Городская мобильность, Обсерватория Focus2R: средняя доступность велосипедных дорожек растет, использование совместного использования велосипедов падает

Из шестого докладаОбсерватория Фокус2Р, исследования, проводимые Конфиндустрия АНКМА (Национальная ассоциация производителей велосипедов и аксессуаров для мотоциклов) с Legambiente, разработанная консалтинговой фирмой Окружающая среда Италия и представлен утром посредством вебинара, в котором также приняли участие советники с мандатами на мобильность из Рима, Милана, Пармы, Генуи и Турина; произошло увеличение средней доступности велосипедных дорожек в городе (+65,5 км только в Милане), снижение использования велопроката (-47% по сравнению с 2019 годом), связанное с локдауном и отчасти с конкуренцией услуг с совместным использованием самокатов, что приводит к увеличению внимания муниципалитетов к повышению безопасности езды на велосипеде. При этом, как сообщается, для 51% из них мотоциклы пока не являются приоритетом.

Mercato

Если говорить о данных, то за 2020 год было продано более 2 миллионов велосипедов. По сравнению с 2019 годом наблюдался рост традиционные велосипеды (+14%), продано 1.730.000 44 XNUMX единиц, при этом продажи выросли на XNUMX%. Ebike с 280 тыс. ед. Специализированный магазин является ориентиром для потребителей в этом районе; по оценкам Confindustria ANCMA, более 70% из 2-миллиардного оборота всей торговой сети в 2020 году может быть связано с местными коммерческими организациями. По первым оценкам ANCMA, в 2021 году рынок сохранится на тех же объемах, что и в 2020 году.
Переходя к мототехнике, то после восстановления объемов в 2020 году рынок 2021 года возвращается в плюс. Двузначный рост зафиксирован по мопедам, скутерам и мотоциклам с показателем +21,2%, равным 289.067 2012 автомобилям, что даже выше объемов 255 года (XNUMX тыс. автомобилей).
Лишь по мопедам сальдо сложилось отрицательным при падении на 4,7% и реализации 18.835 2020 машин. Впервые, если оставить в стороне аномалию 20 года, значение ниже 151.153 тысяч единиц. С другой стороны, мы отмечаем уверенный рост продаж скутеров - 21,3 119.079 автомобиля и рост на 26,4%, что еще выше в случае мотоциклов, учитывая зарегистрированное 2020 XNUMX автомобилей и общий рост на XNUMX% по сравнению с XNUMX годом.
Показатели электромобилей также хорошие после ноября, учитывая 835 автомобилей в декабре с ростом на 5%. Всего 10.848 2019 автомобилей и по сравнению с 85,5 годом рост составил XNUMX%.

Топ-5

Также выделены реалии, основанные на различных параметрах:

ТОП-5 ПО ВЕЛОСИПЕДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ (в эквиваленте метров на одного жителя) – Реджо-Эмилия, Кунео, Чезена, Равенна и Козенца.

ТОП-5 ПО НАЛИЧНОСТИ МОТОПАРКОВОК (места на 1.000 жителей) – Флоренция, Специя, Савона, Бергамо и Болонья.

