Электросамокаты: поступило исполнительное постановление Министерства

На сегодняшний день использование электрические скутерыАльтернативные транспортные системы были деликатной темой в городах, поскольку не было ясно, является ли использование таких транспортных средств на дорогах общего пользования «законным». Это часто препятствует покупке или использованию этих транспортных средств, несмотря на распространение сервисов совместного использования, таких как Хельбиз.

Теперь, благодаря указу о реализации, опубликованному Министерство транспорта, использование скутеров и новых электромобилей становится гораздо яснее.

Семь статей и три приложения стандарта по существу определяют транспортные средства, разрешенные к обращению, технические требования и положения для пользователей и для Государственные администрации. На схеме рассказывается о так называемых «электрических микромобильных устройствах», разделенных на четыре широкие категории – скутеры, ховерборды, сегвеи и одноколесные велосипеды – каждый со специфическими техническими требованиями. Соответствующее присутствие требуется для всех Маркировка CE, наличие акустических сигналов, белые передние фары (или сплошной желтый) e красные задние отражатели (или стационарный свет) для вечернего обращения (иначе их можно будет переносить только вручную). Несамобалансирующиеся устройства, такие как Скутеры могут использовать электродвигатели, если их мощность не превышает 500 Вт., и сигналить и развивать скорость не более 20 км/ч; выше этого предела требуется регулятор скорости, который можно настроить в соответствии с этим пределом и ограничить скорость до 6 км/ч в пешеходных зонах. Транспортными средствами могут управлять только взрослые или несовершеннолетние с водительскими правами AM на велодорожках, смешанных пешеходных и велосипедных дорожках, пешеходных зонах и 30 (и подобных) зонах. Каждый обязан носить светоотражающую куртку повышенной видимости или подтяжки после захода солнца и за полчаса до его восхода, если путешествует по дорогам, попадающим в зону 30, или по велосипедной дорожке.

Сальваторе Палелла, Генеральный директор Хельбиз Компания, которая первой привезла в Италию электрические скутеры совместного использования, комментирует публикацию первого плана руководящих принципов, разработанных Министерством транспорта для итальянских муниципалитетов, которые намерены начать экспериментальные проекты мобильности: «Указ о внедрении является хорошим первым шагом Чтобы заполнить нормативный пробел, который до сих пор препятствовал использованию скутеров и новых электрических микромобильных транспортных средств в Италии, но предстоит еще пройти долгий путь. Мы хорошо знаем, что институциональный путь имеет времена и пути, которые не совпадают с инновационным, но мы считаем, что Правительство не должно останавливаться на достигнутом. Существует целый сектор, в который входит Хелбиз, а также все наши конкуренты, прибывающие в Италию, которому нужны четкие и простые правила для поощрения системы мобильности, которая радикально изменит структуру наших городов, а вместе с ней и стандарты качества его жителей. . Хелбиз уже соблюдает правила, установленные министерством, но намерен работать совместно со всеми учреждениями над улучшением нормативной базы. В этом смысле я считаю, что наши данные и опыт, накопленные в первые месяцы демонстрационных операций в Милане, являются отличным ресурсом для всех тех, кто хочет понять масштабы явления и ускорить его развитие. И с точки зрения безопасности, и с точки зрения аспектов образования граждан».