Moto Guzzi V7: в августе самая продаваемая модель с рабочим объемом более 700 куб.см в Италии

куплено 213 экземпляров.

Moto Guzzi V7: в августе самая продаваемая модель с рабочим объемом более 700 куб.см в ИталииMoto Guzzi V7: в августе самая продаваемая модель с рабочим объемом более 700 куб.см в Италии

Мото Гуззи V7 это был велосипед с рабочий объем более 700 куб.см бестселлер на итальянском рынке в течение месяца Август. Доставленный 213 образцы.

Иконка бренда

Мото Гуззи V7 это один из самых известных представителей классического итальянского мотоцикла, связанный с историческим брендом, который в 2021 году отмечает свое 100-летие. Первые продажи V7 в Италии начались в 1967 году. Он представляет собой солидное представительство в линейке, дизайн и содержимое которого отвечают требованиям разнородной аудитории. Модель была перезапущена в 2008 году с объемом двигателя 750 куб.см, что привлекло новое внимание. Теперь, в начале 2021 года, было предложено новое обновленное поколение, которое продолжает оставаться каналом доступа к панораме Moto Guzzi для управляемости и отличительного характера.
Версии отмечены. Камень e Особый, отличающийся некоторыми деталями. Компоновка всегда классическая, со своеобразным 21-литровым металлическим баком, стилистически напоминающим бак V7 Sport 1971 г. Stone также оснащен передней фарой с ДХО и цифровой приборной панелью.

Рама изготовлена ​​из стали, имеет типичную разборную двойную опору и распределение веса, соответствующее новейшим разработкам. Также подчеркивается наличие гидравлической телескопической вилки. 40 мм с экскурсией из 130 мм, новый маятник большего размера с новой конической шестерней и амортизаторами Kayaba с увеличенным ходом.
Тормозная система включает в себя передний плавающий диск из нержавеющей стали. 320 мм который связан с четырехпоршневым суппортом Brembo, а в задней части установлен еще один диск из нержавеющей стали для 260 мм в окружении двухпоршневого плавающего суппорта.
Также выделяются двухканальная система ABS (система Continental) и антипробуксовочная система MGCT (Moto Guzzi Traction Control), которая регулируется на двух уровнях и может быть отключена.
Новый V-образный двухцилиндровый двигатель с углом поворота 90° с воздушным охлаждением, распределением толкателя и коромысел и двумя клапанами на цилиндр объемом 853 куб.см. Мощность, на 25% выше, достигает 65 лошади при 6.800 об/мин с крутящим моментом 73 Нм при 5.000 об/мин.

Фото: Moto Guzzi – Piaggio Group

Motorionline.com был выбран новой службой новостей Google.
если вы хотите всегда быть в курсе наших новостей
Следуйте за нами здесь
Прочтите другие статьи в разделе «Мотомарки».

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет указан. Обязательные поля помечены * *

Статьи по Теме

Дорожные испытания

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024: острие традиций [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

Совершенно новое сердце, но верное стилистическим особенностям традиции, оно дает жизнь самому совершенному Moto Guzzi за всю историю.
Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 – неважно, в какой точке мира вы находитесь: для любого энтузиаста
авансы

Moto Guzzi V7 Stone Corsa: новая спортивная версия бестселлера Манделло [ФОТО]

Откройте заново миф о V7, который уже доступен по цене от 9.999 XNUMX евро.
Moto Guzzi V7, эмблема итальянского мотоцикла на протяжении почти шестидесяти лет, продолжает изобретать себя заново, предлагая новые версии, которые модернизируют