Moto Guzzi V85 TT: первый классический туристический эндуро, представленный на выставке EICMA 2018

Мото Гуззи V85 TT – Прикоснувшись к нему на Днях открытых дверей в начале лета, во время EICMA нам удалось прикоснуться к новому. Мото Гуззи V85 TT: это знаменует собой исторический поворотный момент для компании Комо, которая выходит на рынок эндуро и делает это с интересным мотоциклом как с эстетической, так и с конструктивной точки зрения.

Moto Guzzi V85 TT: как он сделан

V85 TT отражает лучшие традиции Moto Guzzi, прежде всего в отношении таких ценностей, как аутентичность. Однако настоящая инновация заключается в двигателе, который гарантирует управляемость и массу удовольствия. Это мотоцикл, которого не хватало итальянской компании, посвященный путешествиям с отсылками к моделям, вошедшим в историю рейдов 80-х. Короче говоря, V85 TT — это классический эндуро, дизайн которого представляет собой место встречи технологий и функциональности в классическом стиле Moto Guzzi, рассчитанный на долгие годы, чтобы определить V85 TT как классический эндуро, посвященный туризму. Пропорциональный по размерам, который не является непомерно высоким, доступный для гонщиков любого калибра и опыта, узкий в талии, обеспечивающий свободу движений, V85 TT может похвастаться оптимальным размещением для водителя и пассажира. Никаких компромиссов в ущерб комфорту и обитаемости не было сделано, в результате получился комфортабельный мотоцикл для двоих с установленными на рамной конструкции кофрами. Дизайн танка является отсылкой к традициям Moto Guzzis, созданным для африканских рейдов. Также в духе истории Guzzi находятся высокое переднее крыло и красивая двойная передняя фара, стилистические и функциональные решения, уже присутствующие в NTX 650 1996 года и Quota 1000 1989 года. Современные технологические элементы, такие как полностью цифровая приборная панель и серия светодиодных ламп. ДХО в передней фаре сочетаются с классическими стилистическими элементами из мира бездорожья.

Рама совершенно новая; Преследуя цели легкости, рациональности и доступности, он изготовлен из стальных труб и использует особое крепление двигателя для создания жесткой конструкции, которая, с одной стороны, восстанавливает точность и строгость на дороге, а с другой - надежность и правильное ощущение. при езде по бездорожью. Асимметричный алюминиевый маятник имеет изогнутый рычаг с левой стороны, что полезно для создания очень линейного потока выхлопной трубы, чтобы максимально уменьшить поперечные размеры. Вместо этого в правом рычаге маятника находится новая карданная передача. Моноамортизатор напрямую соединяет раму с правым рычагом маятника, решение, которое облегчает доступ к гидравлическим регулировкам и регулировкам преднатяга пружины, освобождая место для компоновки выхлопной системы. Подвески обеспечивают очень большой ход колес для удовлетворительного использования на бездорожье, в том числе благодаря большому дорожному просвету двигателя, а также гарантируют комфорт на самых обычных дорогах.

Moto Guzzi V85 TT: совершенно новое сердце

Новый двигатель Moto Guzzi дебютирует на V85 TT. Конструктивная схема является запатентованной и эксклюзивной для всех Moto Guzzi, выпускаемых в настоящее время: это по сути 90-кубовый поперечный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и развалом 850°, который выдает мощность 80 л.с. Этот двигатель, в соответствии с философией Moto Guzzi, является кандидатом на роль классики в ближайшем будущем, обеспечивая превосходную производительность на любой трассе, а также гарантируя отличный характер и, как обычно, впечатляющий рывок уже с низких оборотов. Техническая платформа V85 TT, включая его механику, как всегда усиленную внутри кузова автомобиля, намеренно оставленную открытой во всей своей красе, представляет собой техническую основу для разработки серии новых мотоциклов. Семейство автомобилей среднего объема, предназначенных для различных целей, обладающих сильным характером, отличными характеристиками и типичным стилем Moto Guzzi.

Moto Guzzi V85 TT: три режима езды для всех стилей

Для достижения главной цели проекта V85 TT, а именно удовлетворения Guzzista в повседневной езде, а также в поездках и приключенческих поездках по бездорожью, Moto Guzzi разработал полное стандартное электронное оборудование, но без ненужных технологических перегрузок, чтобы наслаждаться максимальным путешествием. . Чтобы сделать жизнь на борту проще и безопаснее, Moto Guzzi представляет на V85 TT три различных режима езды: Дорога (предназначена для плавной езды, не пренебрегающей удовольствием), Дождь (идеально подходит для случаев, когда сцепление с дорогой не оптимально и требуется ехать с максимальной безопасностью). ) и Off-road (создан для максимального использования внедорожных возможностей шасси и двигателя). Каждый из этих режимов движения соответствует разной схеме работы двигателя и разной калибровке системы контроля тяги MGCT и ABS, а также разной реакции системы управления акселератором Ride-by-Wire. Таким образом, водителю остается только выбрать способ путешествия, будучи уверенным в том, что Moto Guzzi разработала наилучшую электронную настройку для каждого из режимов езды. V85 TT также оснащен круиз-контролем, способным поддерживать заданную скорость, не нажимая на педаль газа. Эта система также была разработана для того, чтобы облегчить пилоту вождение благодаря одной кнопке, которая активирует и включает его, а также увеличивает или уменьшает заданную скорость.

Moto Guzzi V85 TT: аксессуаров тоже много

V85 TT был разработан с учетом ряда оригинальных аксессуаров, которые сделают его туристическим и авантюрным эндуро-приключением еще более ярким. Все аксессуары разработаны, спроектированы и изготовлены компанией Moto Guzzi. Все они одобрены и проходят строгие циклы контрольных испытаний, как и любой другой оригинальный элемент мотоцикла, чтобы гарантировать качество и долговечность.