«Вилки»: самая распространенная ошибка мотоциклистов?

Цитируя словарь Треккани, вилка – это «Обычно любое дерево, железо или другое возразить, что в определенный момент он расширяется и раздваивается, взятие на себя примерно форма буквы Y….». Этого достаточно, чтобы продемонстрировать многочисленным скептикам на тему, что говорить о вилке мотоцикла, говоря «мотоциклические вилки», — это грамматическая ошибка. Путаница, возможно, возникает из-за того, что стороны буквы «Y» две, то есть во множественном числе, образованные двумя наборами стеблей и ножен (классическими или перевернутыми, следовательно, ножнами вверх), соединенными двумя пластинами (одна в верхней части). подавляющее большинство скутеров), которые на рулевой головке обозначают букву «Y» или что-то близкое. Да, потому что на самом деле вилка мотоцикла представляет собой скорее букву «Н», с высокой стороной, закрытой наличием верхней рулевой пластины и с дополнительной тягой, состоящей из рулевого механизма (точнее, элемента, который расположен в штоке, который является частью рамы). По сути, это называется вилкой, но это уже не так, потому что буква «Y» четко узнаваема на велосипеде, в то время как эволюция мотоциклов привела к другой форме, сохраняя при этом слово для определения этого элемента. , который, однако, остается уникальным. Множественное число можно использовать, когда речь идет о нескольких вилках, двух или более мотоциклах и так далее. Единственный мотоцикл, который и послужил источником вдохновения для этой нашей статьи, который позволяет использовать форму множественного числа, — это Yamaha Niken, который мы недавно протестировали в предварительном просмотре (он не появится в продаже до следующей осени). В этом случае фактически имеются две пары элементов подвески (выносы и ползуны), которые фактически образуют две вилки, расположенные снаружи колес, что позволяет мотоциклу достигать углов наклона до 45°.

Почему мы занимаемся темой, которая может показаться такой скучной и связанной с широко распространённой ошибкой, но которая мало интересует тех, кто этим занимается? Да, некоторые улыбнутся, но это то, что каждый раз, когда это происходит, вызывает у профессионалов некоторую кислотность желудка. Честно говоря, даже нижеподписавшийся в детстве имел дурную привычку употреблять это неправильное множественное число, и я до сих пор помню молодого коллегу, ныне директора одного из самых авторитетных отраслевых журналов, который меня поправил, но я ответил, что да, я мог понять ошибку, но на самом деле все так делали, так что все в порядке. Сегодня, тоже перейдя на сторону тех, кто пишет о мотоциклах для работы, признаюсь, что каждый раз, когда слышу это проклятое множественное число, не могу не встать на трибуну и не поправить того, кто это делает. Действительно, даже если бы это было правильно, в статье, посвященной Никену, я, с оборотом речи, предпочел избегать формы множественного числа, определив ее как «двойную вилку».

Много раз в комментариях к статьям и видеороликам, или слушая разговоры мотоциклистов или в рекламе подержанных запчастей мы читали и слышали искажения, выходящие даже дальше извечной проблемы неправильного множественного числа. Есть те, кто использует такие термины, как «шпильки» и «вилки», которые, если в итальянском языке являются синонимами вилки, то в мире мотоциклов они вызывают улыбку или, скорее, заставляют кожу мурашками.

Наконец, если тщательно поразмыслить, обнаружится еще одна ошибка, которую, однако, никто не исправляет и которая единогласно распространена и принимается как практика. Когда вы говорите «вилка», вы сразу же думаете о передней, но есть задний маятник мотоцикла. Даже в этом единственном случае здесь меньше сомнений, возможно, из-за того, что он почти всегда состоит из цельного куска, который распадается на две части, охватывая колесо, прикрепленное к нему штифтом. Однако его еще называют маятником для односторонних, у которых на самом деле отсутствует часть буквы «Y». Пожалуй, никто никогда не задавался этой проблемой и по традиции это делаем все мы, в том числе и профессионалы, продолжая говорить о маятниках, даже односторонних.

Теперь, когда мы проанализировали причину столь распространенной ошибки, вы, прочитавшие эту статью, сможете поправить любого, кто услышит разговоры о «вилках» на своем мотоцикле, возможно, отправив ему ссылку на эту страницу. Давайте спасем итальянца, пока это искажение еще не было растаможено, после того, как «шины» стали «шинами» (но мы будем продолжать использовать первоначальную и правильную форму, пока живы).