Moto Guzzi V85 TT: мотоциклы, предназначенные для Кирасирского полка, представлены президенту Маттарелле

Сегодня утром в Квиринальском дворце президенту Республики Серджио Маттарелле были представлены две новинки. Мото Гуззи V85TT адресовано Кирасирскому полку в год празднования столетия Мото Гуцци.

новости

По случаю встречи презентация, президент и генеральный директор компании Роберто Коланинно, вице-президент достопочтенный. Маттео Коланинно и советник и руководитель отдела развития и инноваций Микеле Коланинно.

Обновленный «классический туристический эндуро»

Если говорить о продвинутой модели, то здесь объединены три новых графических варианта. Черная Этна, Мохаве Желтый e Красный Улуру. Говоря о юбилее, стоит упомянуть и об особом событии. Столетняя ливрея. Обновления также касаются Мото Guzzi V85 TT Travel, экземпляр, различимый при взгляде на лобовое стекло Touring, пару дополнительных светодиодных прожекторов, набор регулируемых ручек с подогревом, боковые кофры из серии Urban и мультимедийную платформу Moto Guzzi MIA.
Классический, но современный внешний вид имеет многозначительный смысл, как и мотив ДХО, видимый при взгляде на переднюю фару.
Приборы цифровые, отображаются на цветном TFT-экране. С помощью Moto Guzzi MIA, мультимедийной платформы, представленной в качестве опции в богатом каталоге аксессуаров, можно взаимодействовать, подключив смартфон и систему автомобиля.
Также отличительной чертой являются новые спицевые диски с бескамерными шинами, позволяющие снизить вес примерно на 1,5 кг. Среди новшеств в электронной части выделим два новых режима езды в дополнение к уже упомянутым «Дороге», «Дождю» и «Бездорожью»: «Спорт», ориентированный на любителей оживленной езды, и настраиваемый «Кастом». Также имеется быстрая реакция, связанная с электронным управлением Ride-by-Wire, управлением антипробуксовочной системой, ABS и круиз-контролем.
V85 TT оснащен поперечным 90° V-образным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с толкателем и коромыслом распределения и двумя клапанами на цилиндр, впускные из которых изготовлены из титана. Согласно информации, крутящий момент богаче на низких и средних оборотах за счет оптимизированного закона подъема кулачка распределения штока и коромысла и адаптации электроники управления двигателем.

Фото: Группа компаний Piaggio