Новый BMW G 310 GS идеально подходит для ежедневных городских задач.

БМВ Г 310 ГС – Аббревиатура GS от BMW Motorrad представляет собой ту точку отсчета, ту абсолютную уверенность, которую хотел бы иметь каждый бренд: приобретая GS, вы обязательно привезете домой надежный, функциональный, прочный продукт, гарантированный многолетним опытом и разработками. Воспользовавшись своим имиджем и известностью, Баварская компания решила расширить семейство GS, чтобы освободить место для еще одного динамичного члена, перенеся все его ценности и характеристики в новую модель в сегменте мотоциклов объемом менее 500 куб.см, привнося с собой типичные стремления мотоциклов премиум-класса.

La БМВ G 310 GS "Подлинный"

Именно так BMW определяет свое новое творение, подчеркивая современность этого проекта, а также зрелость и универсальность, которые может предложить этот продукт. Уважая традиции семейства GS, он может быть быстрым и маневренным в пробках, но также надежным и практичным, когда его просят отказаться от городского асфальта в пользу более опасной местности. пИменно это генетическое наследие от его предков позволяет ему уверенно войти в совершенно новый для BMW сегмент, обладая опытом и уверенностью человека, знающего, что он может снова стать иконой.

Типичный дизайн GS

Благодаря характерному лобовому стеклу, высокому крылу, обтекаемой линии и короткому высокому хвосту G 310 GS обладает типичными чертами своих старших собратьев, что делает его узнаваемым даже неопытному глазу. Практичность в ежедневных поездках на работу и в городском слаломе гарантируется короткой колесной базой и компактными пропорциями благодаря оптимальной геометрии установки двигателя. 19-дюймовое переднее колесо и длинный ход пружины обеспечивают типичную вертикальную посадку, что обеспечивает высокую маневренность и готовность на дороге. Вся линия затем «облегчается» благодаря короткому и высокому хвосту, который постепенно сужается к держателю номерного знака, придавая большей мощности передней части и балансируя весь силуэт. Отделка, материалы и высококачественный пластик в правильном сочетании напоминают о совершенстве конструкции GS с большим объемом двигателя.

Инновационный одноцилиндровый двигатель: практично и весело

Одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 310 куб.см, уже оцененный по достоинству на BMW G 313 GS, повторяется и на этом GS, предлагая некоторые технические решения, заимствованные у S 1000 RR, такие как клапанный механизм. Он оснащен четырьмя клапанами, двойными распределительными валами и электронным впрыском топлива. Он может похвастаться мощностью 25 кВт (34 л.с.) при 9.500 об/мин. и максимальный крутящий момент 28 Нм при 7.599 об/мин, что придает ему превосходное удобство использования и готовность, учитывая ограниченный вес пустого автомобиля в 169,5 кг по стандарту DIN. В отличие от обычных одноцилиндровых двигателей, этот двигатель имеет необычный цилиндр, наклоненный назад, с головкой блока цилиндров, повернутой на 180 градусов, впуском спереди и выпуском сзади, что позволяет генерировать больше мощности благодаря прямой подаче свежего воздуха. -топливная смесь.

Эргономика GS: идеальна для дороги и легкого бездорожья.

Посадка G 310 GS расслабленная и удобная, что позволяет беззаботно получать удовольствие от езды на мотоцикле как по асфальту, так и по грунтовым дорогам и скользким поверхностям. Как упоминалось ранее, уменьшенный вес облегчает контроль и управляемость, особенно во время более сложных поездок по бездорожью. Эргономичный треугольный дизайн, состоящий из руля, подножек и сиденья, обеспечивает превосходный контроль и в то же время обеспечивает надежную и удобную обратную связь от контактных поверхностей бака и сиденья. На более высоких скоростях даже стандартное лобовое стекло освобождает верхнюю часть тела водителя от силы ветра и обеспечивает равномерный поток воздуха над шлемом.

Трубчатая рама моста, перевернутая вилка и длинный поворотный рычаг.

Чрезвычайно компактная, универсальная и практичная для любой ситуации рама позволяет совершать маневренные повороты, всегда оставаясь нейтральной и предсказуемой. Он способен обеспечить достаточный комфорт на длинных участках благодаря своей устойчивости вождения и точности рулевого управления, сразу вызывая чувство уверенности даже у менее опытных водителей. Подвеска почти аналогична подвеске G 310 R: используется трубчатое стальное шасси в пространственной рамной конструкции с привинчиваемой задней частью, которая сочетает в себе жесткость на кручение и прочность. Длинный задний поворотный рычаг позволяет компенсировать качку и делает реакцию на движения груза намного мягче. Перевернутая передняя вилка с трубками диаметром 41 мм и рулевыми наконечниками из легкого сплава обеспечивает точную и прямую реакцию рулевого управления.

Тормозная система высокого уровня, стандартная ABS и многофункциональная комбинация приборов.

Как и все другие BMW, этот G 310 GS на всех версиях также оснащен двухканальной ABS в сочетании с высокопроизводительной тормозной системой. Благодаря кнопке есть возможность отключить АБС для любителей бездорожья. Комбинация приборов G 310 GS оснащена большим жидкокристаллическим дисплеем, который обеспечивает превосходную четкость и широкий спектр информации.