Moto Guzzi V12 Le Mans, три новых изображения прототипа Манделло

В 2009 году по случаю шестьдесят девятой Международной выставки мотоциклов в Милане исторический производитель мотоциклов Moto Guzzi представил три двухколесных прототипа, которые привлекли значительное внимание средств массовой информации и привели к признанию Ассоциации мотоциклетного дизайна. лучший буклет с прототипами мероприятия: это Moto Guzzi V12 Le Mans, Moto Guzzi V12 Strada и Moto Guzzi V12 X.

С этими тремя мотоциклами бренд, основанный в 1921 году Карло Гуцци, имел – или имеет? – серьезное и конкретное намерение выздороветь от индустриального апноэ, поразившего его много лет назад (не надо, как обычно, показывать пальцем на нескончаемый экономический кризис). Сегодня, когда Moto Guzzi принадлежит Piaggio Group, на чердаке компании был эксгумирован один из трех мотоциклов, представленных на автосалоне в Милане.

Это Moto Guzzi V12 Le Mans, о котором рассказывают три новых изображения. Прототип – будет ли он когда-нибудь коммерциализирован? – был разработан, как и два других, дизайнером Пьером Требланшем, который попытался объединить традиции такого бренда, как Moto Guzzi, связанные с древним анахроничным карандашом, и будущим, о котором громко просила толпа страстных людей.

Новая линия, переработанная из Moto Guzzi V12 Le Mans, чистая, легкая, неуловимая: кое-где она рискует оказаться чрезмерно разрушительной, особенно в ряду подковообразных передних светодиодных фар или в стройной задней, действительно не очень гармонизирован с остальной частью кузова, ограничен до предела возможного.

Большое пространство отведено изображению двигателя, 12° V90, двух цилиндров и четырех клапанов, рабочим объемом 1.200 кубических сантиметров (1,2 литра): отсылка к прошлому, здесь, в сухости листового металла, чтобы скрыть единицу, это обязательно, не обнаружить ее и выявить непрофессионально. На ваш взгляд, мог бы Moto Guzzi V12 Le Mans вместе со своими сестрами Strada и X возродить успех производителя мотоциклов?