Moto Guzzi: идея свободы и движения в новом V7 [ВИДЕО]

Это открытки, изображения и видеоролики, рассказывающие историю, рассказанную голосом фотографа, писателя и предпринимателя Хорхе Абиана. Главный герой фильма предложен Официальный Мото Гуцци также развитый на YouTube Мото Гуззи V7, предлагаемый в вариантах Stone и Special с новым двигателем.

Новые иконы столетнего бренда

Содержанные размеры и вес обеспечивают практичность при ежедневном использовании. Мото Гуззи V7 оно имеет выраженный характер, связанный с большим смещением поперечного V-образного близнеца сердца. Также выделяются более крупная пара амортизаторов Kayaba с большим ходом, увеличенная карданная передача, выхлопные патрубки иной компоновки и увеличенное заднее колесо сечением 150/70.
варианты V7 Камень e V7 Special их отличают технические и эстетические детали, связанные с характерной классической линией, например, металлический бак емкостью 21 литр, стиль которого напоминает стиль исторического V7 Sport 1971 года. Затем они включают новое седло двойной высоты с учетом большей подушки. ярко выраженный, что позволяет пассажиру держать ноги менее согнутыми, и новые антивибрационные опоры подножек водителя, а также новые боковые панели и небольшой задний брызговик.

Среди аспектов, которые отличают версии, — система освещения и приборы. Там Мото Гуззи V7 Стоун он оснащен полностью светодиодной конфигурацией с передним фонарем ДХО, напоминающим распростертого орла, и одним цифровым циферблатным дисплеем. Круглый прибор с различными показаниями, включая одометр, частичную поездку и ежедневную поездку, а также уровень контроля тяги MGCT. Взаимодействовать с ним можно с помощью кнопки, расположенной на правом блоке, а сигнал переключения передач связан с формой орла, который мигает в центре экрана, как указано. Среди разнообразного ассортимента аксессуаров есть также интерактивное решение Moto Guzzi MIA.
Moto Guzzi V7 Stone также имеет новый логотип, видимый на боковых панелях, и алюминиевые диски с шестью спицами. Соответствующие цвета — это Ruvido Black и два других сатиновых оттенка Ice Blue и Copper Orange, а также праздничный цвет Centenario Livery, предложенный на 2021 год.

Вариант Moto Guzzi V7 Special он другой, напоминающий более оригинальный дух концепции. В цветах Formal Blue и Casual Grey он характеризуется классическим профилем, усиленным хромированными деталями и блестящей графикой, а также новой интерпретацией цветной полосы на боковых панелях под сиденьем, напоминающей полосу того же цвета на баке. Также выделяются ребра охлаждения цилиндров, фрезерованные на станке, особое коричневое седло, новая ручка из хромированной стали для пассажира и колеса со спицами, полированными каналами и черными ступицами. В систему освещения входит галогенный блок передних фонарей, а задний и указатели поворотов — светодиодные. Приборы также аналоговые с двойным циферблатом.

Технические аспекты

Moto Guzzi V7 представляет стальной каркас и сохраняет типичную конструкцию двойной опоры и распределение веса самой последней продукции. Триангуляция седло-руль-подножки была подтверждена с учетом низкого седла и расположения алюминиевых подножек.
Также указана двухканальная система ABS (система Continental) и намек на антипробуксовочную систему MGCT (Moto Guzzi Traction Control), которая регулируется на двух уровнях и может быть отключена.
Спереди установлена ​​гидравлическая телескопическая вилка диаметром 40 мм с ходом 130 мм. Кроме того, говоря об усовершенствованиях, касающихся устойчивости и комфорта, в области под рулевой колонкой была размещена усиливающая стальная косынка, поскольку мы отмечаем изменения в области, соответствующей регулируемым креплениям амортизаторов, расположенным более наклонно вперед.
Также имеется маятник большего размера с новой парой конических шестерен с учетом большего крутящего момента, передаваемого двигателем. Тормозная система включает в себя плавающий диск из нержавеющей стали диаметром 320 мм спереди, окруженный четырехпоршневым суппортом Brembo, а сзади еще один диск из нержавеющей стали диаметром 260 мм и двухпоршневой плавающий суппорт.

Двигатель

Двигатель Moto Guzzi создан на основе двигателя V85 TT. Он имеет типичную конструкцию последнего выпуска: V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, поперечным расположением 90°, толкателем и коромыслом с двумя клапанами на цилиндр. Устройство дает 853 см Соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня составляет 84 x 77 мм. Максимальная мощность, по сравнению с предыдущим показателем, вырастает на 25%, достигая 65 лошади при 6.800 об/мин. Максимальный крутящий момент также увеличен с 60 Нм при 4.250 об/мин. 73 Нм при 5.000 об/мин, причем более 80% уже при 3.000 об/мин. Также доступна ослабленная версия, учитывая наличие водительских прав. A2.

Видео: Официальный представитель Moto Guzzi
Фото: Мото Гуцци