Городская мобильность, два колеса и люди моложе 40 лет: исследование Kantar по заказу ANCMA изучает взаимосвязь

В постковидную эпоху мобильность в городе все больше внимания уделяется два колеса, как следует из недавнего исследование Kantar Italia, по заказу Confindustria ANCMA (Associazione Ciclo Motociclo Accessori), которая занимается расследованием среди в 40 мотивы, потребности и движущие силы, связанные с покупкой и использованием в городских районах, отношения с другими видами транспорта, а также критические проблемы, проблемы и барьеры, которые все еще препятствуют его распространению.

Расследование, проведенное на выборка из более чем 1.500 интервью, в том числе 1.000 пользователей велосипедов и самокатов (как электрических, так и традиционных) и более 530 пользователей автомобилей и общественного транспорта в центрах с населением более 80.000 XNUMX человек, заявивших о своей конкретной заинтересованности в приобретении двухколесного транспортного средства.

Скутер считают более эффективной альтернативой автомобилю

В связи с велосипедИсследования показывают, что оно все больше связано с ценностями благополучия и физической подготовки, поэтому способно удовлетворить множество самых разных потребностей. скутер он несколько утратил свой первоначальный имидж легкости и беззаботности, воспринимаясь сегодня как основная и наиболее эффективная альтернатива автомобилю для передвижения по городу. Для электрический скутерпреобладает рациональный и продуманный образ, но все же ограниченный кругом пользователей. 

2020 год – переломный для покупки электромобилей

Переходя к цифрам, 2020 год стал поворотным моментом, особенно для покупка электромобилей: 74% тех, кто пользуется электровелосипедом, и 65% тех, кто пользуется электрическим самокатом, фактически купили их за последние 4 года. Чаще всего используются велосипеды для треккинга по городу (45%), за ними следуют горные велосипеды (39%), а самыми популярными скутерами от 50 до 200 куб.см остаются 125 (48%); пользователи электромобилей делятся на мопеды (32%) и скутеры (62%).

Электровелосипеды и самокаты становятся более популярными видами транспорта интегрирован с местным общественным транспортом: в частности, 77% владельцев электронного велосипеда или самоката на аккумуляторе заявляют, что они также пользуются общественным транспортом, демонстрируя полезность продвижения тарифной политики, благоприятствующей пользователям электрических двухколесных транспортных средств. Самокат в целом признан самым «автономным» видом транспорта: только 61% скутеристов заявляют, что пользуются трамваями и автобусами.

Причины, которые побуждают использовать два колеса

Среди практических причин, которые подталкивают к использованию двух колес, эффективность и легкость передвижения остается основным драйвером: значения выше 80% среди пользователей велосипедов и до 90% среди водителей самокатов. сдерживание затрат это вторая заявленная причина использования: 79% среди владельцев электронных велосипедов и 83% среди пользователей электросамокатов.

Однако, что касается эмоциональной мотивации, воздействие на окружающую среду он является основным фактором для 89% традиционных пользователей велосипедов и для 83% владельцев электросамокатов, тогда как для пользователей термосамокатов он останавливается на уровне 61%.

Уровень удовлетворенности

Особенно значимым является уровень удовлетворенности пользователей всех типов двухколесных транспортных средств: около 90% владельцев заявляют, что они очень или достаточно довольны. Данные необходимо читать с учетом оценки автомобиля, воспринимаемого пользователями как наиболее комфортное и простое в использовании транспортное средство, но в то же время источник стресса в дорожном движении и далекий от эмоциональной сферы владельца.

Уровень удовлетворенности существенно падает при рассмотрении безопасность воспринимаются пользователями, особенно в случае традиционных велосипедов: только 60% традиционных велосипедистов чувствуют себя в безопасности. Электросамокат является исключением, которое, возможно, из-за образа спокойствия, сопровождающего мобильность с нулевым уровнем выбросов, достигает значений 80%.

заботы

Наконец, среди частных причин беспокоиться для двухколесников плохие дороги, наличие выбоин, боязнь быть наездом. У владельцев электрифицированных транспортных средств возникает страх кражи, вероятно, из-за большей стоимости автомобиля с аккумуляторным питанием.