Moto Guzzi California 1400 Touring SE, вот новый графический дизайн, не забывающий предков [ФОТО]

Мото Guzzi California 1400 Touring SE – Moto Guzzi California 1400 Touring SE отличаетсяновый двухцветный графический дизайн, оснащен спинкой и встроенной ручкой для пассажира. Кроме того, чтобы сохранить преемственность со своими предшественниками, в нем были переосмыслены многочисленные стилистические особенности, такие как профиль седла, хромированная ручка и боковые панели, вдохновленные Т3, а также соотношение размеров бака и двигателя в в пользу последнего, как и в стиле славных V7 и V850.

La Мото Guzzi California 1400 Touring SE Он выделяется металлическим баком с 21-литровым центральным корпусом и двумя боковыми сторонами, на которых нанесен логотип Eagle, повторяющий форму головок цилиндров двигателя с круглой головкой объемом 1400 куб.см. Полированные глушители имеют горизонтальную форму, которая заканчивается в соответствии с задним брызговиком, выполненным в форме шины 200 и оснащенным двойным светодиодным фонарем, который также объединяет указатели поворота, а передняя фара со сложной поверхностью имеет полиэллипсоидную фару, оснащенную дневным светом. освещение светодиодами ДХО. Особая многоугольная форма проектора доминирует спереди, обогащенный, по калифорнийской традиции, неизбежным лобовым стеклом и дополнительными прожекторами, окрашенными в тот же цвет, что и кузов, а также новыми передними дефлекторами.

La Мото Guzzi California 1400 Touring SE он оснащен передней вилкой диаметром 46 мм, еще одной отсылкой к его славным предкам, которая полностью закрыта внушительными теперь хромированными «телескопами». California Touring SE ценят за комфорт и грузоподъемность., благодаря большому седлу и просторным и элегантным боковым кофрам объемом 35 литров, наличию круиз-контроля и гашению вибраций, реализуемому эласто-кинематическим креплением двигателя, большой диаметр цилиндра объемом 1380 куб.см, оснащен мультикартовой электронной системой управления двигателем Ride-by-Wire, которая позволяет выбирать между тремя картами управления двигателем: Туризм, Быстро и Дождь. Динамика автомобиля находится под контролем благодаря наличию противобуксовочной системы (MGCT), которую можно настроить на три уровня вмешательства для повышения активной безопасности без ущерба для производительности и удовольствия от вождения.