Moto Morini Milano: смотрит в прошлое, чтобы стремиться к будущему

Просто любитель мотоциклов (и моторов вообще, учитывая, что его имидж связан с имиджем Jaguar), типа Филиппо Ла Мантиа, состоялась презентация нового творения Moto Morini, модели бренда с 80-летней историей, который в этом новом направлении хочет сделать ремесленный продукт выигрышной философией. Поэтому компания стремится произвести ограниченное количество экземпляров, но с большим вниманием к таким факторам, как качество, 100% «Сделано в Италии» и вкус к мастерству и «ручной работе».

Таким образом, небольшая компания, которая хочет быть нестандартной и именно по этой причине, по сути, без конкурентов, с определенной точки зрения. Все сделано вручную и настраиваемо, создано для клиентов, которые ценят дизайн и технологии, но прежде всего эксклюзивность.

Путешествие в «мир Морини», предваряющее презентацию новой модели, затем проходит через историю опыта клиентов, прошлых и настоящих, которые связывают свою страсть к мотоциклам со своими эмоциями и личной жизнью, с почти физкультура с мотоциклами. Поэтому перед презентацией новой модели прославленные «Моринисти» рассказали о своих отношениях с итальянским брендом, в том числе и гость вечера Филиппо Ла Мантиа. Заядлый гонщик на Harley, он открыл для себя Moto Morini 2 месяца назад и влюбился в него, прежде всего, за его итальянский характер.

Однако абсолютным героем вечера является она. Мото Морини Милан, который идет после спортивного Корсар ЗЗ, представленный в прошлом году и который также ознаменовал собой первый случай использования двигателя стандарта Евро 4. Недавно компания Moto Morini запустила свое подразделение One-Off для создания продуктов с высокой степенью индивидуальной настройки, которые могут даже быть одобрены как единичные экземпляры. В 2017 году Corsaro появится в версии Racer с пристегивающимся рулем и другими спортивными деталями, а также в новом Scrambler. Вместо этого главным героем этой презентации является мотоцикл, который возвращает легендарные «три с половиной» в наши дни. Как тогда, так и сегодня это легенда Франко Ламбертини определить и создать свой двигатель - 1.200 с базой, аналогичной Corsaro, с очевидными отличиями. В честь нового курса и штаб-квартиры на окраине города Милана (в Триволцио, в провинции Павия) новый байк получил название Milano.

Il дизайнер Анхель Лусиана сумел переосмыслить стилистические элементы 70-х годов в современном ключе. Задача была далеко не простой, в том числе и потому, что квадратные формы той эпохи концептуально не сочетались с мягкостью и элегантностью, типичными для итальянского дизайна.

А вот Milano чрезвычайно элегантен и очень индивидуален, общие черты со своим прародителем сразу бросаются в глаза, но он не опускается до смешного или очевидного, наоборот. Действительно предмет, который будет хорошо смотреться в гостиной, а также использоваться и эксплуатироваться по назначению, для которого он был создан. Современный, о чем свидетельствует цифровая приборная панель с 5-дюймовым ЖК-экраном, но с баком, который представляет собой почти произведение искусства. Квадратные формы, напоминающие о прошлом, цвет с красивыми цветовыми контрастами и перфорированной металлической полосой, пересекающей его в продольном направлении.

Нет недостатка в шасси с ценными элементами, такими как перевернутая вилка. Мупо или фирменные 4-поршневые моноблочные суппорты Brembo, которые кусают 320 мм диски.

Все строго сделано в Италии, изготовлено компанией Moto Morini или поставщиками, которые являются флагманами мотоциклетной промышленности нашей страны. Даже шины, разумеется, из Милана. Pirelli, так как подходят кованые алюминиевые диски Ангел ГТ.

Его сердцем является короткоходный двухцилиндровый двигатель объемом 2 куб.см с углом поворота 87° V1.187., способный 110 лошади и переработан, чтобы обеспечить более низкий крутящий момент, а также новый голос, придаваемый новой выхлопной системой, которая заимствована из уникального экземпляра Ti22, заимствованного у Corsaro ZZ из подразделения Moto Morini One-Off.

Все, что остается, - это дождаться сообщения цены и подробностей, но, прежде всего, попробовать, вернуться в 70-е годы со вкусом 100% итальянского и 100% ремесленного продукта.