Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary и Stone S: два новых отличительных выражения [ФОТО]

Новый Moto Guzzi V7 III, 10 лет e V7 III Камень S они являются еще одним свидетельством ярких эстетических и технических исследований исторического бренда Lombard.

Moto Guzzi V7 III, 10 лет

Специальное пронумерованное издание, если посмотреть на табличку на верхней рулевой пластине. Различные детали обогащают оборудование и имидж, такие как компоненты из черного анодированного алюминия, в частности защита корпуса дроссельной заслонки и боковые панели; поэтому облегченный рулевой палец в дополнение к защите рулевой пластины и вышеупомянутым регулируемым задним подножкам изготовлен из цельного металла. На картине также присутствуют шины Данлоп Эрроумакс Стритсмарт, которые повышают производительность. Соединения также приняты в случае нового Мото Guzzi V7 III Stone S.
Рама и маятник Café Racer они нарисованы в «Гоночный красный», ссылаясь на «красная рамка» исторического V7 Спорт из 1971. Также характерны полурули, помимо седла с горбом и красной строчкой, также одобренные для пассажира с учетом специальных подножек, со съемным чехлом сиденья, всегда следуя инструкциям. Также символичны спицевые диски с черными каналами и красными наклейками. Moto Guzzi, а также эстетические элементы, которые связывают его с предыдущими моделями Cafè Racers, подписанными Манделло дель Ларио оглядываясь назад на десять лет. Например, приставные столики с красной рамкой и трехцветным изображением на поле, на котором изображен номер. 7 как насчет Гонщик V7 e V7 II Гонщик и блестящий хромированный топливный бак с характерным кожаным верхним ремешком, как на версии 2010 года.
Особенно необычно: экран со встроенным лобовым стеклом, выделенная красная графика и детализация. «10-летие», затем новая полная передняя фара LED а остальные блоки фар всегда светодиодные, а также боковые зеркала типа "бар" и комбинированное заднее крыло.

Мото Guzzi V7 III Stone S

соло 750 образцы за эксклюзивность Мото Guzzi V7 III Stone S. Фигура, напоминающая культовое смещение «сеттемеццо» бренда, отмеченного номер выгравирован на стойке руля, так же, как буква S сразу связывает примеры первой половины семидесятых. Например, 750 S из 1974, после вышеупомянутого V7 Спорт из 1971 подпись гения Лино Тонти, с бывшим Привод 200 отличимый от красная рамка, помнить. Цвет возвращается к различным деталям, в первую очередь к орлу, видимому по бокам бака, красной строчке на сиденье, покрытом водоотталкивающей тканью Alcantara®, и пружинам амортизатора. Среди аспектов выделены также приборы с одним циферблатом, аналоговым спидометром и встроенной цифровой панелью для получения другой информации, головки цилиндров с фрезерованными охлаждающими ребрами, защитные кожухи корпуса дроссельной заслонки из натурального анодированного алюминия, боковые панели из алюминия с таким же логотипом. Для замка крышки бака использован черный анодированный материал. Новый результат, сочетающий в себе эстетические исследования и спортивные склонности.

Фото: Мото Гуцци