Moto Morini Seiemmezzo: душа моделей SCR и STR [ВИДЕО]

варианты Мото Морини Сейеммеццо SCR e Сейемеццо STR главные герои фильма, предложенные Moto Morini на ютубе. Первая — это версия Scrambler (SCR) для энтузиастов, которые ценят элегантный выход за пределы асфальта; вторая версия Street (STR), нейкед, характеризующаяся столь же изысканной эстетикой.

Версии Moto Morini Seiemmezzo

Универсальный и исследовательский характер модели. Мото Морини Сейеммеццо SCR появляется сразу. Вместе с дизайном с различными отличительными деталями, начиная с круглой формы передней фары и компактной световой сигнатуры в задней части, он в целом напоминает строительную традицию. Среди коннотативных элементов особенно выделяются обтекатель и высокий брызговик в лобовой части, а также золотистая вилка и кожаное седло. Бак вмещает 16 литров топлива, как и на версии Street.
Модель STR представляет собой классический нейкед, характеризующийся скульптурным и обтекаемым кузовом, типичной посадкой и размерами шасси, придающими динамичность.

Цвета, одетые в Мото Морини Сейеммеццо STR они могут быть огненно-красными, дымчато-антрацитовыми и светло-белыми, а в варианте SCR цвета Blue Storm, Navy Green и Night Black объединены.
Велосипеды оснащены полностью светодиодными фарами с узнаваемым дизайном и приборами с 5-дюймовым цветным TFT-экраном, которыми можно управлять с помощью органов управления на руле с подсветкой. Согласно информации, встроенная система связи Bluetooth позволяет одновременно управлять телефоном и двумя наушниками.

Техника

Рама состоит из стальной конструкции, поддерживающей алюминиевый маятник. Регулируемая часть подвески включает в себя решения Kayaba: переднюю подвеску Upside-Down диаметром 43 мм с ходом колес 120 мм и заднюю моноамортизаторную систему с ходом колес 120 мм.

Сессия присутствует в 810 мм по высоте и вместе с профилем танка вмещает пилотов любого роста. Расположение руля – еще один характерный аспект моделей: у SCR он широкий и не слишком близко к туловищу мотоциклиста, у STR он связан с более агрессивной настройкой.
Некоторые характерные черты Moto Morini также возвращаются на оба мотоцикла: тормозная система Brembo и шины Pirelli на колесах.

Круги из 18 дюймов в передней части и от 17 дюймов сзади они бескамерные, отличимые с эстетической и технической точки зрения. Версия STR оснащена облегченной версией колесных дисков из алюминиевого сплава, а SCR — вариант со спицевой конструкцией.
Оба мотоцикла оснащены 4-тактным рядным двухцилиндровым двигателем объемом 649 куб.см, отвечающим требованиям Евро 5. Максимальная мощность достигает 61 лошади (44,5 кВт) при 8.250 об/мин, максимальный крутящий момент 54 Нм при 7.000 об/мин. Также продается в варианте da. 35 кВт.

Фото и видео: Мото Морини