LS2: четыре асса 2018 года — Барбера, Макфи, Баз и Де Пунье.

LS2 Шлемы готов испытать сезон 2018 года на трассах по всему миру. Год, отмечающий десятилетие испанского бренда, снова начинается с интересных новостей о главных героях мира скорости, четырех амбассадорах и официальных тестировщиках флагманской модели коллекции: FF323ARROW C EVO. Четыре официальных гонщика 2018 года, которые будут выступать в цветах LS2 на таком же количестве чемпионатов мира: Хактор Барбера (Мото2), Джон Макфи (Мото3), Лорис Баз (Мировой супербайк) e Рэнди Де Пунье (Мировая выносливость).

Эктор Барбера, 31 год, будет участвовать в гонках в шлеме LS2 второй год подряд. Испанский гонщик после восьми лет в MotoGP меняет категорию и возвращается в Moto2 на мотоцикле. Kalex из Команда Понс HP 40, "MotoGP дал мне очень многое, но я полон решимости принять новые вызовы. заявил Бербера -. Официальные тесты подтвердили, что у меня отличные шансы достичь вершины. И я также очень рад продолжать носить свой ARROW C EVO, поистине исключительный шлем.«. Новинкой в ​​семействе LS2 стал 23-летний шотландец Джон Макфи, готовый встретить сезон в Moto3 с KTM из Команда СИП:  Мой 2018 год будет совершенно новым: новая команда и новый шлем, сезон обещает быть по-настоящему захватывающим. Я очень рад, потому что моя команда усердно работает, и я ожидаю, что поборюсь за титул чемпиона мира. На тестах в Валенсии я с гордостью носил свой новый ARROW C EVO, и для меня большая честь присоединиться к семье LS2, профессионалам и производителям шлемов высочайшего технологического уровня.«. Большие перемены для французского гонщика Лориса База, 25 лет, который возвращается к своим истокам перед сезоном 2018 года в суперконкурентном чемпионате мира по супербайку. После нескольких лет работы в MotoGP, где он воспользовался приобретенным огромным опытом, Лорис готов принять новый вызов на подиуме на борту BMW команды Althea Racing: «Я очень рад вернуться в Superbike, это настоящий стимул начать все заново, с большим количеством новой энергии», - заявляет Лорис. «Я буду единственным гонщиком в команде, и это, помимо того, что налагает на меня большую ответственность, делает меня еще более конкурентоспособным и сосредоточенным на цели. Я снова буду участвовать в гонках в этом сезоне на своем ARROW C EVO и еще больше горжусь тем, что являюсь частью великой семьи LS2».. Однако на чемпионате мира по гонкам на выносливость примет участие 37-летний Рэнди Де Пюнье, известный французский гонщик, который теперь является «ветераном» этих соревнований. Рэнди будет участвовать в гонках сезона 2018 года на команде Team SRC Kawasaki. В 2018 году Рэнди также будет техническим комментатором Eurosport. «Спустя много лет, в прошлом сезоне я решил сменить шлем и могу быть только очень доволен выбором - Рэнди заявляет: ARROW C EVO — это шлем абсолютного качества, идеальный в любых погодных условиях и абсолютно эффективный, когда я бегаю ночью. Я очень люблю простые однотонные цвета, и этот новый LS2 идеально интерпретирует мои вкусы»..

Шлем FF323 СТРЕЛКА C ЭВО это флагман коллекции LS2, в которой собраны все технологии и ноу-хау, разработанные центром исследований и разработок в Барселоне, обеспечивающие превосходное качество и производительность, что ставит его на вершину категории шоссейных гонок. LS2 Helmets верит в спорт и, благодаря постоянному сотрудничеству с профессиональными гонщиками в секторах скорости и бездорожья, переносит опыт, полученный в экстремальных условиях, в шлемы коллекции, которые мы носим каждый день, гарантируя максимальную надежность, полную безопасность и превосходное качество. Уровень комфорта. Производя более 2.500.000 2 10 шлемов в год, компания LSXNUMX Helmets, отмечающая свое XNUMX-летие, находится на вершине рынка, предлагая шлемы, подходящие для всех сегментов двухколесного мира, гарантируя уровень технологий и стиля, который соответствует все более внимательно относясь к потребностям пользователей, следя за тенденциями и рынками и внимательно наблюдая за моделями мотоциклов и скутеров, представленными крупными производителями, чтобы создать еще большую близость между транспортными средствами и аксессуарами.