Moto Guzzi V100 Mandello: передовая электроника, поддерживающая движение [ВИДЕО]

Электронные решения, связанные с новым Мото Guzzi V100 Манделло описаны в видео, предложенном Официальный Мото Гуцци, на YouTube, после видеороликов, посвященных технике и стилю.

Технологические системы

Пьеро Соатти, руководитель подразделения Moto Guzzi Engineering, подводит итог и описывает электронную часть новинки. Мото Guzzi V100 Манделло, модель, которая представляет собой своего рода соединение сегментов родстера и спортивно-туристического автомобиля.
Одной из основных технологических особенностей являетсяадаптивная аэродинамика, изысканное решение, обеспечивающее комфорт и защиту.
Ветровое стекло имеет электрическую регулировку, а открытые дефлекторы снижают давление воздуха на 22%, приближая модель к защите, предлагаемой самыми объемистыми турерами. Результат, полученный в результате сотен часов работы между моделированием с помощью программного обеспечения для расчетов CFD (вычислительная гидродинамика) и сеансами в аэродинамической трубе, а также настройкой дороги.
Порогом открытия боковых дефлекторов можно управлять и на скорости, отличной от заданной 70 км/ч, в диапазоне от 30 до 95 км/ч. Автоматическое закрытие происходит, когда скорость снижается на 20 км/ч ниже порога открытия, что позволяет избежать непрерывного открытия и закрытия в пробке.
Защита от воздуха дополняется электрически регулируемым обтекателем с помощью удобной кнопки на левом электрическом блоке, поднимающей элемент на максимальную высоту 90 миллиметров. Управление не зависит от четырех режимов езды, что дает мотоциклисту возможность управлять им в зависимости от своего роста и потребностей.
Разнообразное электронное оборудование также включает в себя электронный ускоритель. Поездка по проводам, una Блок управления Marelli 11MP и шестиосная инерционная платформа что позволяет максимально эффективно использовать АБС на поворотах, разработанный в сотрудничестве с Continental. Система может оптимизировать торможение и вмешательство ABS при прохождении поворотов, используя определенный алгоритм.
Il Светодиодная группа фар с рисунком ДХО столь же характерен, как и дизайн открытого двигателя жидкостного охлаждения, который делает компактный, элегантный и в то же время спортивный внешний вид уникальным, а также усилен дизайном задних фонарей, напоминающим форсажные камеры авиационных двигателей. . Возвращаясь к полностью светодиодным фарам с ДХО, есть и некоторые «изгибающиеся огни», пара дополнительных фар в параболах, освещающих внутреннюю часть поворота для улучшения видимости при наклоне. Также указано одно из решений пятидюймовые цветные TFT-приборы к которому можно подключить платформу Moto Guzzi MIA, круиз-контроль и USB-розетку в вещевом отсеке под пассажирским сиденьем.
Как уже упоминалось, я Режим верховой езды Есть четыре: туризм, Дождь, Дорога e Спорт. Для каждого имеется управление тремя различными картами двигателя, двумя уровнями торможения двигателем, четырьмя уровнями контроля тяги, открытием боковых дефлекторов и, в случае с V100 Mandello S, еще и калибровкой полуактивной системы. Подвески Öhlins Smart EC 2.0.

Версии

Образец Мото Guzzi V100 Манделло он уже в стандартной комплектации оснащен различными решениями, включая полностью светодиодную систему освещения с ДХО, различными электронными системами, включая адаптивную аэродинамику, и оснащен механически регулируемыми подвесками Kayaba. Цвета могут быть Полярный белый o Красная магма, во всяком случае с золотистыми и матовыми ободками.
La Мото Guzzi V100 Манделло СОднако он оснащен оборудованием с технологическими решениями высокого уровня, включая ручки с подогревом, индикатор давления в шинах TPMS, полуактивную подвеску Öhlins Smart EC 2.0, систему быстрого переключения передач и решение для подключения Moto Guzzi MIA. В этом случае модель покрыта Зеленый 2121 или Авангард Серый, всегда с ободами, окрашенными в черный матовый цвет.
Ассортимент аксессуаров разнообразен: вы можете выбирать между решениями для транспортировки или повышения комфорта и функциональности мотоцикла.
Наряду с упомянутыми версиями существует и эксклюзивная Мото Guzzi V100 Манделло Морская авиация, ограниченное и пронумерованное серийное производство Привод 1913, покрытый специальной окраской, а также отличающийся лазерной гравировкой серийного номера на стойке руля.

двигатель

Вместе с уже упомянутыми электронными решениями имеется новое двигательное сердце. двухцилиндровый «компакт-блок». di 1.042 см с инновационными функциями, такими как система жидкостного охлаждения. А V-образный двигатель с поперечным углом 90 ° с головками, повернутыми на 90 градусов, четырьмя клапанами на цилиндр и двойным верхним распредвалом с пальцевыми коромыслами, управляемыми цепью.
Главная передача карданного вала опирается на алюминиевый односторонний поворотный рычаг, теперь расположенный с левой стороны, кроме того, двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач с запатентованной технологией первых двух передач с уменьшенным зазором, уже используемой на V85. ТТ. Сила достигает высоты 115 лошади при 8.700 об/мин и крутящем моменте 105 Нм при 6.750 об/мин, 82% доступно уже с 3.500 об/мин с ограничителем на 9.500 об/мин, как уже говорилось.

Видео: Официальный представитель Moto Guzzi
Фото: Moto Guzzi – Piaggio Group