Я раппорт

Мы начинаем с анкеты, отправленной вместе с анкетой Городская экосистема di Legambiente, чтобы получить обновленный обзор политики, введенной столичными муниципалитетами итальянских провинций в отношении велосипедистов и мотоциклистов. В этом случае внимание было сосредоточено на мобильности в период чрезвычайной ситуации в области здравоохранения. Результат анкеты, адресованной 2020 муниципалитетам в течение 106 года, на которую они ответили 94 администрации. В отчете предлагается важная основа, касающаяся велосипедных дорожек, совместного использования транспортных средств, выделенных парковок и других факторов, касающихся мобильности на двухколесных транспортных средствах в городских условиях.
Несмотря на разрыв между Севером и Югом в отношении реализованных мер, подтверждается положительный рост внимания к двухколесной мобильности в политической повестке дня итальянских городов. Повышенный интерес связан с основными показателями отчета, однако не связан с возобновлением популярности велосипедов и мотоциклов и их растущим присутствием в городе. Учитывая рыночные данные, мы говорим об интересном росте, велосипедный сектор, скорее всего, сможет повторить успех 2020 года с более чем 2 миллионами проданных штук, поэтому, переходя к мотоциклам, было зарегистрировано увеличение на 21,2% с почти 290 тысячами автомобилей.
Перейдем к выводам отчета и поговорим о велосипеды, есть хорошие новости относительно велосипедной инфраструктуры. Кроме того, учитывая проблемы мобильности, связанные с чрезвычайной ситуацией в области здравоохранения, 31 муниципалитет проложил в общей сложности 224,5 км новых велосипедных дорожек.
Судя по указанным данным, большинство опрошенных местных администраций проложили более 2 км велосипедных дорожек, а 7 – более 10 км. Таким образом, средняя доступность велосипедных дорожек, велосипедных дорожек и зон с ограничением скорости на уровне 2020 и 20 км/ч увеличится в 30 году, достигнув 9,5 эквивалентных метров (+25% по сравнению с 2015 годом, первым годом исследования Focus2R).
Количество муниципалитетов, в которых можно перевозить велосипеды на общественном транспорте, также увеличивается (52%), причем этот показатель немного увеличивается по сравнению с 2019 годом и растет выше всех по сравнению с 31% в 2015 году.
Данные по администрациям, установившим велопересадочные станции на всех или хотя бы на одной железнодорожной станции (74%) или в школах и университетах (80%), стабильны, затем снижается процент городов, где имеются пункты зарядки электровелосипедов. с помощью педалей, увеличившись с 38% в 2015 году до 33% в 2020 году (в 35 году было 2019%).
Большинство пунктов зарядки сосредоточено в нескольких городах, как и в 2019 году, в частности в Тренто и Падуе, на которые вместе приходится почти 80% от общего числа, то есть 320 и 312 соответственно. Однако в 13 из 23 муниципалитетов количество пунктов зарядки не превышает 5, и только в 6 — более 10.
Говоря о совместном использовании велосипедов, 54% муниципалитетов ввели услуги совместного использования велосипедов с парком около 35 тысяч автомобилей. Среди мест, где зарегистрировано наибольшее количество использований, - Милан, Брешия, Флоренция, Турин и Болонья, где снято менее одного миллиона средств в год, за исключением Милана с 4.3 миллионами снятий средств в 2020 году. Общее годовое количество снижается на 47% по сравнению с 2019 годом. , а также общий пробег, который снижается на 51%.
Наконец, учитывая, что я мотоциклы, среднее количество мотоциклов на 100 жителей составляет 13 единиц, что больше, чем в 2019 году. Говоря о безопасности, учитывая снижение количества аварий и смертей на итальянских дорогах, восприятие муниципалитетами этой темы вызывает тревогу, как сообщается. В двух основных инструментах планирования городской мобильности (ПУМ и ПГТУ) безопасность не является приоритетом для 51%. Надежда исходит от муниципалитетов, которые заявляют, что установили ограждения, оснащенные средствами защиты для обеспечения безопасности мотоциклистов: их доля выросла с 17% в 2015 году до 28% в 2020 году, а еще 25% заявили, что хотят расширить или использовать их в будущем. Число городов, в которых возможен доступ к полосам, отведенным для общественного транспорта, увеличивается, но эта возможность остается ограниченной: в 84% опрошенных муниципалитетов это еще не разрешено.
В 2020 году совместное использование электрических мотоциклов/самокатов будет доступно в 9 муниципалитетах, в частности в Брешии, Генуе, Гроссето, Флоренции, Милане, Лечче, Римини, Риме и Турине. Их на два больше, чем в 2019 году, и на 5 больше, чем в 2015 году. Хотя это всего лишь несколько городов, количество транспортных средств начинает иметь определенную стабильность и составляет 4.532 единицы в Милане, что примерно вдвое больше, чем в предыдущем году, когда их было 2.360. затем 1.000 в Римини, 580 в Турине, 560 в Риме и 100 в Генуе и Флоренции.
Количество городов, в которых разрешен свободный доступ к зонам ограниченного движения, также преобладает (56%), а ситуация с парковками критическая, учитывая, что каждый третий муниципалитет выделяет не более 5% мест для двухколесных транспортных средств. Также, учитывая положительную динамику рынка, доля городов, имеющих точки зарядки электромобилей, увеличивается с 42% в 2015 году до 56% в 2019 году и до 62% в 2020 году, а количество точек зарядки увеличилось более чем вдвое с 801. в 2019 году до 2.602 пунктов зарядки в 2020 году.

Репертуарное изображение