Новый KX450F стал сильнее, чем раньше

La КХ450Ф Он не нуждается в представлении. Чтобы провести KX450F 2013 г.в. Будучи лучшим в своем классе, он получил важные обновления.
На другой стороне океана, в Соединенных Штатах, этот мотоцикл доминировал в чемпионатах по мотокроссу и суперкроссу на протяжении всего прошлого года, выиграв титулы чемпионата AMA Supercross и AMA Motocross.

В этом году KX450F 2012 года снова оказался непобедимым, второй раз подряд завоевав титул чемпиона AMA по суперкроссу! В MX1, примерно в середине сезона, KX450F постоянно борется за подиум, показав заметный результат Kawasaki 1-2 в обеих гонках в Севлиево, Болгария.

В 2013 году основными улучшениями, внесенными в новый KX450F, являются: пневматическая передняя вилка нового поколения, впервые установленная на серийном мотоцикле для мотокросса! Более мощный двигатель и лучшая эргономика. Благодаря этим изменениям стало легче приручить зверя и довести его до предела, тем самым уничтожая конкуренцию в любое время и в любом месте.

Особенности игры:

– Технологически продвинутая подвеска: вилка с пневматической амортизацией.

Эта вилка усовершенствованной конструкции заменяет пружины сжатым воздухом.

- Увеличивает сопротивление опусканию и устойчивость на дороге.

– Во время сжатия противодействующая сила, создаваемая сжатым воздухом, более стабильна, чем пружина.

– При отпускании воздух оказывает меньшее сопротивление, чем пружина.

- Широкий выбор регулировок

– Возможности регулировки PSF больше, чем у традиционной вилки AOS.

– Плавная регулировка: райдеры не ограничены выбором стандартных/дополнительных регулировок пружины.

– Простая регулировка с помощью воздушного насоса и адаптера

- Еще более мощный двигатель

Повышенная производительность во всем диапазоне использования (особенно крутящий момент от очень низких до средних оборотов) благодаря измененной конструкции заводной головки.
карты поршня и ЭБУ

- Режим управления запуском

Система, используемая официальной командой АМА, дает гонщику дополнительную помощь при старте с плохим сцеплением.

– Картографическая система DFI

Система DFI Plug-and-Play предлагает водителю возможность выбрать 3 различных режима работы двигателя: стандартный, мягкий и жесткий. Все карты можно перепрограммировать с помощью калибровочного комплекта KX FI.

– Настраиваемая эргономика

Гонщики могут усовершенствовать свою позу при езде, выбирая между 4 положениями руля и 2 положениями подножек.

— Обновлена ​​задняя подвеска Uni-Trak.

- Уже между ног, помощь водителю в гонках

- Обновленная тормозная система

Новые диски соединены с новым главным тормозным цилиндром переднего тормоза и новыми колодками, что обеспечивает еще более решительное торможение и больший контроль.

- Командный гоночный стиль

Завершая переднее крыло нового дизайна и белое заднее крыло, графика гоночной команды, колеса из черного алюминия*, черные защитные кожухи вилки, регуляторы подвески из синего алюминия* и синяя отделка на некоторых компонентах двигателя, придают KX450F вид, напоминающий об очень высоких характеристиках.

*Алюмит: анодно-оксидная отделочная обработка алюминия, обеспечивающая защиту защитной пленкой от коррозии и царапин.