Michelin Road 5: передовые технологии для шин, которые не боятся любого сезона [ДЛИННОЕ ИСПЫТАНИЕ]

Michelin Road 5 не нуждается в особом представлении: универсальная шина, созданная путем сочетания новейших технологий 2CT и 2CT+ с компаундами последнего поколения, которые, в свою очередь, сочетаются с активными канавками, называемыми «эволюционными ламелями». Фактически, Чтобы все упростить, достаточно иметь в виду форму капли воды (фактически альвеолы): вершина капли - т. е. самая узкая часть - это та, которая выгравирована на поверхности, соприкасающейся с землей. Вместо этого внутри компаунда находится самая большая площадь: по мере изнашивания резины обнажаются альвеолы, которые создают все более крупные и более дренажные канавки по мере движения по дороге. Это формула, которая позволяет Michelin Road 5 сохранять постоянные характеристики управляемости и сцепления на мокрой поверхности даже с изношенным протектором.

Как мы уже говорили ранее, сзади используется состав 2CT+: это предполагает использование более жесткого состава в центральной части, который вставляется под более мягкий состав, используемый вместо этого на плечах; к этому также добавлен каркас ACT+ (аббревиатура от Active Casing Technology), который обеспечивает меньшую жесткость в центре по сравнению с большей жесткостью по бокам. Внедрение этих новых технологий позволило нам сохранить соотношение пустого/полного, аналогичное соотношению Road 4, но изменив его распределение, особенно в задней части, которая теперь может похвастаться центральной частью без канавок, точно так же, как плечи.

Именно в диапазоне от 10 до 35° мы находим наибольшее количество канавок: это, по сути, часть резины, наиболее используемая во время обедненной фазы в условиях вождения на мокрой или скользкой поверхности, что свидетельствует о выполняемых обязательствах. Мишлен пытается сделать вождение на двух колесах более безопасным.

Согласно внутренним тестам, проведенным французским гигантом на трассе Ладу в условиях сухого и мокрого асфальта, Road 5 с пробегом в 5000 км способен остановить мотоцикл на том же месте, что и совершенно новая Road 4. Одна и та же шина тогда всегда считалась превосходящей основных конкурентов (Metzeler Roadtec 01, Dunlop Road Smart 3, Continental Road Attack 3, Pirelli Angel GT и Bridgestone T30 EVO) по управляемости, устойчивости и сцеплению на сухом покрытии. Такая шина, как новая Road 5, установленная на современных мотоциклах, не может ничего сделать, кроме как улучшить ощущения от езды и восприятие водителя, но что произойдет, если мы установим эту шину на «старый» автомобиль? Наш тест начинается отсюда, а точнее, от Моро Гомме на Виа Роджиа Сканья в Милане, где всегда очаровательный Ducati 748 Biposto 98 года был оснащен комплектом шин Michelin Road 5 размером 120/60 спереди и 180/55. в тылу.

Благодаря шасси из прошлых времен, размерам 125 и отсеку амортизатора, твердому, как мрамор, болонская «старушка» является идеальным испытательным стендом для проверки качеств этой невероятной шины, предназначенной для использования в самых разных условиях. Холод и погодные условия, характерные для этого периода года, сделают тест еще более интересным... на этом пока все, мы вернемся как можно скорее с нашими «непосредственными» впечатлениями!