Спорттурист на механике MV Agusta для выпускников

Внизу полномасштабной модели стоят подписи выпускников трехлетнего последипломного курса по транспортному дизайну – BYT (Bike, Yacht and Train design) Европейского института дизайна в Турине. Именно они разработали прототип MV Agusta. Отправной точкой стала платформа, которую использует сам производитель мотоциклов. новый F3 с 3-цилиндровым двигателем объемом 675 куб.см..
Изучив под увеличительным стеклом каждую деталь существующих моделей F3 и F4, рабочая группа под руководством Луиджи Джампаоло (полномасштабная модель Tricruiser была создана на основе идеи Антонио Китадамо. Франческо Кангиалози, Якопо Кьотти, Линас Дегутис, Хён-Сок Ким и Фаусто Туччио) перешли к оперативной фазе. Сначала у него есть проанализировали бренд и определили концепцию. Затем он приступил к трансформация идеи в проектсначала в 2D, а затем в 3D. В заключение каждый выпускник сдал свою работу. Из всех полученных только один был допущен к финальному этапу то есть создание полномасштабной модели.
Что получается в конечном результате? Конечно агрессия. К этому добавляется чистота линий и некоторые особенности, которые не остаются незамеченными. Например, отсутствие пары рулей и уменьшение длины седла вдвое. Производитель поясняет, что двухколесный велосипед оснащен 3 цилиндра и 3 круглых выхлопа коническая форма, характеризующаяся удобным седлом, охватывающим бак, для разделения фар по бокам спереди и для использования передних и задних световодов. И снова, черпая вдохновение из спортивных автомобилей, Tricruiser возвращает многослойный разъемный обтекатель в которых имеются скрытые воздуховыпускные отверстия, выводящие поток наружу через диффузоры.
Туринский институт предлагает возможность просмотреть шесть стилевых предложений, созданных выпускниками, в рамках одного выставка, организованная в его помещениях. Открыт для публики до конца сентября следующего года с 9:13 до 14:18 и с XNUMX:XNUMX до XNUMX:XNUMX. Вход свободный.
Следует отметить, что это чисто стилистический проект, разработанный компанией IED, и никак не связанный с официальными проектами компании MV Agusta Motor Spa или ее дизайн-центра CRC.