собственный стилистический регистр, что тоже очень угадано. Впереди мы находим меня два световых кластера довольно агрессивного дизайна, увенчанного щитом и регулируемое лобовое стекло. Ниже у нас есть переднее колесо с 19-дюймовый обод поддерживается вилка Маццокки с перевернутыми стеблями диаметром 50 миллиметров. Этот блок регулируется как по преднатягу, так и по преднатягу пружина, которая в гидравлике, на растяжение и на сжатие, имеет ход 175 мм. Задняя подвеска состоит из моноамортизатора. Kayaba регулируемый в предварительная нагрузка пружины и в гидравлическом выдвижении, гарантирующем колесо 165 мм хода. Задний обод от 17 дюймов. 

На командном мостике доминируют 7-дюймовый TFT-экран в цвете и управляется левым блоком подсветки для использования в ночное время. Дисплей Имеет отличную обзорность а в режиме движения по бездорожью тахометр принимает профиль шишковатой шины. Возможно подключить Bluetooth один это смартфон и два наушника чтобы отвечать на звонки или просматривать свою музыкальную коллекцию.  

В седле

Moto Morini X-Cape позволяет вам сесть в седло. сразу легко предлагая сиденье на расстоянии 845 мм друг от друга с земли, что позволяет поставить обе ноги на земле даже для тех, у кого рост 1,75 метра, как у меня. Бюст тогда он остается в вертикальное положение благодаря небольшому расстоянию руля и прямолинейной форме. Двигатель Двухцилиндровый двигатель объемом 649 кубических сантиметров в состоянии доставить 60 л.с. при 8.250 об/мин и 54 Нм максимального крутящего момента при 7.000 об/мин.

Эти цифры явно не обещают высокой производительности, но при повседневном использовании нет недостатка в драйве и воодушевлении, con плавная доставка без пиков, что дает наилучшие результаты при частоте вращения от 4.000 до 6.000 об/мин. Этот двигатель соответствует общей философии универсальности этого X-Cape, разработанной для того, чтобы не подвергать опасности даже тех, кто впервые приближается к мотоциклу. управление сцеплением очень легкое и имеет изрядное количество модуляции. Коробка передач имеет точные сцепления. и он также допускает довольно интенсивное использование. Передаточное число правильное на всех передачах, только первый немного длинный также предусмотрена возможность бездорожья. Вождение X-Cape оказался простым и интуитивно понятным а также довольно легкий, несмотря на заявленный вес 213 кг сухой. Хорошая защита обеспечивается регулируемым лобовым стеклом, которое отклоняет значительную часть потоков воздуха от шлема, при этом плечи остаются открытыми.

Суспензии правильно усваиваются выбоины и неровности, а также позволяют совершать поездки по бездорожью с помощью шин. Pirelli Скорпион Ралли STR, действительно замечательный в любых условиях. Протектор и общая настройка мотоцикла явно приносят пользу с точки зрения точности езды, которая вполне приличная. Тормозная система Брембо он модульный и прогрессивный, имеет достаточную мощность, а также имеет возможность исключения АБС для использования на бездорожье. В длительных поездках из-за формы седла область копчика слегка болит, а на скоростях по автостраде вы чувствуете некоторую болезненность. вибрация на уровне подножки.

Наши выводы

Таким образом, Moto Morini X-Cape оказывается одним из них. велосипед прост в использовании и управлении, идеальный мотоцикл для тех, кто впервые или после долгого времени знакомится с двумя колесами, а также для тех, кто хочет иметь конкретный автомобиль, не отказываясь от качественные компоненты и дизайн. Цены варьируются от 7.190 евро для версии с я литые диски, а для того, у которого бескамерные колеса со спицами фигура становится ди 7.490 евро. Добавив еще 200 евро, вы получите бескамерные диски со спицами, но золотого цвета. Также имеется широкий выбор аксессуаров например, багажный комплект или защита двигателя для более активного использования на бездорожье.